近日，美国加利福尼亚州提出一项法案，引起了氧化锌和轮胎出产公司的高度重视。

　　在这项新法案（SB1260）中，加利福尼亚州建议束缚在轮胎中运用锌或许氧化锌，一同其或许阻止出售富含一定锌的轮胎商品。

　　锌对环境有污染

　　美国这项法案指出，当锌被释放到环境，进入溪流、河流和海洋中时，某些锌的合金会毒害微生物和水生生物。

　　该法案称，户外的橡胶材料是环境中锌污染的首要来历。

　　据称，这项法案将来或许会构成立法，阻止出产者出售或出产锌含量逾越一定比例的机动车轮胎。

　　依照该法案，出产者可以向本地的有毒物质操控有些请求，推迟发布格外用途的含锌机动车轮胎禁令。

　　此外，出产者每次违背法案时，将面临高达1万美元的罚款。

　　该法案将责令机动车轮胎出产者研制新配方，寻找锌的潜在替代品，并断定替代品是否会对公共健康和环境造成影响。

　　一些氧化锌出产者及有关人士敌对这项立法，责怪该法案是依据对本地水道中锌水平的差错预测。他们认为，许多水道中的锌，实际上来历于非轮胎工业。

　　新规影响两大工作

　　业内人士认为，假设该法案取得通过，其将对轮胎工作发生较大影响。

　　据悉，工业出产的氧化锌有一半是流向橡胶业，其间轮胎工作是氧化锌运用的最大商场。

　　在轮胎硫化的过程中，锌或许氧化锌通常被工厂当作催化剂运用。它不仅能加速硫化速度，还能前进橡胶的传导功用，有助于轮胎散热。

　　因此，假设束缚在轮胎中运用锌或氧化锌，哪怕是减少运用量，都会影响到两个工作的将来展开。

　　据了解，现在，国内轮胎业仍许多运用氧化锌，而很少有公司选用其他更适宜的替代品。

　　一同，国内氧化锌的产能本就严峻过剩，近两年下贱轮胎商场下滑，进一步加剧了这个工作的比赛。据悉，该工作现在的均匀开工率只要60%多。

　　据分析，轮胎工作减少运用氧化锌是将来的一大趋势。美国这一法案的出台，对国内有关公司也是一个提示。