根据美国《轮胎商务》2月16日出版的《2015年轮胎市场统计年报》，2014年美国轮胎出货量、产量、进口量及出口量均呈现上升趋势。

　　美国橡胶制造商协会(RMA) 的最新数据显示，在预期将对中国产乘用车和轻型卡车轮胎征收反补贴和反倾销税后，2014年第四季度美国轮胎进口出现大幅飙升，拉动美国替换乘用轮胎市场出货量增长3.6%。

　　根据RMA和美国商务部的数据，轮胎进口增长约3%，达到近1.5亿条。美国各大轮胎制造商去年全面提升了产量，乘用车、轻型卡车和中型卡车/大客车轮胎产量分别增长1.7 %、10.7%和7.6%，但乘用车和中型卡车轮胎依然低于进口。

　　RMA的数据表明，美国轮胎行业4年来产量首次出现正增长。乘用轮胎产量增至1.21亿条，轻型卡车轮胎产量增至2610万条，中型卡车轮胎产量增至1490万条。乘用车轮胎和中型卡车轮胎进口量分别增长4.7%和30.1%，达到18456万条和1330万条。另一方面，轻型卡车轮胎进口量则上升6.7%至2630万条。去年进口量的增长致使乘用轮胎替换市场份额提升近72%，中型卡车轮胎替换市场份额提升了76%。

　　与此同时，2014年美国轮胎制造商的出口也有所增加，面向出口市场的乘用轮胎出货量增长5.7%，轻型卡车轮胎出货量增长16.5%。出口占乘用轮胎和轻型卡车轮胎产量的20%左右。中型卡车/大客车轮胎出口则下降5.9%。

　　就销售额而言，普利司通美洲公司位列北美轮胎销售排行榜之首，与轮胎相关的销售额约为97亿美元，领先于米其林北美公司(92.5亿美元)和固特异公司(72.5亿美元)。普利司通通过零售部门实现的销售额估计40亿美元。而从营收来看，大型零售商折扣轮胎/美国轮胎公司略领先于普利司通美洲公司的零售店网络，估计前者2013年的营收为42亿美元。2014年年底，折扣轮胎/美国轮胎公司运营的门店为900家，尚不到普利司通所控制的2183家门店的一半。

　　统计年报还显示，高性能轮胎无论原配胎或替换胎在美国的需求均持续增长，H及以上级别的高速轮胎目前占原配乘用轮胎出货量的1/2以上，占替换乘用轮胎出货量的1/3。高速轮胎的出货量增长约12%，原配胎和替换胎分别达到了2400万条和7140万条。

　　固特异公司仍是去年的头号原配消费轮胎供应商，北美地区2013年制造的1740万辆轿车、越野车和轻型卡车中，其“固特异”和“邓禄普”品牌占据了原配轮胎的28.5%。米其林北美公司凭借其“米其林”和“百路驰”品牌名列第二，领先于普利司通美洲公司和大陆马牌轮胎美洲公司。

　　随着普利司通美洲、大陆马牌轮胎及米其林的新建和扩建工厂开始产生影响，南卡罗来纳州第一轮胎生产大州的地位得以巩固，其轮胎日生产能力估计将达到9.9万条。除佳通轮胎公司和特瑞堡车轮系统公司外，2016年该州的轮胎总产能将会继续增长。

　　据称，进口品牌在美国乘用车和轻型卡车轮胎替换市场的占有率超过1/4，而国内制造商的标志性品牌和关联品牌在各类轮胎中的占有率超过60%。冬季轮胎/牵引轮胎出货量略有增长，其市场份额由2013年的3.1% 上升至3.5%。

　　RMA的数据还显示，由于2014年北美地区汽车产量的增长，设在美国的轮胎厂商的原配乘用轮胎出货量增长9.36%，达到4780万条。