轮胎，作为汽车的重要部件之一，直接与路面接触，是行车安全的重中之重。有数据显示，有超过四分之一的汽车事故是由轮胎故障引起。如何保证轮胎的正常，谁又可以为我们保驾护航，这个问题，不容小觑。

　　汽车，是许多家庭主要的交通工具，正因为如此，汽车的安全性成了人们重点关注的话题。安全气囊，安全座椅，安全带，碰撞试验，汽车厂家在汽车安全方面可谓花了大价钱。据统计显示，在高速公路上，40%的交通事故是由于轮胎的故障引起的，而其中又有75%是由于爆胎引起的，可见，轮胎是汽车安全性的重中之重。轮胎由于长时间与地面接触，摩擦，暴晒等很容易造成轮胎的破损，胎压不稳，过压或低压均有可能造成行车的危险。

　　正因如此，胎压监测应运而生。胎压监测（TPMS），即是对轮胎内部气压进行实时监控的一种设备，其主要分为两种：间接式胎压监测（WSB）和直接式胎压监测（PSB）。

　　间接式胎压监测：由于汽车的重量，轮胎会产生一定的形变，而形变的大小与胎压有关，汽车的行驶过程中，形变大的轮胎转速就会较快，间接式胎压监测正是利用了这一点，通过测量轮胎转速差，达到胎压监测的目的。这种方式成本较低，但缺点也很明显，测量不准确，系统比较复杂且无法定位故障轮胎。

　　直接式胎压监测：直接式胎压监测又可分为外置式胎压监测和内置式胎压监测，内置式胎压监测直接将检测系统放置于轮胎内部，一般由电池供电，需要专业人员拆卸轮胎安装，而外置式胎压监测则是将检测系统安装在气门上，安装较方便，且电池也可轻松更换，但由于暴露在外部，寿命要比内置式监测系统短，且要经受更多的外部环境考验。无论是外置还是内置，其工作原理都是基本相同的：通过胎压传感芯片监测轮胎内部气压，并通过无线发射器将监测数据发送到汽车仪表盘或用户手机客户端，一旦发现轮胎内部气压异常，立刻发出警告，及时避免意外事故的发生。

　　近年来胎压监测的重要性逐渐被人们所认识，美国自2005年开始，欧盟自2012年开始，均强制规定出厂汽车必须加装胎压监测设备，而中国也正在起草强制性标准。法规的颁布使胎压监测市场显著增长，某市场调研公司预计，到2018年欧洲安装TPMS的在用汽车数量将增加到3670万辆，而中国胎压监测强制性标准一旦出台，也必将引起TMPS中国市场的爆发式增长。

　　目前，提供胎压监测解决方案的芯片厂家主要有英飞凌、飞思卡尔等，比如英飞凌的SP37系列，飞思卡尔的FXTH87系列等，均提供了一个集胎压监测，射频发射和加速度传感等功能的单片解决方案，面对正在持续增长的胎压监测市场，各大供应商也面临着一个巨大的问题：如何快速量产烧录大量的芯片，同时，由于汽车电子的特殊性，许多芯片需要进行在线烧录，要想跟上产能，拥有一款适合量产的在线编程器是很有必要的。

　　致远电子的P800-ISP编程器，提供量产功能，可轻松解决芯片量产问题，编程速度快，烧写稳定，可有效提高烧录效率，面对爆发式增长的芯片烧录需求，也可轻松搞定。