万丈高楼平地起,作为汽车的行走机构,无论动力改装到多大,最终都要靠轮胎来输出,轮胎的好坏不仅关系到车辆性能表现,还是行车安全的基础保证。今天,我们从两个方面再次谈一谈汽车改装、轮胎升级时怎么挑选一套合适的好轮胎。
好轮胎怎么选 再谈汽车改装轮胎选购要点
汽车轮胎
轮胎规格怎么看/轮胎尺寸怎么选
一般来说,轮圈与轮胎尺寸的升级在两个等级以内最为合适,即原车为15寸时,可升级到16寸、最大升级到17寸最为适宜,这样可保证轮胎外径尽量和原厂保持一致,不影响避震器行程。因为过大尺寸的车轮在行经颠簸路面时轮胎可能会与轮拱接触,造成轮胎磨损甚至行车危险,并且轮圈增大必然要降低轮圈扁平比,过薄的胎壁带来舒适度的降低。
现场检测
轮胎规格一般为胎面宽度/扁平比/适用轮毂直径再加上载重指数、速度级别、硬度等等这些数值,如205/55/R16,代表这条16寸的轮胎胎面宽度为205mm,胎壁高度为205*55% mm。一般轮胎升级有一个简单的原则“加十减五”,即在轮圈直径不变的情况下,胎面宽度每增加10,扁平比相应减5,比如205/55/R16的轮胎,若换装胎面宽度为215的轮胎,扁平比需降到50。如果轮圈直径也进行升级,则必须换算轮胎外径,选择合适的扁平比,将外径变化控制在2%以内。下面这个轮胎升级计算器能方便的计算轮胎外径
改装新轮胎后同样要进行四轮定位避免偏磨
在轮胎改装升级时“抓地力”是一个重要的性能指标,影响轮胎抓地力的的因素有两个:轮胎硬度(磨耗指数)与胎面花纹。一般来说,胎纹越细腻,轮胎越安静,抓地力越小,越趋向性能的轮胎胎纹越少,噪音则越大。而轮胎软硬度(磨耗指数)通常以数字来表示,数字越大,轮胎越硬,越耐磨,当然抓地力也越小;数字越小胎质越软,不耐磨但抓地力大。
热熔胎有着绝佳的抓地力,但胎纹很少,排水效能低,甚至有的热熔胎完全是光头胎,不能全天候使用
一般来说,磨耗指数在180以上称为街道用胎,介于140~180之间通常称之为性能胎,100~140之间的一般称为半热熔胎,80以下则称之为全热熔胎,不过因为轮胎技术的进步,磨耗指数已经逐渐成为一个参考值,很多厂商已经不将这个数值标明在轮胎上。所以在选择时基本上还是以胎面纹路作为判断,如果要求操控表现,就尽量选择胎纹较少的轮胎,如果要求安静舒适,就选择胎纹较多较细的轮胎,这是最直观的判断方式。
街道用胎平衡各方面性能,抓地力、耐用性、排水性、噪音都要考量
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