友谊的小船说翻就翻，不过翻了问题也不大，毕竟朋友间没有什么问题是一顿烤串儿不能解决的。但如果开得好好的小车说翻就翻了的话，估计得很多顿烤串儿才能补回来。

　　大约有四分之一的恶性交通事故都伴随着翻车现象。翻车的两大原因：一是车有问题；二是开车的人有问题。今天我们就来看看，哪些情况会导致翻车。

　　转向系统故障

 

 

　　翻车最常见的场景之一就是发生在车辆调整方向的时候。导致转向系统完全失控的故障很罕见。现在的车辆基本都配置了助力转向系统，转向助力失效的故障却并不少见。转向助力系统失效后会导致助力不足，从而影响驾驶员操纵车辆，使得其转向的难度加大，在某些情况下会导致翻车。

 

　　轮胎及车轮定位问题

 

 

　　轮胎是车辆与地面接触的唯一零件。轮胎胎压不均、轮胎非正常磨损、车辆四轮定位不正确，都可能导致在行驶中转向指向不准、轮胎抓地力不足，严重时就可能导致翻车。轮胎是车辆定期维护保养和日常行车前检查时最需要注意的关键零件，对胎压和磨损状况以及损伤状况进行查看是确保安全行车的重要前提之一。

　　车轮抱死或ABS故障

 

 

　　由于现在的车辆几乎都标配ABS（制动防抱死系统），因此“点刹”这些技术越来越让人陌生。一旦出现车轮抱死，车辆的方向就会失控，随之而来的就是翻车。单轮抱死更是危险。因此如果车辆有ABS及刹车抱死方面的故障，务必及时修理。

 

　　车辆无车身稳定控制系统（ESP）

 

 

　　车身稳定系统，欧美车型多称作ESP或ESC，直译为“电子稳定程序”；能够极大提高车辆操控安全系数和驾驶便利性。当出现紧急转弯、紧急加速和紧急制动等突发情况时，车辆可以迅速感知并采取相应的制动措施，如对每个轮胎进行单独控制，同时降低引擎的输出，维持车身的稳定。没有ESP/ESC的车辆因缺乏电子系统的主动介入，在遇到紧急情况时会更易出现甩尾、侧滑等车身失控的现象，从而导致翻车。

 

　　车身重心高、车身窄、轮胎窄

 

 

　　车辆的重心高，包括车辆本身底盘高或者后期加装和载货导致车辆重心变高，则在车辆转弯或变线时的车速不能过快，否则可能会因为重心高的缘故导致翻车；而车身窄的车横向稳定性不足， 也会在转弯和变线或遭受侧面剐蹭的时候翻车；轮胎窄则抓地力不足，也会影响行驶稳定性，相对来说翻车几率也会高一些。

　　现在流行小SUV，几乎占齐了这几项：重心比轿车高、车身窄、轮胎也基本都是窄胎，再加上大多数小型SUV都没有ESP/ESC， 因此对于小型SUV车主们来说，时时牢记控制车速是非常重要的安全事项。

 

　　快速行驶在部分积水路面、行驶在冰雪路面、行驶在横风路段

 

 

　　可能很多人都知道，在冰雪路面上行驶，车辆容易打滑失控。冰雪路面因轮胎与地面的附着力低，导致车辆的驱动轮和转向轮更容易打滑。即便是装备ESP的车辆，在某些情况下依然有无法克服的物理极限。为保证冰雪路面车辆行驶的稳定性，更换冬季胎以及使用适合雪地行走的车型更为重要。

 

　　另外，在道路部分区域积水的时候，因驾驶员疏忽没有控制车速，当某个车轮以较快的速度接触积水时，轮胎与地面之间会形成水膜，从而导致这个轮胎瞬间失去抓地力。

 

 

　　还有一种情况是横风路段。一般在高速路的横风路段都有清晰标识。车身较高或者车辆侧面迎风面积较大时，加上车速较快，可能会因为横风而翻车。因此在高速路上见到横风标识时，提前减速，按照限速行驶，确保安全。

　　侧面剐蹭或侧面遭受撞击

 

 

　　车辆发生侧面剐蹭时，一般会伴随驾驶员试图避开障碍物而快打方向。在转向和外部的作用力的双重作用下，车辆比较容易翻车。另外就是车辆在遭受侧部撞击时，车身失控翻车的情况也很常见。前不久比亚迪撞大众朗逸导致朗逸翻车，就是典型的车辆遭受侧面撞击后翻车的例子。

 

　　转弯车速过快

 

 

　　即便是车辆配置足够好、性能足够高，在现实使用过程中依然会有车辆本身无法克服的物理极限，转弯车速过快就是其中一种。车辆在转弯时车速过快，超过车辆可以承受的极限时，一侧的车轮就可能会离地，亦或者前轮转向不足，严重的就会导致翻车。

　　转弯时，入弯前提前减速，完全出弯后再提速，就可以避免这种情况。在弯路较多的山路行驶时，如果对路况不熟，建议整个路段的行驶车速都控制在40-50以下，避免因突然出现的急弯而应对不及，导致事故产生。

 

　　爆胎

 

 

　　爆胎是车辆行驶中常见且危险程度极高的一种情况。特别是前轮爆胎、而且车辆速度较快的情况下，几乎百分百会导致车辆失控。因爆胎引发翻车的事故也很常见。

　　轮胎发生过扎胎、侧面发生剐蹭或者胎面磨损过度、连续使用时间超过3年的轮胎，爆胎几率都比较高。对轮胎的日常维护，主要是需要检查胎面胎壁受损情况，以及查看胎压。一般来说，轮胎爆胎之前都会有一些征兆，比如经常缺气等，因此，配置有胎压监测的车辆，在预防行驶中爆胎方面会有明显优势。

 

　　紧急避让

 

 

　　需要紧急避让的情况并非只在高速公路上出现。我们在日常行车的过程中，也会遇上诸如行人突然横穿马路、路中间突然出现障碍物等突发情况，如果对紧急避让的信心不足，避免自己翻车或严重伤亡的操作办法是“让速不让道”，说人话就是“踩刹车直接撞上去”，一般比急打方向避让带来的损伤可能更小。

 

　　日常驾驶时切勿关闭车身电子稳定系统。 关闭了车身电子稳定系统的车辆，相当于一个移动隐患。千万不要对自己的车技过于自信，认为自己可以在紧急情况时轻松控制车辆的轨迹。要知道，即使是顶尖的赛车手，紧急避让时如果离开了ESP系统的辅助，照样会甩尾失控杯具收场。