10月16日，国家橡胶与轮胎工程技术研究中心常务副主任、软控股份有限公司董事长袁仲雪在中国(青岛)橡胶工业博览会中国橡胶工业强国发展论坛暨《中国橡胶工业强国发展战略研究》发布会上，发表主题演讲时坚信地说：中国梦是产业梦，也是轮胎梦，电商助推强国这是一个必须要做的，也是一个肯定要向前发展的，以下是记者现场对袁总发言的文字实录：

　　习主席和李总理对下一轮中国经济发展提出强国战略的重要内容，因为电商虽然是我们起步比较晚，但是在应用方面我们和世界是同步的，通过阿里巴巴在美国的上市，大家也可以知道，应用的速度我们在全世界是领先的，这个系统、模式未来制造者可以直接和消费者跨国界的销售，根据消费者的需求我们未来的企业、制造业可以在全世界进行布局，占领市场才能占领世界，占领市场、满足消费者才能强国，今天我就借着这个题目，因为作为国家橡胶轮胎国家工程技术中心，前年也接到国家的一些要求，因为在橡胶、轮胎这个领域里面相当一部分产品含有安全性、技术性、现场服务性，所以通用的电子商务是很难销售的，因为一个普通的消费者很难从阿里巴巴买一条轮胎自己装上，这不是不可以，但是在一些规范的安全要求比较高的国度里面是不可以这样做的，比如四轮定位、轮胎的安全责任、现场的服务、均等性等，这些都需要现场的服务，都需要制造者提供一些安全的责任，需要第三方认证，所以这一部分的内容，国家又安排到各个领域里面的工程技术中心来进行探讨，咱们科技大学和软控的基础还是有一部分，又加上青岛海洋大学我们也组织了一些团队进行了探讨，今天的时间关系，我把一些概念向大家做一个简单的汇报和交流，有不足的地方希望大家批评指正。

　　亚当斯密在《国父论》里面就提到了，交易的成本是很高的，只有实现自由交易才能实现产品自然价格与市场价格的统一，否则市场价格将远远大于自然价格。有的语言翻译成交易的价格是无限大的，我们可以看到，人类历史上和我们中国有关系的丝绸之路、茶马古道、海上丝绸之路，一船一船的瓷器换回一船一船的布匹或者是工业品，一马背到西藏换回来一马背的皮衣、皮货等等，交易的成本就比较高，费用高、时间长、距离长，现在的电商概念大家应该把它简单化，简单到什么程度呢?我们人类的这些物质把它可以分为两大类，一类就是资源，我们的矿山、棉花、粮食、橡胶，另一类就是利用这些资源进行制造，然后交给给消费者，电商本质就是让交易的费用趋近于零，让交易的距离趋近于零，这是B2B的交易，从资源到制造，现在阿里巴巴主要做的是产品和消费者的交易，特别是简单商品的交易，这个是非常有效的。

　　现在淘宝实际上交易的费用已经接近于零了，它赚的是广告费，成千上万的中小制造者或者是大制造者，像海尔这样的大制造者已经进入这个网络，成千上万的消费者透明、公平、公正的在一个电子商务平台上进行选择，你的价格高被选择的余地就小，你的价格合适被选择的余地就大。实际上阿里巴巴做了一个什么事呢?就是创造了一种游戏的规则，而且是用电子程序，在中国我们有的时候法律是不好用的，因为权利比法律还大，但是电子的逻辑、商务的逻辑、计算机的逻辑、网络的逻辑是公平、公正的，它是不会改变的，消费者看好了，把钱给淘宝，然后制造者把货通过物流送到消费者手中，七天内没有问题，我的钱就付给了制造者，这就是一种公平，现在我们的金融做不到，我们的政府也做不到，但是阿里做到了，这就是电子商务的成功是在于一个制度、公平、公开的游戏规则，大家都能接受的游戏规则。

　　我们的轮胎，这一类在相当长一段时间内还是一个特殊的产品，因为人命关天，人的生命是最宝贵的，我不能因为一条轮胎而丢掉了一个人或者一家人的命，日本的广告就是轮胎承载了一家人的命，确实是这样，不仅仅是一个消费品，更重要的是一个安全产品，人类当物质生活保证了之后，安全是最重要的，我宁可多花一点钱买一个可靠、安全的产品，我不能因为这一点安全上的失误、质量上的差异丢掉我一个人或一家人的命，现在的高速公路越来越多、汽车的性能越来越高，城市内一跑就是一百多公里，这个时候轮胎出现问题带来的后果大家是可以想像的，所以轮胎的电商也是把制造者、批发者、零售、个体、集团、消费者联在一起，我们要做的就是这样一个工作，购物付款、支付安全、物流便捷，这就是轮胎电商的一个本质。售后服务当中消费者的威权、商品评价，对制造者来说方便购买、质量合格，让消费者全方位的来选择合适的商品，这是它要做到的，做不到未来就没有市场。

　　这个平台简单的描述一下，从最终的消费者提出要求，在平台上查到的零售店，可以由中心的仓储通过物流给它提供，中心的仓储根据需求信息提供到了这些加盟的轮胎企业，对仓储或者是直接零售进行提供，这些加盟的企业的产品要经过第三方的测试机构，这个对中国来讲是非常有必要的，对国际的大型轮胎企业厂家的信誉已经够高的，前十大、前二十大，他们提供自己厂家的信息或者是资质，消费者就可以信任，因为它有历史在质量上不断积累所形成的品牌价值、信誉，目前我们中国呢?这个轮胎企业数量太大了，多少接近600家，少说大型的也得接近200家这么多的企业在国际市场上谁也记不住谁的名字，除了几家还可以，但是他们的概念就是中国轮胎，所以中国轮胎在市场上的表现，我们的产值占到了世界平均的四分之一，但是我们的平均价格占到了世界平均价格的八分之一的销售额，也就是说我们平均的价格是世界平均价格的一半，这说明了什么?我们的可信度、质量、安全、品牌还是有差距的，这就是未来电商平台的一个系统，这是结算系统、物流系统，以后检测和认证系统要上网，还有制造、仓储、零售、服务、消费者。

　　电商的功能就是以服务消费者为核心，这个核心大概有这么多的内容，产品的质量、支付的安全、合格的商品销售、消费者的维权、多方式的服务、网络广阔的服务、轮胎的选择方便。王爷的概念，从轮胎分类可以分成大概四大类，当然可以细化，成用轮胎、载重系列、工程胎系列，从轮胎的选择可以直接选择轮胎的规格，比如载重胎的1100R25，成用轮胎256017，这就可以直接进入，对于比较熟悉的消费者，不熟悉的呢?也可以从车型，比如宝马X5系列，一进去以后整个宝马轮胎型号都出来了，从汽车找轮胎，也可以锁定价格，我就要什么价格的区间，再一个就是品牌，比如我就是要森麒麟品牌，这就可以去找。从轮胎的性能上，大概使用的气侯、条件、受热的指数、牵引力的指数、噪音、磨耗指数、油耗、温度等等都可以再增加，这就是我们要筛选我们的方向、目标。

　　这就是我们现在做的一个网页，这就是从成用胎进行，总归从电子页面上是很清晰的，越来越完善，根据消费者的要求从词语和内容上也会越来越丰富。再提示一下，未来我们在电子商务平台上恐怕有几项很重要的内容，人工的咨询服务这是必要的，做不到是有欠缺的，多语种的电话咨询，也可以在网上咨询，电商平台要满足，这也是经过一年多的调研，因为很多的消费者对网络系统并不会很顺利、很喜欢的使用，尤其是一些驾驶员和司机，再一个就是诊断，通过调研，这些消费者对轮胎或者汽车出现的事故要问个明白，谁能给他讲明白、讲清一个道理，他可能就会根据你的推荐来买谁的轮胎。

　　现在我们的手机也很方便，直接就可以视频，从图片也可以进行交互的咨询，平台要具备24小时多语言的服务系统，包括人工，人工也可以是终端的，有一些特殊的手机对手机，这个系统都是容易实现的，关键这些理念我们要了解，因为这是不以人们的意志为转移的，很快就会进入电子商务时代。

　　在这儿还要对我们中国的企业多说几句，刚才谈到一个是企业的自检，前世界几大巨型企业历史比较悠久、品质信誉比较高，他们企业自检的数据消费者足可以信赖，但是说到我们的国产的轮胎，恐怕是在目前一段时间内需要第三方认证，具有公信力的检测机构所通过的室内、室外实验检测的平台，实验场就非常重要，没有室外的实验场，第三方是不会认可你的轮胎质量的，一定要实验，现在咱们有的企业正在做轮胎实验场，实验场里面各种汽车就要上百辆，给什么车配轮胎就要买什么车，所以这些投资是很大的。还有室内的实验室，在中国起码初级阶段是需要国家认证局认证的，这也是我们调研的结果，国家质检总局下面的认证局，包括3C认证，这是代表国家主权的，从我们国家目前的体制应该参与这项工作，现在他们愿意参与、不参与我们也上报了一些材料，从国务院来讲是要求你要参与，为什么?这不是人为的因素，实验场是有世界第三方来管理的，国内的第三方公信力度是不够的，为什么这么苛刻?要不然走不出去，消费者不敢信任你，当然行业的技术系统代表国家要出标准，我们不能只采用国外的瑞士法规、标签法等标准，我们必须还要有自己的标准，因为这是一个战略。

　　现在这些标签法，燃油的效率等级、噪声指标等级、抗湿滑等级、耐磨等级、牵引性能、耐热性能等等，我们一定要覆盖目前主要的西方市场的指标，还要创造我们自己的一些指标，为什么呢?因为国家的战略布局这些年让很多的重点实验室或者是工程技术中心一直在操作一些新材料、新工艺、新的控制、新的电子系统和新的装备，这些新的不管是胶料等一旦发生变化，新材料就会出现新产品，新产品就会出现新的工艺，新的工艺就会导致新的标准，新的标准就会出现新的装备、软件、新的控制系统，如果我们国内的一些企业在这样一种创新支撑的情况下能有所突破，这个时候电子商务服务的对象，中国的轮胎就会占很大的比例，不然这个电子平台就等于是为人家做的衣服，而国内的很多企业经过轮胎的实验场实测以后，数据指标很低，不敢上网。不上网还可以卖，上网以后反而消费者不要了，因为指标大不到，达到了以后成本高，卖不出价格，这就是一个驳议，但是不管你的质量做的怎么样，随着时间第三方的电子商务平台肯定会出现，企业自己做电子商务平台是可以的，但是你可能只能卖自己的，比如青岛海尔他们有自己的销售网络，但是很难想象其他的家电企业能到海尔的零售店去卖他们的产品，为什么现在像海尔和阿里要合作，用阿里这个大的平台，因为这个平台是第三方，谁的产品都可以上，谁的质量好、性价比高，谁就会占领市场。

　　从服务的网络上来讲要广，从全球、全国、地区，这些到平台上直接可以点到。但是在这些网络，轮胎的制造商、电商必须要和全世界或者是全中国的零售商建立关系，这些关系的建立一个是网上建立，因为你现在从网上可以找到任何一家零售店，除非它是一个农民没有任何的网络系统，你找不到它，凡是城市的或者是一般的零售商店都有电子系统，都被网络所覆盖，这是一类，你和它交互、发邮件、打电话，或者是让当地的代理商一个区域一个区域的扫地、搜索，建立这种关系，从零售商来讲，是愿意加入到网络上，因为不管电子商务推的是什么产品，本身就代理几家以上的产品，这样就可以在网络平台上把他的产品送上去，因为世界上就是这么多的品种，电子商务的轮胎有2-3万个型号、规格、花纹，都上来这个数量也不大，完全很容易。

　　从有连锁店像北美这些比较规范的市场有连锁店，连锁有企业的连锁，比如普利斯通的连锁，也有大的连锁店，ATT有一万多家连锁，还有是加盟店，我开的店加盟到那一个网络里面去，我卖自己的，也卖网络系统的，还有夫妻店、个体店，我就是自己到批发店去，谁的便宜我就买谁，我就知道每年哪些型号、品种需要什么东西我就卖，大概就是这三大类，通过网络可以查找他们，通过扫地代理商可以和他们签约，到现在没有一家说是不愿意和网络打交道，为什么?打交道都喜欢，对他有利，不但卖了轮胎，还买了服务，每个店里面不管是动平衡、氮气、废旧五轮胎的折价在国外把轮胎给我，我给你卖，你得把废轮胎的价格折价卖给我，在澳大利亚一条轮胎要给6-8美金卡车轮胎，帮着你处理掉轮胎，我们国家还要花钱买旧轮胎。这些店里面的水平如何，也要放到网上供消费者选择，而且质量的可靠性一是他们自己要负责，二是网络区域的管理系统要负责。

　　根据不同，客户到店提取，我自己负责，比如出租车司机，我拿着轮胎来了我自己装，我也不需要四轮定位，我都懂。还有客户到店安装，或者是由店里面的人把车开到店里面去，下班把车开回来，还有送货上门自行安装的，还有上门服务的，这就是从一般的乘用车的消费这样一个电子商务市场的概念，还有大客户的服务，大部分是卡车工程或者是非公路，轿车是个人消费品，卡车是工业品，是生产的成本内容，这有几项内容，一个是在网上要申请注册成为集团客户，提交了一些信息，这些网页都有细的说明，还有经过一些细的审核，比如看一下距离、要求能不能满足等等，大家都可以想象得到，平台要创建集团的帐户，买轮胎还是买服务?西方有一些大企业不要轮胎产品，要的是综合性服务，我就是一千辆车，一公里给你多少钱，保证轮胎及时的供应，各项指标的完善，节油指标，五、磨耗指标不管，均动的指标，因为轮胎产生的动平衡不好、均性不好，导致整个汽车耗油的增加、汽车性能、安全性的降低，这些指标提出来以后，买的就是服务，这也是一个趋势，未来不管轮胎质量好不好、耐磨不耐磨，要求抓着力是多少?一公里多少钱?耗油多少钱?这些综合指标要给服务单位提出来，这些工业品很可能实现这样的现象。按量结算，我们平台要承担担保，不能无限的给一些车队，或者一个月结算一次，但是这个钱要压一部分到平台上，按量结算100条轮胎结算一次，超过100条结算，或者是按公里的结算，就是这样一些结算形式。

　　还有双方的选择满意，平台和他们选择没有问题，当然我们介绍的服务商和集团用户单独签协议，平台的担保这个是非常重要，因为我们调研，单独独立的一个消费者，一个集团消费者和一个轮胎的供应商很难长期的合作成功，成功率不到30%，他们迫切的要求电商像淘宝这样起到公平公正的作用，违约了全世界都知道，这用不着审判，企业的信誉、服务店的信誉就下去了。

　　最后达到购胎的安全便捷，消费者的维权、退货、售后保养等，每个国家都有每个国家的权益和法律，网络平台必须要搞清楚，中国是不是七天退货?美国是几天退货?美国的每个州是几天退货?这都有法律，需要电子商务去了解信息，而且必须还有一个法律支持系统，律师事务所，有一个网络在世界不同的区域帮助你确认，有了问题律师事务所要有责任，所以在中国搞电子商务比国外西方的法制比较健全的国家，市场比较发达的一些国家要难得多，但是这个门槛必须过，我们做了调研以后，中央领导表示这是一个倒逼机制，中国的政府、法律必须有你们走在前面的市场、企业按照国际的规则来倒逼国家，来满足你们的需要，所以政府领导的决心是很大的，我们的工作也是很艰巨的，前期投入也是很大的，许多一定的公益心、没有投入的概念，很难做成中国的电子商务，独立的一个企业很难，需要多家的合作，而且支持第三方来做，多家合作也是很难，企业之间谁能看好谁，谁能认可谁，不像国外的资本，你做好了，我入股就可以了，你来干，你干什么我就干什么，你卖什么我就卖什么，你卖一块我卖八毛把市场搞成这样，电子商务未来真正的质量好的肯定价格会上去，为什么?我卖的是标签法，我达到了B级就卖B级，达到A级就卖A级，国际上这些约束给中国人提供了一个有风险也有机会，为什么?我达到了这种标准，品牌的效益就降低了，100年的品牌在你的标签法技术部提高就是苍白无力，我A级卖B级的钱，B级买C级的钱，竞争力就出来了，法律就跟上了，所以电子商务确实是让中国的企业少受一些反倾销的阻碍，直接和每一个消费者建立互动的关系。

　　服务销售的系统从销售商的注册、入驻的平台、产品认证、销售轮胎、销售轮胎的服务，这就是销售商在网络上享受、得到的，作为销售商来讲，如果不存在歧视他们都是愿意的，在国外简单的分成两类，一部分是看不起中国轮胎，不愿意卖，有危险，虽然价格低我也赚不了多少钱，而且有风险，还有一些心态很好，我愿意卖便宜货，我期待质量的提高，因为一些大品牌不是他推销的，消费者是带着品牌来买的，一条轮胎就是五美元，如果推销一个质量尚可的中国轮胎，同样也是卖给一个客户，可能赚20美金，赚了大品牌4倍，所以心态也是不一样的，但是都可以去分类，不了解市场、不了解消费者、不了解国家、不了解世界、不了解法律、不了解流通、不了解反倾销，包括海关是做不好综合性的平台。

　　这个平台基本上提供七大系统的一些服务，大数据、产品管理、结算管理、物流管理、评价管理、消费者管理、认证管理。中国梦是产业梦，也是轮胎梦，电商助推强国这是一个必须要做的，也是一个肯定要向前发展的。