米其林公司近日发布消息，全新福特福克斯RS将独家配套米其林轮胎。其中，米其林Pilot Super Sport(规格为235/35/19)为其标配轮胎，米其林Pilot Sport Cup 2(规格为235/35/19)以其出色的赛道性能，作为选配轮胎。

　　全新福特福克斯RS是一款对轮胎性能要求很高的运动车型，这也意味着米其林的工程师在研发这两款轮胎时面临深度挑战。米其林研发人员表示，在福特福克斯RS构造中，质量分布集中在车辆前部，多个调整选配极大影响了前轴与后轴之间的四轮驱动系统分布。为了保持车辆动感特征的目标明确，米其林尽可能提升轮胎抓地性能，尤其是在极端环境下弯道处的性能展现。

　　据了解，其研发过程耗时近2年，在此过程中，该车在多个柏油赛道中成功试车。其中，福特福克斯RS在米其林拉度 (Ladoux)技术中心以及法国奥弗涅Charade赛道、德国纽博格林(Nürburgring)赛道、美国迪尔伯恩(Dearborn)赛道和西班牙Idiada赛道中累计测试行驶了2000千米。米其林Pilot Sport Cup 2轮胎在研发过程中，其100种原型轮胎用于汽车认证与研发，500条大批量产前轮胎用于初始驾驶测试;米其林Pilot Super Sport轮胎研发中，500多种原型轮胎用于汽车认证与研发，近1000条大批量产前轮胎用于初始驾驶测试。

　　米其林根据福特的需求来管理具体的研发流程，有助于确保驾驶精准度、车辆稳定性以及运动操控性与抓地性，同时保持胎面耐磨性能。米其林Pilot Super Sport轮胎具有C级欧洲轮胎标签，其湿地抓地性能为A级;米其林Pilot Sport Cup 2轮胎既满足赛道驾驶需求，也适用于公路。

　　据悉，米其林轮胎的高性能表现源自其在研发中持续、强劲的投入，其每年投资超过6亿欧元。同时，也得益于米其林持续提升轮胎整体性能的全能表现战略。
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米其林Pilot Sport Cup 2和Pilot Super Sport轮胎技术

1. 共有技术

（1）芳纶带

芳纶（高阻力纤维）带最主要的特征就是牵引阻力较大。该成分轻便耐磨，同等质量下，芳纶的强度是钢的5倍。即使在高速情况下，轮胎整体情况完全可控，轮胎印痕保持恒定，确保随时展现最大的抓地性能。

（2）胎面采用混合材质

米其林Pilot Sport Cup 2轮胎所使用的橡胶基于双配方（Bi-Compound）技术。米其林Pilot Super Sport 轮胎也采用该技术，适用于公路和赛道，由生产竞赛级轮胎的设备生产而成，外壁采用高分子量合成橡胶，确保其出色的弯道干地抓地性能，尤其是急弯处的抓地力；轮胎内壁采用硬度更强的合成橡胶，保证公路上的精准转向。

2. 米其林Pilot Sport Cup 2轮胎技术

（1）Track Variable Contact Patch 3.0®技术

该创新技术可以优化轮胎接触面的压力，确保车辆无论是前行还是转弯（包括急弯）时，都有同等面积的橡胶接触路面。这项技术结合了Track Longevity Patch，在胎肩部分由第三种特殊的橡胶混合物构成，保证轮胎在路面上具有较长的寿命。

（2）全新胎唇区域

全新胎唇区域比传统跑车轮胎宽10%，并采用高模量橡胶，以此增强轮胎的横向刚度，确保出色的驾驶精准度与运动操控性。

（3）天鹅绒侧壁

米其林Premium Touch技术可在轮胎外壁的某些部位创造出对比与阴影的效果，似天鹅绒的外观，打造出可吸收光线的微观几何效果。

3. 米其林Pilot Super Sport轮胎技术

通过采用Variable Contact Patch 2.0技术，可变的几何形状增加了轮胎与地面的接触面积，确保驾驶者能完全操控车辆。尽管轮胎在弯道处与地面接触面的形状会发生变化，但橡胶表面与地面的接触面积却能保持不变。