5月14日的F1策略小组会议通过了一系列意在提升比赛精彩度的改革方案，2016年起允许车队自由选择轮胎组分，2017年起允许比赛中加油。其他改革还包括引入更强大的引擎和更宽的轮胎，F1策略小组希望这些改革能够让赛车圈速比目前提升5-6秒。

F1赛中加油

　　F1老板伯尼-埃克莱斯顿，FIA主席让-托德，F1大股东CVC的联席主席唐纳德-麦肯锡(Donald Mackenzie)，六支车队法拉利、梅赛德斯、迈凯轮、红牛、威廉姆斯、印度力量的代表，引擎供应商代表出席了这次会议。

　　最大的改革当属赛中加油的回归。F1自从2010年起就禁止了赛中加油。允许赛中加油，意味着赛车邮箱可以减小，载油量的减小有助于提高赛车的速度。但是对于赛车在正赛中的总油耗100kg的限制将会保留。

　　2017年还将提升赛车的引擎，管理者希望引擎功率增大，噪音提高。赛车的外观也将变得更具视觉杀伤力。赛车的总体重量也会减少。

　　从明年开始，规则将允许车队在每站比赛中自由选择两个组分的干胎。目前的规则是又轮胎供应商倍耐力从四种组分的干胎中决定两种。

　　F1改革项目摘要

　　2016年：允许车队从四款组分的干胎中自由选择两款。

　　2017年：允许赛中加油;提高引擎功率和噪音;增加轮胎宽度;减小赛车重量;更激进的外观;圈速提升5-6秒。