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米其林宣布准备重返F1

2015-05-14中国轮胎商务网

  最近,世界知名轮胎生产商米其林正式宣布,在F1现如今的轮胎合同到期之后,他们会正式准备重返围场。

  米其林最后一次和F1合作是在2006年,当年年末,由于不满意要从2008年开始单独承担F1供应商的条件,这家法国公司在和F1方合作了5年后选择了离开。

  2010年底,普利司通轮胎宣布退出F1,另外一家轮胎商倍耐力则是从2011年承担起了F1轮胎供应商的角色,目前他们和F1方面的合同是到2016年到期。

  明年年初,米其林方面将会参加招标,其运动总监帕斯卡尔在接受意大利媒体采访的时候明确说道:“为什么不呢?我们对于回归F1保持着开放的态度,当然这也是有条件的,即F1方面必须进行一些技术方面规则的修改。轮胎必须要成为一个技术环节,而不是作为一个普通工具。米其林方面已经明确告知了F1我们需要的条件,那就是我们想要18寸轮胎,也将是我们现在在FE赛事中使用的尺寸,接下来他会在另外一个系列赛事中得到投入使用。”

米其林

  帕斯卡尔继续说道:“倘若F1能接受我们的条件,那么我们当然会非常愿意回归,但是如果他们不愿意接受,那么我们回归的兴趣当然也不会大了。在接下来的F1轮胎招标大会上,我们肯定会积极参与,为什么不呢?唯一的疑问就是伯尼和FIA方面是否愿意接受我们了。”

  虽然第一次离开F1是因为不满意作为唯一的轮胎供应商,但是现在,米其林方面则是似乎已经愿意接受这样的事实,《汽车运动》认为,米其林现在似乎准备在F1复制他们在MotoGP赛事中的做法,成为该项赛事的唯一轮胎供应商。

  现如今的F1赛场上车手比赛速度受限于轮胎的磨损程度的问题,早就成为车迷诟病这项运动的一个重要原因,很多时候车手似乎并不是在和其他对手比赛,而是在和轮胎博弈。帕斯卡尔重点谈到了这个问题,他指出优秀的轮胎应该提供给车手一个稳定的支持:“真太不正常了,一个车手在跑了几圈之后却不得不慢下来,原因是因为他的轮胎磨损的太严重。这样的事情不应该发生,车手的才华会因为轮胎而受到限制,这充分影响了这项赛事的观赏性。”

  “同样的情况我们在斯帕24小时赛中也看到过,很多轮胎甚至都不能维持赛车连续2个的stints,出现这样的情况就是因为轮胎供应商只是一家,他们根本就没有去改变和改善的动机。但是如果进行一些有趣的改变,即使供应商仍然是一家,这家厂商也会不断督促自己提供优秀的产品。”

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