赛车在迈亚密街头上苦战

　　迈阿密分站赛在迈阿密地区比斯坎湾(Biscayne)的临时街道举行，这一赛道环绕美国航空体育馆即NBA球队迈阿密热火队的主场。

　　“街道赛中既有柏油路面也有水泥路面，但是车手和轮胎所面临的最大挑战却是涂抹在路面上厚厚的油漆路标以及迈阿密公共交通网络中的铁轨，这是前所未有的，”米其林电动方程式赛事经理Serge Grisin说道。“换言之，这种新的赛道能够良好体现米其林Pilot Sport EV电动车轮胎所特有的时尚、创新和高科技精神。无论在何种天气或赛道状况下，米其林Pilot Sport EV轮胎都能保持良好的性能、能效及耐久性。”

　　为促进赛道技术应用在民用轮胎上，米其林Pilot Sport EV电动车轮胎内直径为18英寸，这是当前单座赛车中唯一使用此尺寸的赛事，富含高科技的轮胎将搜集到可靠的数据用以开发民用轮胎。另外，米其林Pilot Sport EV电动车的胎面橡胶在干燥和潮湿的路面都展示出超高性能和耐久寿命的特点。电动方程式比赛选手将使用一套这样的轮胎参加自由练习赛、资格赛和正赛。

　　迈阿密分站赛的第一次自由练习赛被取消，第二次则由于迈阿密市政工人需要更多时间准备临时赛道而延迟。虽然熟悉场地的时间不多，赛车手却在资格赛中显示出高水准。前三名分别是安德雷蒂车队的让·埃里克·维尔格尼(Jean-Eric Vergne)，中国车队(China Racing)的小纳尔逊·皮奎特(Nelson PiquetJr)和E.DAMS-雷诺车队(E.DAMS-Renault)的尼古拉斯·普罗斯特(Nicolas Prost)。得益于米其林Pilot Sport EV电动车在进入赛道后性能的稳定性，前三名之间差距仅0.2秒，而前13名(总共20名车手)车手与冠军的差距均在一秒以内。