据近日韩泰轮胎公布的业绩报告显示，韩泰轮胎2014年第三季度的全球销售额达到1.72万亿韩元(约16 .72亿美元)，实现利润2760亿韩元(约2 .69亿美元)，环比分别增长3 .3%和9 .9%。其中，令人不得不关注的一个数据是，其2014年前三个季度，超高性能轮胎的销售额占全球总销售额的近31%，同比提高了2 .6%。那么，是什么原因促进了这一数字的增长呢?

　　众所周知，韩泰轮胎已经在中国O E配套市场占据了市场份额第一的位置。面对这样的成绩，韩泰轮胎并没有固步不前，而是不断进步。近几年来，韩泰轮胎频频发力高端市场。从2007年韩泰轮胎配套奥迪A 6L开始，韩泰轮胎在高端配套市场的扩张日趋加速。自2013年至今，韩泰轮胎已相继成功配套BM W 5系、4系和全新M IN I Coupé，以及全新梅赛德斯-奔驰全新S级、E级和C级轿车等一系列豪华品牌车型，成为奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰德系三大豪华品牌的共同选择。可以看出，高端配套市场份额的不断增长是促进韩泰超高性能轮胎销售额上升的重要原因。

　　此外，消费者对韩泰超高性能轮胎的信赖也是促进这一比重提升的又一重要原因。为了满足消费者的多样化需求，韩泰轮胎不断引进高性能高品质的轮胎，使超高性能轮胎的阵营不断扩大。据悉，韩泰轮胎近期针对中国市场推出了三款超高性能轮胎，分别是豪华运动型超高性能轮胎万途仕V entusS1 evo2(K 117)、动感舒适型静音轮胎万途仕V entusS1noble2(H 452)和先进的高速高性能轮胎D ynapro H P 2(RA 33)。

　　其中，K 117融合了D T M (德国房车大师赛)精湛的赛车技术，采用非对称的花纹设计和外侧肋部花纹块采用阶梯式的排列设计，使胎面在慢慢磨损之时，牵引力逐渐提高。运用磨耗校准标记，以检测轮胎的四轮定位是否异常、轮胎气压是否合适，从而保证车辆行驶的稳定性。同时还采用超低风阻设计，通过减小行驶中空气紊流通过长方形浅凹槽，最小化噪音和振动程度，满足追求驾驶乐趣的消费者。

　　而H 452也采用了非对称的花纹设计，并通过成熟的3D防水滑模拟技术设计的花纹块，有效提高湿地制动，外侧直花纹条块和减噪设计，提高了抓地力，降低了胎噪。此外，H 452的胎侧采用了补强胶料，加强了轮胎的刚度，胎面边缘的带束层之间也添加了胶料，增强了轮胎的耐磨性。

　　R A 33则是一款专为顶级城市SU V倾力推出的产品，具有卓越的操控性能，不凡的湿地表现。同时胎面加宽，可有效提高行驶里程，并提供更好的抓地效果。(文/晓梁)

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　　轮胎也可以心灵感应

　　韩泰轮胎在韩国首尔举行的“The N ext D riving Lab”活动上展示了一款“M indR eadingTire”。作为“The N ext D rivingLab”活动2014年在韩国开发的第二个项目，“M indR eading Tire”旨在为驾驶者提供具有未来感的驾驶体验。

　　“M indR eadingTire”，顾名思义该轮胎由驾驶者的脑电波驱动，车辆无需发动机、制动器乃至方向盘等基本部件即可行驶。