6月26日，由慧聪网主办，慧聪汽车用品网、励展宏达共同承办的第二届（郑州）汽车用品产业发展大会--钜轩微修杯’2016汽车服务终端连锁产业发展高峰论坛在郑州国际会展中·会议中心（5楼）·大河厅盛大举办。

　　泰斯福德董事长王忠及营运中心总监王建刚出席2016汽车服务终端连锁产业发展高峰论坛，会上，泰斯福德营运中心总监王建刚监带来“汽车爆胎应急安全装置的项目”作为主题进行分享。

 

​泰斯福德营运总监王建刚

 

　　泰斯福德是一家高新技术企业，专注于汽车安全领域产品的研发和生产。近日，泰斯福德刚刚启动新三板上市日程，作为公司主要产品TESD--Tyre Emergency Safety Device（简称TESD）“爆胎应急安全装置”，成为汽车后市场争相投资的佼佼者，备受行业关注。据了解，该技术主要应用于车辆发生爆胎或严重失压时，能让驾驶员安全的控制车辆方向和制动，从而避免事故发生。它具有使用性、可靠性和先进性，性能指标已达到国际同类产品的技术水平，实现了技术创新化、产品国产化、品质国际化，解决了该领域产品严重依赖进口的难题。据悉，TESD产品目前也已经拿到了国家发明专利证书、实用新型专利证书、外观设计专利证书等多项专利，同时申请了美国专利。

　　王建刚先生在演讲中以TESD为核心案例，从产品结构、市场背景、价值推导三个方面进行分享与解答。小编整理现场核心内容如下：

 

　　为什么要做这款TESD产品呢？

　　因为那些可怕的事故死亡数据，因为那些惨不忍睹的悲剧，因为那些本可以避免的事故，更因为那些无辜的生命。

 

 

　　据交通部门数据统计，中国一年死于交通事故的人数高达十几万人，而46%都是由于车轮引起的，单单爆胎一项就占了车轮事故的70%，也就是说我国死于爆胎这一项事故的就有三四万人，这是很可怕的一个数据。正是因为这个数据的存在，才让泰斯福德坚持从2008年到2014年，6年间投以千万研发资金，千个日夜的努力科研，通过了上百场实车实地的路面测试，也通过了国家权威机构大量数据的检测，终于2014年底，TESD产品正式推广市场应用。

　　TESD产品的工作原理是什么呢？

　　王总监从产品关系结构、工作原理开始分析。第一支撑，TESD“汽车爆胎应急安全装置”安装于车轮轮槽部位，有效填补轮辋内径差，避免了轮胎失压后卷入槽底或脱离轮辋的可能；并利用失压轮胎有效支撑，形成橡胶垫，避免金属轮毂直接触地打滑。第二咬合，装置上的凸起机构使轮辋内部形成可靠的齿轮结构，与失压轮胎紧紧咬合，“履带传动模式”的车轮在爆胎后也能正常的向地面传递驱动力、转向力和制动力。

 

 

　　TESD产品是解决什么的呢？王总监介绍道，TESD产品是在车辆行使过程中，为车和人提供安全保障的一种铰链式装置。它在车辆发生爆胎或严重失压以后，能够让驾驶人员轻松容易地去控制车辆方向和制动，正常行驶一段距离。

　　TESD产品能为车主带来什么呢？

　　王总监举例，在产品的推广过程中，遇到这样一些人，他们说爆胎跟我没关系，我的车不会爆胎，就是没有经历过爆胎，他没有见过、没有看到过，觉得爆胎离我很远。事实上，爆胎也是无法预见和预知的，更是无法避免的，谁也不知道轮胎什么时候会爆，包括买的新车，包括我们新买的胎，也不排除爆胎的可能性。所以让很多车主朋友说花几千块买一份安全保障，他觉得太贵。但是一旦事故发生后，需要花几万甚至几十万去处理事故，轻则造成物资损失，重则危及生命安全，小编觉得，用钱去衡量生命，得不偿失。

 

 

　　所以安装TESD产品，能为车辆行驶过程中人员和财产带来一份安全保障，当然首先不管有没有安装这个装置，我们都不希望发生爆胎，就算装了这个装置，也许一生都用不上，这也是我们所想看到的，只是为了一份保障，一个万一。而且有了这个装置以后，再开车上高速的话，不会为了车轮的安全感到恐惧和担忧，为车主带来安心驾驶，为自己和家人多一分保障。

　　TESD产品有哪些政策方面的支持？

　　汽车安全最后一块短板应该就是车轮的安全，因为对于一辆车来讲，现在安全产品已经具备的很多，包括安全带、气囊等等，ESP、防撞钢梁等等。而因车轮产生的群死群伤的事故多发，引起了国家相关部委的高度重视，出台了一些列相应标准。譬如：交通部于2013年下发了325、782标准，其中强制了特大型客车，以及大型低驾驶区营运客车，必须安装爆胎应急安全装置定，这是一个强制性的红头文件，主要是针对营运客车；国家质量监督检验总局和国家标准化委员会，于2012年共同发布的一个专用校车标准，其中提到校车出厂前必须安装爆胎应急安装装置的要求；2015年，出台了进藏车辆标准，强制了所有7米以上进西藏的车辆，必须加装爆胎应急安全装置，去年2000多辆进藏车，全部加装了TESD爆胎应急装置。

　　TESD取得了国家哪些权威机构的认证？

　　对此王总监讲到，对于一个安全可靠的产品来讲，背后一定有过硬的技术，那产品要经得起各种路面的试验，让用户用的省心、放心和安心。TESD做了大量的数据的检测，如：安徽安凯客车在国家襄阳实验场做的一个爆胎试验；南京依维柯军车在定远军方实验场做的一个测试；宇通在国家襄阳实验场做的19吨多满载测试；针对警用车辆在公安部刑事技术产品质量监督检验中心进行测试，华安中泰，针对产品的抗拉、抗压、抗温、抗振、抗腐蚀性能的一个检测，并出具了相关测试报告。

　　同时于2014年的12月24日在北京召开产品的评审会，会上邀请了公安部26位处级以上专家，包括清华大学汽车研究院的副院长、公安大学的校长、包头市公安局的局长、中国人民解放军总装备部的总政技术中心的公安部一所、二所等专家等相关领导也出席了本次会议。评审报告中，专家组强烈建议我们将这个产品广泛推广市场应用。

　　据王总监透露，TESD目前的市场应用情况，已经拥有23家大型的客车主机厂，那么对于终端市场这一块，目前已经签订了6家省级代理，20 家地市级代理，以及300多家授权经销商。目前TESD可以广泛覆盖市面所有车辆，并配有简易的安装工具。同时泰斯福德的售后服务已经覆盖北京、广东、内蒙、宁夏、河南、浙江、广西、重庆等8个省市，20个多个地机市，300多家售后服务中心，目标要打造34个省级代理，7000多个品牌形象店，配套 4000多家售后服务中心。并配有500万的产品责任险，为广大客户提供安心周到的售后服务。