交通部等10部门联合出台了维修业转型升级指导意见，明确不得以汽车在“三包”期限内选择非授权维修服务为理由拒绝提供维修服务。

　　交通运输部、国家发展改革委、环境保护部等10部门近日联合印发《关于促进汽车维修业转型升级　提升服务质量的指导意见》，一系列举措剑指汽车售后服务领域的垄断顽疾。

　　汽车售后服务领域的垄断利益盘根错节，主要包括零部件渠道把控、定价把控、工时费把控等等。但归根到底，主机厂和4S店是在利用这些垄断渠道达到一种“信任垄断”：只有在4S店才能得到质量可靠的“正厂件”，只有在4S店修车保养才能享受三包，只有在4S店忍受贵得离谱的工时费维修质量才有保障。

　　打破“信任垄断”需要有破有立,此次公布的指导意见，明确提出：不得限制、干预消费者自主选择维修企业和维修服务，不得以汽车在“三包”期限内选择非授权维修服务为理由拒绝提供维修服务等。

　　维修业转型升级指导意见

　　三大举措

　　1

　　到明年12月31日前，各汽车生产企业要公开全部在售车型的维修技术信息。对于新车型上市三个月仍未有效公开车型维修技术资料的，一律撤销车型3C认证和有关公告。

　　2

　　鼓励原厂配件生产商向汽车后市场提供原厂件和有自主商标的独立售后配件;允许授权配件经销商、授权维修企业转售原厂配件。

　　3

　　指导意见第一次提出“汽车后市场”的概念，意味着汽车维修市场面临更大的转型升级，从生产型服务业向消费型服务业转型。