导读

　　一季度因春节假期的干扰，各行各业均受到一定下滑拖累，在轮胎行业亦表现如此。回想轮胎匆匆那些日子，留给我们最深的记忆仍逃不出开工停了、销售少了、心态凉了的共有画面。虽然4月暖春的气息让我们渐渐淡忘了末冬与初春的寒冷，但是历史仍在记录着这段时间已发生的故事。那么一季度全钢轮胎企业运行到底发生了怎样的故事呢?

　　故事一：V型开工走势图 同比下滑没商量

　　受传统春节影响，国内全钢胎市场进入假期休整期，生产企业多人为控制现有产量，开工率降至全年最低点。年后随着行业重新回暖带动，全钢轮胎生产开始急速上升阶段，在年后次月多实现了开工新的增长。据统计，2015年1季度全钢轮胎平均开工率较2014年下滑12.52%

　　据了解，目前开工下滑主要是受国内刚性需求减弱拖累。随着国家治污力度加大，国内多数矿区开始强制停产，山西、内蒙等主要产区上百家矿区停产或限产，同时国内重型污染企业亦收到强制性关停整顿通知，相关物流运输业受之牵连明显，轮胎需求量难以放量，因此全钢轮胎生产企业只能压低生产量来减轻自己的销售压力。

　　故事二：春节打烊不生产 停产时间过往年

　　以上选取了国内35家规模性全钢轮胎生产企业实时了解的结果。从上图中可以看出春节期间生产企业放假时长集中在10-20天的相对较多，放假时长在10天以下的相对较少，另外还有部分企业放假时长超过了20天，最长时长达到了一月之久。

　　春节停产放假对轮胎生产企业来说并不是什么特别的事情，一年到尾也就能借着春节举国上下欢度春节的气氛来休息一下，但是在今年的放假时间中，明显的感受到了放假时间比往年更长了，据卓创轮胎网统计，2015年春节放假时长比2014年增长20%-30%的相对普遍。在通过与生产企业交流中了解到，多数企业表示今年春节比往年来得更晚一点，而市场多以公历年运行为周期，特别是在临近尾期的时候，经销商为了圆满完成销售指标多发起最后的冲刺，一般多透支次月的销量指标，因此春节之前也容易形成了销售的空档期，对生产企业的开工拉低影响较为明显。也就导致了今年多数厂家在销售市场进展无望的前提下加长了春节休息时间。

　　故事三：政策淡在一二月 集中释放在三月

　　以上为统计的3月份全钢轮胎企业调整情况，从上表中可以看出，3月份全钢轮胎企业调整幅度仍集中在2-3%，并且延续下调态势。而调整企业中，表现相对积极的仍多是山东地区生产企业，并且多为不三包轮胎企业。

　　据了解，年后市场的回暖给予生产企业新的活力，多数企业希望在可以发力月份实现最大的销量转化，故“你争我抢”的调整局面再次集中上演。虽然轮胎价格的持续走低给厂家销量转化新的积累，但是利润失守亦成为企业不争的事实，在此现状下厂家在调整政策上开始保守，调整幅度多控制在3%以内。

　　结语

　　一季度对于全钢轮胎企业来说，可谓是不愿意去触碰的痛，不是因为春节给予我们生产的干扰，而更多的是生产迫不得已的屈身下陷，生产的延续性总是惯性在此跌倒，并且一次比一次疼。但是一季度给予我们信心的传递却不曾较少，每次1季度的俯身更是为了让二季度逆市的凸显，这样才能有了二季度更好故事的延续。