当地时间6月11日至14日，世界汽车拉力锦标赛(WRC)第六站的比赛将在意大利撒丁岛(Sardegna)举行。意大利拉力赛1928首次在圣雷诺(Sanremo)举办， 1973年加入WRC赛历，2004年来到撒丁岛北部的奥尔比亚(Olbia)，2014年赛事维修区从撒丁岛的北部奥尔比亚(Olbia)移到撒丁岛西部城市阿尔盖罗(Alghero)。

著名的Monte-Lerno聚集了大批车迷

　　意大利的山区赛道都是多弯狭窄，赛道两边树林和石块密布，路边的草丛中经常隐藏着一些大石块，稍不注意就有可能损坏赛车轮胎或者悬挂。这里的赛道非常坚硬，覆盖着厚厚的浮土，前车过后会留下很深的车辙，需要车手非常小心。复杂的赛道路面加上高温，轮胎的磨损非常快，因此保护轮胎是在这里获胜的关键因素。

　　今年的最大变化就是周六的赛段设置非常长，九个赛段总距离长达212.83公里，这是WRC自2002年非洲拉力赛以来距离最长的一个比赛日。从早上出发到晚上收车，持续时间长达17小时，对车手的体力以及赛车的保障都是一个严峻的考验。周六的赛段也包括著名的Monte Lerno赛段，这里的Micky陡坡飞跳极具观赏性，每年都有大批车迷聚集在这里观赏车手们精彩的飞跳场景。

　　大众车队的奥吉尔在前五场比赛中获得三场胜利，不过在最近的两场比赛中只获得一个亚军。对此他很不满意这个结果，在上一场葡萄牙站的比赛结束后甚至说出了“表现最好的车手并没有获得胜利”这样的话。来到意大利站，法国人憋着一口气想要证明自己的统治力。

　　他的队友拉特瓦拉是他首先要面对的对手，拉特瓦拉在前四场比赛中虽然表现不佳，但他在葡萄牙站的获胜表明他仍然是奥吉尔最大的对手。2014年他在意大利站领先的情况下出现失误，把胜利送给了奥吉尔，想必他今年不会再犯这样的低级错误。

　　雪铁龙车队的米克也是奥吉尔不可轻视的对手，米克在前几场的表现非常出色，在赛段时间上是唯一能和大众车手抗衡的人。如果他能更好的保护轮胎，应该能进入全场前三名。雪铁龙车队的另一名车手奥斯特伯格在2014年意大利站获得全场第二，他今年的成绩比较稳定，只要赛车不要再出现故障，他应该有不错的表现。

　　现代车队的主力车手诺伊维尔在前几场的比赛中速度非常快，但是稳定性欠佳，如果不出现失误，他的成绩会很不错。他的队友索尔多在前五场比赛中发挥稳定，如果车辆不出现问题，在意大利进入全场前五名应该没有多大问题。现代车队的第三车手帕顿前几场表现稳定，速度在逐步提升，希望他能有一个好的表现。

　　M-sport车队的塔纳克在葡萄牙站驾驶全新的Fiesta赛车，表现非常稳定，获得全场第五。按照他的速度，减少失误就会有不错的成绩。他的队友埃文斯前几场表现都很不错，只是在葡萄牙站中由于赛车油门故障退赛。来到意大利，他应该会有所表现。

　　除了三支厂商队和M-sport车队外，捷克车手普罗科普(Fiesta WRC赛车)、波兰车手库比卡(Fiesta WRC赛车)、阿联酋车手卡西米(雪铁龙DS3赛车)也将参加本站比赛。挪威车手米克尔森继续代表大众二队参加比赛，年轻的挪威人在葡萄牙获得全场第三，他希望在这里能更进一步。

　　按照赛程计划，本站共有23个赛段，赛段距离394.63公里。6月11日(周四)傍晚进行SS1的短道比赛，赛段距离2.5公里。6月12日(周五)进行九个赛段(SS2至SS10)，赛段距离133.5公里。6月13日(周六)进行九个赛段(SS11至SS19)，赛段距离212.83公里。6月14日(周日)进行最后的四个赛段(SS20至SS23，赛段距离45.8公里。