作为业界领先的全球高端车信赖之选，固特异缺气保用技术科技发展自上世纪90年代初固特异的EMT缺气保用技术，历史悠久，技术成熟。目前固特异缺气保用轮胎已经为包括劳斯莱斯、法拉利、奔驰、宝马等系列品牌的众多车型提供配套服务。固特异缺气保用轮胎可以使人们在驾车时更加安全，同时也兼具了普通轮胎的性能。

　　其实，缺气保用轮胎也叫泄气保用轮胎、安全轮胎或零压轮胎，一直被误读为防爆胎，这显然是错误的，目前还没有民用轮胎是绝对不爆的，我们所谓的“防爆胎”其实就是“缺气保用轮胎”。

　　以我们此次向大家介绍的固特异RunOnFlat(以下简称：ROF)缺气保用轮胎为例，缺气保用轮胎在完全漏光气的情况下，即零胎压下，仍然能以最高80公里/小时的车速安全行驶80公里左右的里程。帮助你在遇到紧急情况时保证车辆的可移动性，方便车主找到附近的维修站或4S店进行维修。那么缺气保用轮胎又是如何做到在零胎压下保障车辆行驶安全的呢?

　　相比缺气保用轮胎，普通轮胎的支撑力完全来自胎内所充的气体，一旦破损漏气就会迅速变形，这是因为轮胎最薄弱的两个部位，轮胎胎壁和与轮毂相连接的胎唇，在缺气变形后将无力撑起沉重的车身。而固特异缺气保用轮胎针对这个缺点，特别加强了这两个部位的支撑能力。胎侧的嵌入物提供了对反弹力的支撑，可以“撑起”车体继续行驶，提升了车辆的安全性。同时，与轮毂相连接的胎唇部位，也加入了抗压缩的材料，配合新型的胎唇形状设计，使轮胎在失压时不会脱离轮毂。除此之外，固特异ROF缺气保用技术还包括全新打造的轮胎帘布层结构，新型的胎唇形状设计以及优化的胎腔形状。

　　缺气保用轮胎还有一个好处就是可以提升轮胎的耐用性，增强的胎壁结构弥补了一般轮胎结构上的不足。因为一般轮胎在设计时主要是考虑城市路面，在轮胎结构上其胎壁比较薄弱，通常是由几层帘子布组成，人行道台阶或路面石子的碰撞容易对胎壁造成损伤。据统计，有60%爆胎是因为轮胎胎璧受伤产生鼓包或者断裂造成的。如果增强胎壁结构，无疑也增强了轮胎的耐用性。