近来，在多部门联合推进汽车行业反垄断调查的压力之下，多家知名车企终于打破沉默，主动调价。

　　7月1日，奔驰率先下调维保费。之后，捷豹路虎宣布对旗下3款车型厂商指导价格进行调整，最高降幅达30万元。近日，一汽-大众奥迪也宣布将于8月1日起降低国产车型的原装备件价格，进而减少用户的维修费用。以奥迪A6L为例，调价后，该车型的“零整比”将从411%降至291%。

　　对于此次下调原装备件价格的原因，一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文表示：“今年年初，发改委价格监督检查与反垄断局对汽车行业整车及售后服务存在的问题，给予了很高关注。一汽大众奥迪积极配合相关调查，并通过内部优化主动回馈用户。” 这就是目前中国汽车渠道市场的现状，但是“反垄断法”的出台在某种程度上给了销售渠道变革的力量，虽然短期内国内还难以改变以4S店为主的售车方式，但是在4S店与厂家的关系以及4S店在自由权利上或许将得到更多改变?下面我们就看看“反垄断法”的出台可能对目前盛行的4S店带来哪些可能的变化?

　　第一：4S店将有更大优惠幅度的权利

　　虽然“反垄断法”赋予了汽车经销商“自主定价”的权利，但是在目前厂家处在绝对强势的前提下，经销商的“自主定价”不可能一蹴而就，就目前阶段“反垄断法”对经销商的好处而言，厂家的“最低限价”可能会成为一纸空文，在“反垄断法”的威慑下失去意义。这样将给予4S店经销商根据自身实力来自己制定优惠幅度的权利，这样其实也是变相来实现了对价格的控制。

　　第二：4S店将引进副厂件来增强竞争力

　　4S店修车“水太深”已经成为众多过了保修期车主的共识，然而对于4S店来说，也是一肚子苦水，因为在4S店所销售的各种配件都是厂家直接制定的价格，4S店根本无权更改。“反垄断法”的实施将有可能改变这一“厂家垄断配件”的局面，4S店将获得引入副厂件的权利。一般来讲，原厂件和副厂件的售价相差有一倍之大，4S店合理引入副厂件维修制度，将大大加强4S店售后服务的竞争力。

　　第三：4S店异地售车成为可能

　　汽车厂家划定的区域销售是另外一种垄断手段，旨在进一步加强对经销商的控制，避免经销商做大做强，但是“反垄断法”的实施将打破厂家的这一规定，让有实力的4S真正走出区域市场的限制。另外对消费者来说也是一件好事，因为目前国内汽车市场发展的不成熟，北京、广州、深圳和上海的汽车销售单价比二级城市以及西部欠发达城市要低很多，有的甚至能达到上万元，这样的差距，足以促使个人消费者选择在低价市场购买汽车。

　　第四：4S店将不再局限于只经营一个品牌困局

　　目前4S店基本还处于销售单一汽车厂家产品的“垄断阶段”，这是在“汽车品牌销售管理办法”下汽车厂家对汽车经销商的一种控制手段，但是根据“反垄断法”的相关规定，汽车厂家没有权利来限制汽车4S店只销售一种品牌车型，因此，这使得4S店引入不同品牌车型来同店销售成为可能。汽车4S店也将不再是某一个厂家的4S店，而是提供高品质汽车销售和售后服务的代名词。

　　第五：4S店将逐步改变其与厂家的“从属”地位

　　汽车厂家携“汽车品牌销售管理办法”之令，有是否允许4S店销售其车的权利;汽车厂家利用各种销售反点，来进一步控制4S店完全听命于厂家，这使得4S店和厂家的关系上处于一种完全的从属地位。“反垄断法”的实施将逐步改善厂家与4S店的这种不平等关系，同时给予4S店更多自主经营的权利。

　　第六：4S店将不再是“千篇一律”

　　一个有趣的现象，目前各个品牌在全国4S店建筑外形、内部装饰陈设、人员服饰基本完全一致，这样布局就厂家来说，是达到了宣传品牌的最大目的。可是对经销商来说，简直就是一种经营死结，因为经销商如此一来就无法发挥自己的聪明才智，完全陷于厂家的各种规定之中，最终即使破产，甚至也无处寻理，因为这一切都是经销商“自愿”的。“反垄断法”的实施将逐步使得4S店获得经营上的独立，获得独立后的4S店将更加有利于发挥自主经营的空间，给销售者提供“不一样”的品牌服务。

　　第七：4S的优胜劣汰将有助于大型汽车经销商集团的出现

　　在北美，某一个品牌经销商的销售大鄂随处可见，可是在中国，还没听说某个汽车销售集团拥有两家同品牌汽车4S店，这主要是厂家在审核过程中会不允许这种情况出现，厂家也在利用自己手中的权利来阻碍有实力经销商的成长。但是随着“反垄断法”的实施，汽车厂家有可能最终丧失对4S店的“审批权”，这样使得有经营实力的汽车营销上出现在全国范围内大规模经营某品牌的局面，最终成为国内某品牌的销售大鄂，具备和厂家抗衡的实力。

　　第八：4S店“销售、配件、信息反馈和维修”的功能将发生变化

　　目前汽车4S名称的来历是有四个首字母带“S”的单词组成，即销售(sales)、配件(Sparepart)售后服务(Service)和信息反馈(Survey)，这也是4S店的四大功能。随着“反垄断法”的实施，将有助于汽车销售、售后、信息和配件的分离或重组，在渠道上，形成汽车销售店和售后服务中心对于未来发展或许更具实际可行意义，4S店或许在未来将成为真正的汽车销售中心。