去年上半年，我国轮胎投资如火如荼，几乎所有的轮胎厂都有宏大的轮胎投资计划。今年上半年恰好相反，轮胎投资信心降至近年最低，几乎没有新上的轮胎项目。去年不少新上项目由于资金及市场等原因被卡在空中，欲上不能，欲撤也不能。我国轮胎投资环境进入寒冬，橡胶机械等与轮胎投资关系密切的行业日子非常难过。

　　资金短缺致使轮胎项目停顿

　　5月16日，在山东福泰尔轮胎公司举行的供应商洽谈会上，总经理宋永孝介绍，尽管公司产品受欢迎，但由于贷款未能按时下来，企业资金出现困难，恳求各供应商再支持企业一把。同时，他宣布天津赛象科技股份公司、山东恒丰橡塑公司进入公司托底。天津赛象公司总经理史航表示，待财务审查后，福泰尔、赛象科技、山东恒丰会拿出一个解决方案，继续推进福泰尔轮胎项目。“赛象科技、山东恒丰入驻是解决福泰尔轮胎项目危机的最好办法”，一位设备供应商介绍，“福泰尔轮胎项目设备采购主要以融资方式进行。我们公司共提供两组设备，第一组已提货，但第二组没提。如果出现问题，按融资合同第一台设备得退回，同时还得返回第一台的提货款，这对我们是很大的损失。我们希望赛象科技、山东恒丰入驻成功，我们也会再支持福泰尔一把，共同帮福泰尔渡过难关”。

　　需要供应商支持的轮胎项目不只福泰尔轮胎公司一家。山东创华轮胎公司原计划去年8月前打通生产线，但到今年5月才勉强打通生产线。公司希望银行考察完打通的生产线后给企业放贷，这样企业才可能对一些未提货的设备继续提货，但是银行的钱到现在还是没有放出来。山东国鹏橡胶公司最近从银行拿到了几千万，负责设备采购的朱经理介绍，这只能提回裁断等关键设备，争取近期打通整个生产线，公司目前资金缺口还较大。

　　资金短缺是困扰当前投资的主要问题。由于德瑞宝轮胎宣布重组，银行改变了对轮胎行业投资的看法，认为轮胎投资存在较大风险，大幅减少了对轮胎项目的投资贷款。甚至一些银行对轮胎企业只回收到期款项而不贷款。在这种氛围下，轮胎企业即使有钱也不敢投资，需要保持一定现金流，防止银行继续抽走资金。现在还在建设中的轮胎项目能否继续，不是企业自身意向问题，主要取决银行放款以及放贷的时间。从目前情况看，今年上半年大规模松动银根的可能性不大。

　　另一个制约轮胎投资的因素是环评和土地取证。山东省政府去年底通过了轮胎转型升级方案，对轮胎新投资采取限制政策。现在没有通过环评和土地取证，企业也不敢轻易启动轮胎项目了。山东恒丰橡塑公司原计划的永丰全钢胎项目，由于环评未通过，公司明确取消该项目。山东中一橡胶全钢胎项目已启动了一半，但因为土地等限制，项目停在半空中。去年临沂曾兴起轮胎投资热，但据了解今年环保部约谈了临沂市，估计以后在临沂投资的轮胎项目环评难通过。

　　产销下滑影响企业投资信心

　　轮胎投资信心低跟轮胎销售情况也有关。据中国橡胶工业协会对44家轮胎会员企业提供的数据统计，今年一季度，除库存外，轮胎行业各项经济指标全面下滑。轮胎销售不好，轮胎企业大多调低今年的轮胎投资预算，新的轮胎投资项目减少，只有零碎的补齐项目。

　　此外，美国“双反”对我国轮胎投资产生很大影响。一方面影响我国半钢胎出口，另一方面打击轮胎投资信心。我国一些轮胎企业改变目前轮胎投资策略，将投资目的地变为东南亚。“为应对国外贸易壁垒，山东省有4家企业到国外投资建厂，利用所在国资源、劳动力及市场优势，提高山东轮胎在国际市场的占有率，寻求突围。”山东橡胶协会会长张洪民介绍说，“赛轮股份有限公司在越南投资设立的赛轮(越南)有限公司，投资总额达9500万美元，2013年8月已经投产，成为中国第一个在国外生产的轮胎企业。玲珑轮胎股份有限公司在泰国春武里府合美乐工业园内设立独资轮胎生产企业，投资规模近7亿美元，一期工程已建成投产。山东奥戈瑞轮胎有限公司在印度尼西亚设立合资公司，项目达产后销售额可达到4亿美元。青岛森麒麟轮胎有限公司也开始在泰国建设轮胎厂，预计今年下半年投产”。我国最大轮胎企业中策橡胶集团从去年下半年开始暂停国内轮胎投资项目，重点在泰国投资半钢轮胎项目，计划今年上半年投产。

　　橡机企业遭殃及被迫调整思路

　　轮胎投资减少，尤其是正在建设的轮胎项目受阻，对橡机行业造成巨大冲击。山东数个轮胎项目暂停设备提货，橡机企业库存创历史新高。我国几个大的橡机企业都堆满未发货的设备，资金周转出现困难。一季度国内轮胎设备采购招标很少，造成订单不足，橡机销售人员现主要工作是催轮胎企业提货。橡机企业上半年生产任务普遍不饱满，这是近年来少有的现象。预测上半年橡机行业销售收入将呈现负增长，是近年来日子最难过的时候。

　　鉴于此，多家企业调整营销思路，加大国际化力度。桂林橡机最近从印度拿到一个多亿元的订单。常务副厂长张洪波表示，在目前国内轮胎投资减少的情况下，这笔订单对企业今年的生产经营非常宝贵，要求企业做精做细，并以此为契机加大国际化经营力度，争取多从米其林、普利司通等国际化轮胎公司拿到订单。