作为传统天然橡胶的主要来源，橡胶树只能在热带地区种植，而且漫长的生长周期也限制了全球橡胶的总体产量，这也成为了轮胎生产行业前行之路的巨大阻碍。因此，很多汽车轮胎企业早就开始紧盯蒲公英不放，已经投入了数百万美元支持不同的研究团队。

　　2007年，固铂和普利司通在美国俄亥俄州开展了第一个蒲公英提取橡胶的试验项目。

　　2008年，荷兰女科学家英格丽德·范德梅尔开展蒲公英提取橡胶研发项目，印度Apollo轮胎公司和捷克的拖拉机轮胎制造商Mitas是其商业合作伙伴。2010年底，德国大陆集团联合明斯特大学开始对蒲公英橡胶开展研究。目前，项目组已将提取得到的蒲公英橡胶用于试制轮胎和其他橡胶配件。

　　在2014年德国汉诺威举办的国际汽车展(IAA)上，德国大陆公司展示了由蒲公英橡胶成功制成的第一批试验轮胎。这批冬季乘用轮胎的胎面是用蒲公英橡胶生产的。大陆公司将这种蒲公英橡胶命名为Taraxagum，它是从蒲公英的植物名称Taraxacum衍生而来。大陆公司计划在5—10年内实现蒲公英橡胶工业化批量生产。

　　2011年，福特发布消息与美国俄亥俄州州立大学联合进行了此方面的研究，俄亥俄州州立大学的农业研究与开发中心(ARDC)主导了适合汽车应用的是俄罗斯蒲公英Taraxacumkok-saghyz(TKS)的栽种和试验。之后福特汽车公司已将蒲公英橡胶作为抗冲改性剂掺加到塑料中，用来制造汽车上的杯架、地垫和内饰。

　　2012年，日本普利司通公司与美国俄亥俄州立大学合作，用自主开发的提胶技术，成功地从哈萨克斯坦等地原产的蒲公英根部提取出制作轮胎用的天然橡胶。2014年，普利司通用蒲公英橡胶完成轮胎试生产，并计划在2020年以后将蒲公英橡胶轮胎投入实际使用。