中国汽车工业协会(下称中汽协)日前公布了2015年中国车市的总体情况,数据显示2015年中国汽车市场销量达2459.76万辆,同比增长4.68%,创全球历史新高,且已连续7年蝉联全球第一。中国轮胎商务网(www.tirechina.net )获悉,2015年我国乘用车销量还首次突破了2000万辆大关,达2114.63万辆,同比增长7.30%。我国已经是汽车第一大生产国和新车消费国,从消费来说,我国人均汽车保有量还不到世界平均水平的一半,汽车消费仍还有较大增长空间。另一方面,我国及其他新兴市场基础建设投资仍保持快速增长态势,工程机械消费也有较大增长空间。汽车消费和工程机械消费的增长将推动轮胎行业保持稳健增长;全国公路总里程超过500万公里,其中高速公路总里程达到11.2万公里,汽车货运量和客运量分别约占全国运输量的60%和70%;轿车的普及率逐步提高,拉动轮胎内销市场长期稳定发展。
在全球轮胎生产中,美国曾多年一直处于首位,日本紧随其后。但近年来中国经济高速发展,轮胎产业随之登上新台阶,2005年,中国轮胎产量达到2.5亿条,2006年达到2.85亿条,超过了美国的2.23亿条,此后一直保持这一优势,连续十年位居世界第一位。
2010年,中国轮胎业产销量达到近15%的增幅。随后受限于2008-2011年行业高速扩张,结构性产能过剩严重,轮胎产业发展步入结构调整期。从2011年开始,中国轮胎业增幅放缓趋势明显,行业整体增幅保持在5%-10%。2015年以来,受到各方面因素影响,国内产能过剩、市场需求低迷以及“双反”等贸易摩擦增加的多重影响下,轮胎行业开始出现负增长。而在品牌发展上,中国轮胎企业更是处于落后位置。
纵观全球轮胎企业发展历史,品牌已是一种轮胎综合品质的体现和代表,当人们想到某一轮胎品牌的同时总会和时尚、文化、价值联想到一起,轮胎企业在创品牌时不断地创造时尚,培育文化,随着轮胎企业的做强做大,不断从低附加值转向高附加值升级,向轮胎产品开发优势、产品质量优势、文化创新优势的高层次转变。当轮胎品牌文化被市场认可并接受后,轮胎品牌才产生其市场价值。我们希望中国轮胎企业通过了解全球知名品牌的发展情况,寻找面临“内外交困”的中国轮胎行业的发展方向和未来突围之路,从轮胎大国走向轮胎强国。
作为中国访问量最大影响力最大的互联网轮胎行业平台,中国轮胎商务网(www.tirechina.net )根据美国知名杂志《轮胎商业》按企业与轮胎制造有关联的销售额进行统计排名,以下为2015全球十大轮胎品牌。
NO.1日本普利司通
日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的轮胎及橡胶产品生产商,也是世界轮胎业三巨头之一。目前独家赞助F1,是高端品牌中最耐磨的。
NO.2 法国米其林
法国米其林轮胎19世纪起源于法国,是子午线轮胎的发明者。米其林属于舒适性轮胎,抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二,仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品。
NO.3美国固特异
美国固特异轮胎,目前保持F1分站赛冠军数量的记录。固特异属于典型的美国货,只求抗噪,抓地仅次于倍耐力,噪音接近倍耐力,耐磨性弱,容易偏磨损,价格偏贵。
NO.4 德国马牌
德国马牌轮胎也叫大陆轮胎,也是19世纪开始做轮胎的。舒适静音是马牌的最大特点,马牌不算耐磨,抓地力一般,不强壮,不太适合我们国家的路况,进口轮胎价格比较实在。
NO.5 意大利倍耐力
意大利倍耐力起源于19世纪后期,是最早的轮胎厂家之一,它属于运动型轮胎,也是最早赞助F1的,倍耐力轮胎抓地超强,非常强壮。
NO.6 日本邓禄普
邓禄普轮胎于19世纪后期起源于英国,后被日本控股,是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌,越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点,静音舒适性不强,抓地力一般,属于比较中性的轮胎。
NO.7 韩国韩泰
韩泰轮胎成立于1941年,是韩国的第一家轮胎企业。韩泰为乘用车、轻卡(SUV,RV等)、货车、巴士和专用赛车提供子午轮胎。韩泰在全球有五家研发中心,韩泰轮胎的产品遍及全球180个国家。它在全球的员工总数超过20,000名。韩泰轮胎于1996年进入中国。
NO.8 日本优科豪马
优科豪马轮胎原称横滨轮胎。1917年成立的横滨护谟,在90年的漫长岁月中,磨练了技术,积累了经验, 作为综合橡胶制造商已经确立了自身稳固的地位。
NO.9 中国台湾正新橡胶
公司于一九九一年七月批准成立。厂址位于江苏省昆山市陆家镇。国内最大橡胶轮胎生产企业之一。产品以既有之世界性销售网行销全球,并配合国内人民生活水平之提高并对高质量轮胎之需求供给国内市场。
NO.10 中国中策橡胶
中策橡胶集团有限公司是目前中国最大的轮胎生产企业,2015年进中泰国市场,在国内主要是中低档轮胎市场,轮胎技术和生产能力在中国处于领先地位。
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