2015年F1第三次季前测试于2015年2月26 日-3月1日在西班牙巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道进行。F1车队用到除全雨胎之外的所有配方轮胎完成季前测试。两次巴塞罗那测试均证实圈速较去年提升达两秒以上，具体差异因轮胎配方而异。倍耐力将在三天内发布澳大利亚大奖赛的轮胎选择。

倍耐力轮胎不同配方对应最长里程数

倍耐力各轮胎配方使用情况

　　“巴塞罗那是季前最后一次测试，车队可以藉此了解我们最新款轮胎和2015赛季赛车的磨合情况，从我们获得的数据来看，赛车的圈速要比去年快很多。圈速提升达到两秒，且更软配方的轮胎可带来更大的圈速差异。如此明显的提升必将影响车队对赛车的调校和比赛策略。尽管在测试中，赛道温度峰值达到31摄氏度，但是，较之大部分分站赛，气温依然偏低，因此，这将是另一个需要被评估的因素，尤其是对硬胎的评估。车队在巴塞罗那测试了全系2015 年P Zero轮胎，今年的后胎有着全新结构，而超软胎则采取了全新配方。装配软胎的赛车做出了测试中的最快单圈：这一单圈成绩比去年这里的杆位成绩快了2.5秒。测试遇到了些许雨水侵扰，半雨胎的测试时间有限，但是相比去年，大部分的车队都对新赛季有了更充分的准备。”

　　倍耐力赛车运动总监Paul Hembery

　　出于倍耐力研发需求，除了常规的2015赛季轮胎之外，车队同时也在巴塞罗那测试中试用了一款中性概念胎，其性能相较标准中性胎并无二致，并且没有颜色标识。

　　整个2015年，每个车队将获得110套轮胎用于测试。

　　每日最快单圈和相应轮胎：

　　第一天：马萨(威廉姆斯) 103圈 1分23秒500 软胎

　　第二天：罗斯伯格(梅赛德斯) 106圈 1分22秒792 软胎

　　第三天：汉密尔顿(梅赛德斯) 76圈 1分23秒022 软胎

　　第四天：博塔斯(威廉姆斯) 89圈 1分23秒063 超软胎

　　这一轮四天的测试共完成3502圈(上一次巴塞罗那测试为3134圈，赫雷斯测试则是2294圈)，和去年西班牙大奖赛的杆位成绩1分25秒232相比有明显提升。罗斯伯格在周五做出的成绩也是两次巴塞罗那测试的最快圈速，刷新了上周测试中的最快单圈(格罗斯让，1分24秒067，超软胎)。当然，鉴于超软胎并不是加泰罗尼亚赛道的理想选择，无法评估新超软胎在此的性能表现。

　　截止目前，整个季前测试中，所有车队共完成了41048.3千米的里程数。

　　接下来的赛道时间将是在3月13日，墨尔本的星期五第一次自由练习。倍耐力揭幕战的轮胎选择将在星期三之前确定发布。

　　3月1日最佳单圈成绩(第四天)和相应轮胎