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米其林会重返F1么?专访米其林全球赛事总监顾鞍龙

2015-07-04中国轮胎商务网

  米其林退出赞助F1赛车轮胎供应商已有9年,大家其实也很关心到底米其林会不会重整旗鼓进军F1。恰逢Formula E电动方程式英国站展开比赛,观摩赛事之余啊车网也带着疑问对米其林全球赛事总监顾鞍龙(Pascal Couasnon)进行了一次专访,这里或许会有你想要的问题答案。

 

 

  1、整个Formula E赛季下来您对米其林Pilot Sport EV轮胎的表现评价如何?

  首先,米其林非常重视作为电动方程式官方的唯一轮胎合作伙伴,我们作为“绿色”轮胎的先驱,认为这一场“绿色”的赛事非常有意义,我们会为赛季带来更多好的想法。试想一下大概是两年前,这些事物都是不存在的,没有电动的赛车、没有城市赛道、没有“绿色”的赛车轮胎,而现在全年10个国家的赛事顺利完成,是一次非常有意思的探索。

  至于轮胎的表现我们非常满意,车手们的观点也是如此。米其林在轮胎技术方面有很多创新的理念,18英寸轮毂、比较窄的尺寸等等,都是一些我们希望能够带到一级方程式去的东西,再例如不区分干湿地条件的轮胎花纹,就算下雨也不需要换胎。从第一站北京开始我们就开始测试,直到现在一共经历了10个国家不同城市的路况,轮胎的表现都很好,我们也感到很骄傲。

  2、哈哈,那到底米其林大概什么时候会重返F1呢?

  这是一个很有趣的话题(大笑),正如大家所知,FIA的程序和手续都是很严谨而且复杂的,现在官方也给予了我们一些正面的回答。米其林希望轮胎在赛事中拥有另一个全新的形象,所以我们给F1提供了一个创新的解决方案。其中一个重大的变化是轮胎尺寸,现在F1使用的是小尺寸轮毂和厚胎壁的轮胎,这跟我们日常使用在高性能车上的轮胎很不一样,所以你要把赛道上的技术转移到马路的话并不那么容易。

  另一方面我们希望“绿色”的轮胎能够给车手带来最大的好处,赛车的成绩不会受到轮胎的大幅度影响,赛车手能够尽情放开地去加速,不用担心轮胎的损耗。现在的勒芒耐力赛正正如此,赛车手都可以尽情地去挑战极限,尽管中途会有几次换轮胎,但也不影响车手体验驾驶的乐趣。我们正是想把这种创新的理念带到F1去,而现在Formula E就是一个很好的试验场地,在整个赛季里面我们一直都在测试,确保轮胎拥有良好抓地力的同时寿命也得到保证,所以在电动方程式里面我们不用更换轮胎,很好地做到节能环保。

  3、F1目前对这种创新理念的态度如何?

  这个我们也不是太明确,在电动方程式里面我们跟FIA(国际汽联)有很好的合作,他们对米其林所作的努力感到很高兴。而据我所知,一级方程式需要两方面力量共同作出决定,首先是FIA,然后是F1的赛事运营机构FOM(F1管理公司)。我们尚不清楚他们是否已经达成共识,FIA希望轮胎制造商提供安全且先进的轮胎,这个我们非常同意,也跟我们在电动方程式上的理念很一致。如果整个F1都同意我们的创新,这很好,而如果大家不接受,那我们也只能寄希望于未来。

  米其林作为轮胎工业的引领者,我们很重视创新的理念,如果F1觉得这种创新可能太快而未做好充分准备,那我们也会尊重他们的任何决定,但我们依然会不断在赛事以及日常使用的轮胎上作出创新。

  4、我们留意到Pilot Sport EV轮胎的花纹跟目前市面在售的Pilot Super Sport(PSS)很相似,它们之间有什么关联吗?

  哈哈,当然,哥们您正get到我们所作的努力。我们希望把更加多的新技术带给消费者,电动方程式是一个很好的测试场地,我们使用现有的高性能轮胎作为基础,对配方细节和花纹等等作出调整,在赛事中测试表现,为我们研发下一代性能更加优秀的PSS轮胎提供很多有利数据。同样道理在WRC里面,轮胎花纹跟我们日常使用的也是非常接近,通过一些严苛的路面、很高的车速、湿地和泥地等等,是一个很好的实验室,去研发更加全面的日常使用轮胎。

来源:啊车网打 印关 闭

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