其实，编辑们就这个话题讨论了很久，到底说不说这事儿? 因为商业和政治有时候很难隔离，并且这几乎是面对着每个中国轮胎经销商和消费者的问题，那好我们就说说这事儿，请胎友胎民在下面直接发表您的看法吧。

 

 

 

 

　　首先我们看看国人关于”日货“轮胎的看法，我们转发事实，不做评论：

　　言论1》本人最痛恨小日本了，今天听广播丰田本田在华销量提升23%，国人的悲哀啊!小日本天天扩充军备，所以选车也不会选小日本的，可是大家都知道哪些汽车品牌是日本的么?包括轮胎，请大家顶起!汽车类：丰田、 本田 、马自达 、日产尼桑、 斯巴鲁 、雷克萨斯 、讴歌 、铃木、 英菲尼迪、 三菱 、光冈 、皇冠 、五十铃 、大发 、scion。如有不够请大家补充、纠错。轮胎品牌：普利斯通 、横滨(优科豪马-编者) 、东洋，特别提到的是：邓禄普源自英国，1985年邓禄普轮胎被日本住友收购·成为日本家喻户晓的一大品牌。这一点在国内却鲜为人知，很多人认为邓禄普轮胎仍旧是英国邓禄普旗下。最早是英国品牌。

　　言论2》汽车：本田、丰田、日产、马自达、凌志、三菱、日野、大发、富士、阿库拉、无限、总统、英菲迪尼、帝斯勒、俊朗、铃木、五十龄.龟牌

　　轮胎：普利斯通BRIDGESTONE、横滨YOKOHAMA、住友SUMITOMO、东洋TOYO、大津OHTSU、日东NITTO、飞劲FALKEN、石桥轮胎BNIOCESTONE。

　　言论3》日货无孔不入，换轮胎躺着中枪。本来选奔驰GLK300就是避开日本车，可是奔驰GLK300配的轮胎是马牌轮胎，还没有正式上牌，还是临牌的时候，在二级公路上就右前轮轮胎鼓包，自己花2800元换了一条，后来先后又鼓包3条轮胎，最后轮胎店老板建议换其他牌子的轮胎，他推荐换普利司通轮胎，2500元一条，一次换了两个前轮，回来一查是日本产的，真的是无语，躺着中枪，只能用到报废再换其他牌子，有懂轮胎的请给个建议。

　　言论4》日本人都说：“日本首相天天参拜靖国神社，天天登钓鱼岛(包括9.18国耻日)，天天逮捕中国人，中国人还是要买日本货;日本首相一次都不参拜靖国神社，韩国人还是不会买日本货。” 记住这句话，是中国人就尽量不买日本货。

　　汽车轮胎是消费品，一般一两年就要更换轮胎，日本轮胎品牌在大陆都是日本人100%独资，相对于汽车来对比，抵制日本轮胎将更加直接简单有效，而轮胎的可替换品牌相对比汽车还多。

“当年”的情况-配图

　　日本轮胎品牌有：1、普利司通轮胎BRIDGESTONE 2、住友橡胶SUMITOMO ，(旗下品牌1：邓禄普轮胎dunlop，品牌2：飞劲轮胎FALKEN) ，3、横滨橡胶/日本 、YOKOHAMA(优科豪马轮胎)，4、东洋轮胎/日本 \TOYO

　　这些企业在二战中也不少给日本侵略军提供军需物资的，比如邓禄普轮胎的所有人就是二战中充当侵华日军后盾的六大财团之一住友财团，请铭记二战中侵华日军杀害的3500万中华儿女。请铭记，今时今日，在918国耻日日本人照样登上钓鱼岛，侮辱中国，不管是历史还是现在，都证明日本人永远是中华名族最大的威胁。

　　抵制日货请先从抵制日本轮胎做起，请不要给敌人提供任何间接支援。

　　(是中国人就请拒买：普利司通轮胎BRIDGESTONE轮胎 邓禄普轮胎dunlop轮胎 飞劲轮胎FALKEN轮胎 优科豪马轮胎YOKOHAMA轮胎 东洋轮胎TOYOTIRES轮胎)

　　抵制日本轮胎品牌的理由：

　　1：日本轮胎性价比低，普遍都贵。

　　2：中国是轮胎制造最大的国家，不缺替代品。

　　3：轮胎生产不环保，小日本赚了钱，污染缺留给了我们。

　　4：汽车品牌还是合资设厂，而日本轮胎100%都是日本独资。

　　5：自己国企生产的轮胎低价出口受到各国抵制，自己国人却在花高价买着日本人生产的轮胎。可耻可恨、丢人，国人崇洋媚外的悲哀、耻辱。

　　日本轮胎占国内市场份额将近30%，理性爱国从抵制日本轮胎做起。

　　言论5》

　　卡友你知道普利司通轮胎生产厂家吗?拒绝日货(有图)

　　妈的才知道普利司通原来是小日本的!

　　拒绝日货!

　　抵制日货!

　　我决定把车子配的普利司通轮胎全换掉!

　　言论6》普利司通轮胎 抵制日货扬我国威 卡车司机也是爱国的

　　普利司通已经发展成为国际性的的跨国公司，在24个国家和地区内设有47家轮胎工厂，65家化工品及其他产品工厂，而且拥有东京(日)、阿克伦(美)、罗马(意)、无锡(中)四家技术开发中心。　2000年1月，普利司通收购韩国锦湖集团天津锦湖轮胎有限公司韩方投资的全部股份。2000年09月，天津锦湖轮胎有限公司正式更名为“普利司通(天津)轮胎有限公司”。2000年09月，第一条普利司通品牌轮胎在天津工厂诞生。2002年11月，普利司通天津工厂二期扩建工程竣工。目前，天津工厂日产量为13，000条轮胎。至2003年，普利司通在天津、沈阳和无锡拥有三家轮胎工厂，在常州设有一家汽车配件厂。目前，中国生产的普利司通轮胎已经成功地为多种品牌和型号的汽车进行配套。其中包括：广州本田的雅阁、奥德赛、飞度，天津一汽丰田的威驰，天津一汽夏利的威姿、雅酷，天津一汽华利的特锐，郑州日产的帕拉丁，北京吉普的帕杰罗速跑，长城赛弗等。　日本普利司通轮胎诞生于1930年，由于比其他厂商提前大约一年推出人造纤维帘线轮胎，普利司通一下扩大了市场份额。1953年左右，它一跃成为了日本国内市场的第一名。除此之外，普利司通进行了持久性能更加的强力轮胎的开发工作，推出了尼龙帘线轮胎、钢线子午线轮胎等世界都能通用的轮胎。目前，普利司通在全球24个国家拥有生产基地，销量占世界总销量的1/4。

　　2004年9月，日本普利司通株式会社针对中国市场汽车普及速度的加快带来的轮胎需求量的加大，在中国沈阳成立了普利司通(沈阳)钢丝帘线有限公司，主要生产用于卡车·巴士用子午线轮胎的钢丝帘线，主要供应中国国内的轮胎工厂。2010年，普利司通(沈阳)钢丝帘线有限公司销售收入达到2.10亿元，整体经济效益良好。

　　普利司通轮胎虽然起步略晚，但仍然跻身世界六大轮胎品牌，这款日本品牌轮胎在产品性能方面实在是没有什么特点，各方面的性能表现都不是最强，但也没有什么明显缺点，真的像日本汽车一样。不过正是这样中庸的特点，让国内汽车厂商和消费者都比较认可。目前国内很多日系车、美系车和自主品牌车型采用普利司通的轮胎，以丰田、铃木、通用为主。其中荣威950就采用了普利司通245/45R18 96V的轮胎，而爱唯欧两厢也采用了205/55R16 91V的轮胎。荣威950和爱唯欧两厢分别作为中高级轿车和小型轿车，能够取代或者选择的车型有很多，比如红旗H7(米其林225/55R17)和哈弗M4(佳通205/60R16)。

　　同样，来自轮胎经销商的部分胎友也竖起了强力抵制“日货‘轮胎的大旗，较为常见的是”我是中国轮胎经销商，我抵制日货!“或者是”我是中国轮胎商，我不经营日货!”等等。从和中国轮胎商业网接触的轮胎经销商中有6位批发商(不是问卷调查，偶然提及而已)明确表示不可能经营日本品牌的轮胎。同时，零售也也有同样的情况，有的甚至在特殊日子拉起横幅“抵制日货，从轮胎做起!”等等。从地区分布来看，北方的轮胎经销商这种意识明显强于南方，从东三省到华中和华东都有明显的日货意识，无论是轮胎经销商，或是普通轿车甚至卡车用户。

　　从上游的轮胎制造和科技来讲，无论是否抵制日货轮胎，哪些轮胎厂家会是“中国的脊梁”企业呢?从目前来看，大约有6家中国轮胎企业!