今年上半年，国内汽车行业市场低迷。一方面，整车产销增速继续趋缓，下行压力加大，业绩下降，令人堪忧;另一方面，汽车零部件企业在营业收入增速缓慢甚至 下滑的情况下，仍能保证销售额上涨，业绩稳步上升，普遍好于整车企业。截至7月6日，在113家汽车类上市企业当中，有40家发布了上半年度业绩预告，其 中已发布上半年预报的37家零部件公司中，逾七成业绩预喜。增幅最大的公司当属猛狮科技，预计上半年归属于上市公司股东的净利润800万～940万元，同 比增长187.28%～237.56%。人们不禁要问，在汽车行业大势不佳的逆境中，汽车零部件何以独善其身、风景独好?

　　其一，预告显示，“调整产品结构”是大部分汽车零部件上市公司利润增长的主基调，优化产业布局、实施一系列降本增效措施、积极拓展合资和自主整车客户业务 以及加强国际合作和海外并购，越来越多的中国零部件企业正在由“增量”向“提质”转变。如华域汽车将“产品结构调整”上升至“优化产业布局”，成为其战略 调整的核心。另外，作为上汽集团子公司的华域汽车，近几年不局限于集团内业务，积极拓展集团外业务，探索业务调整和退出机制，确保优势管理资源向核心业务 和重要业务倾斜。又如东安动力以“新拓市场逐步填补传统市场”，市场结构由单一的传统微客向高端微客、MPV、轻卡过渡。

　　其二，部分汽车零部件企业经营范围扩大，进行了转型，新增了其他业务，如猛狮科技上半年公司新兴市场开拓取得进展，销售额上涨，下属2家全资子公司正式取 得生产许可证，产能预期与销售恢复情况相适应。又如顺荣三七的主营业务已由单一的汽车塑料燃油箱制造转变为先进的生产制造与现代文化创意并行的双主业。公 司进行汽配业务配套市场战略转移的同时，从2014年12月份起将三七互娱纳入合并范围后，各项经营指标大幅上升。

　　其三，近年来，不断探索改革，扩大市场份额，“走出去”成为汽车零部件企业的选择，很多中小零部件企业借助上市公司平台，加快对海外优质资产的并购。如中 鼎股份收购欧洲密封件领军企业德国KACO公司，积极整合国际技术资源，设立欧洲研发中心和美国研发中心，实现与全球整车厂零距离合作，国际市场份额的增 加也成为零部件上市公司业绩提升的动因。另外，汽车零部件企业还纷纷搭上互联网快车，诸葛修车网等一系列B2B网站。在这样的背景下，汽车零部件企业上半 年业绩稳步上涨。

　　券商人士表示，上半年汽车零部件公司业绩上涨应在预料当中，一方面，由于零部件公司的供货价格在一季度就已确定，所以汽车销量下行对于其影响不大;另一方 面，在目前的情况下，汽车零部件的收益只会越来越薄，新增成长性、回报率高的业务，可以稳定企业经营。因此不少零部件企业都在做外延式的并购，扩大经营范 围，对其业绩也会起到积极作用。此外，零部件企业的客户群体分散，这也有利于其业绩稳定。