前几天，柴静用一部103分钟的新闻调查式纪录片震撼了互联网，“雾霾”成为焦点。柴静在该片中提到，国内过度排放的车辆和虚假排放标识的车辆排出大量的废气;也指出了大量工厂的违规排放是雾霾的另一个重要原因。作为轮胎行业的一员，以及专注于轮胎技术的实践者，泰凯英在这里提及一些有关轮胎的雾霾分析，——这些细节柴静无法在自己的调查记录中一一谈到，但是同样值得我们研究。我们相信，全行业的可持续发展是所有企业应尽的社会责任，呼吁轮胎同业伙伴能够共同开发更加绿色更加环保的技术，让我们的子孙后代不惧雾霾。

 

　　

柴静雾霾调查：穹顶之下

　　轮胎跟车辆排放有多大关系?

　　车辆在行驶过程中的油耗主要损失在为克服各种阻力而做的功上。一辆汽车在行驶过程中，会受到哪些阻力呢?根据专业测试，当汽车以100 km/h的车速匀速行驶时，主要会受到空气阻力、汽车内部部件之间的摩擦力以及轮胎的滚动阻力这三种阻力的影响。三者分别占到全部阻力的60%、15%和25%。由此可看出，轮胎好坏将直接关系到车辆油耗。

　　 

 

　　一般来讲，整车厂商在设计生产一款车型时，由于批量生产的缘故，整车生产商很难将性能最好或最节省燃油的轮胎配套在量产的车型上，因此，为了进一步得到较低的油耗，您可以选择一些较先进的节能轮胎。

　　

　　子午胎因其结构的有利，比斜交胎更省油，并有更好的爬坡能力。

　　轮胎气压与排放也有关

　　轮胎气压与油耗之间的关系，我们可以从下面图中可见一斑。

　　当轮胎气压不足时，轮胎与路面之间的摩擦力就会增大。以子午胎为例，当气压从标准值每降低0.5个气压时，油耗将增加4%。(数据来源于汽车之家实验)。也就是说，如果油耗过高，您应该检查一下自己的车辆胎压是否过低。我们可以计算一下，以北京为例，2014年汽车保有量537.1万辆，其中私人汽车407.5万辆。——以每辆车每年1万公里计算，400万辆私家车每年要产生736万吨二氧化碳。按照每吨二氧化碳550立方米来算，这些二氧化碳足足可以装下4300个水立方，这仅仅是二氧化碳!

 

　　

　　北京私家车年排放量可以装满4300个水立方

　　而卡车及其他重型的排放远远高于私家车。根据国内卡车协会的统计，现在道路上奔驰的40%的卡车都存在胎压问题， 按照4%的额外油耗来算，全国卡客车一年因为胎压造成的油耗高达1600多亿升!

　　轮胎厂产生的大气污染

　　在橡胶轮胎生产过程中，会产生多种废气。这类废气虽然污染强度不大，但是排放量大、污染成分复杂多变，尤其是废气中恶臭成分对周围环境、厂区环境造成一定的污染，扰民现象难以避免。

　　轮胎生产废气的主要成分：橡胶轮胎废气的臭气成分复杂多变。大致可分成5类：

　　1)含硫的化合物：如H2S、SO2、硫醇类;

　　2) 粉尘类：如碳黑;

　　3)含氯的化合物：如酰胺、吲哚类;

　　4)烃类：如烷烃、烯烃、芳香烃;

　　5)含氧的有机物，如醇、酚、醛、酮、有机酸等。

　　其中无机物有H2S、SO2、炭黑等，绝大多数恶臭气体产生的原生物质为有机物质。这些物质对人体健康危害较大。

　

　　*2010年，沈阳，某轮胎厂

　　我们可以计算出一个年产1500条半钢胎的企业，年耗橡胶10万吨的企业，生产工艺中有机气体的排放量如下表：

　　

　　如果该企业的所有废气未经处理直接排放到大气中，每年将产生200吨左右的有机污染气体。足以笼罩从二环到三环的地带。

　　按照即将出台更新版《大气污染物综合排放标准》中规定的标准，大量轮胎生产企业面临排放改造和综合治理的要求，这无疑是行业严冬的又一场冷空气。但是我们仍然相信，不以牺牲子孙后代幸福为代价的可持续发展，才是必经之路。

　　

　　残酷的真相：我们的生活方式

　　说到可持续发展，我们就必须说到现代人的生活方式。即使是20年以前，国内的交通、物流、和城市发展还没有现在的一半水平。我们从来没有现今那么多汽车、道路、建设中的工地、矿山和工厂。我们在享受现代文明和技术的同时也许会思考：地球还能容纳多少人?

　　之前有一篇文章说过，如果我们都像美国人那样生活，需要几个地球?我们惊恐的看见，即使全世界达到中国的水平，现在的地球也无法容纳现在的人口。(如下图)

　　——就像柴静说的，我们要重新思考我们的生活方式，从现在开始，从身边的小事开始做起。改变生活方式，才能改变穹顶之下的雾霾。