F1轮胎供应商倍耐力为本周末的比利时站开出了软胎加中性胎的激进轮胎搭配，他们希望通过软胎的加入使得比赛更加具有不可预测性，即使最后一位发车也有机会上演大翻盘的好戏。而且这一配方是过去两年从来未在斯帕赛道使用过的。

　　倍耐力公司希望本周的轮胎战术能够为比赛增加更多的超车以及意外，因此他们为本周提供的是软胎和中性胎的搭配。而这两款轮胎的搭配在过去两年的斯帕赛道上从来没有出现过，去年使用的是中性胎和硬胎的搭配。

　　根据倍耐力公司运动总监汉姆博瑞的分析，车手们肯定会使用软胎进行排位赛的争夺，考虑到斯帕赛道的长度以及特性，很有可能给软胎在轮胎战术上留下更多的操纵空间。

　　倍耐力的这位总监对斯帕赛道情有独钟：“斯帕赛道是每年赛历中极具史诗一般价值的地方，我们大家都对这条赛道耳熟能详，它也也因每年举办24小时耐力赛而闻名。使用一款适合赛车的轮胎非常关键，这条赛道的宽度可以充分利用起来，赛道的天气变化也是让人需要好好把握的机会。”

　　汉姆博瑞认为控制轮胎的消耗也是一个关键因素：“斯帕赛道是一条对轮胎的消耗非常大的赛道，这是我们自2011年以来，首次在这条赛道上使用软胎，相比起稍硬一点的中性胎，软胎能够让车手在排位赛中获得更好的成绩。”

　　最后，汉姆博瑞希望比赛因为轮胎战术的不同而变得更加精彩：“由于赛道的长度，这也意味着轮胎战术的使用在斯帕赛道起到了一个决定性的作用，在合适的时机换胎要比在其他赛道更有作用。只要抓住机会，即使是最后一位发车也能够杀上第一名，这样才能为大家献上一场精彩的大奖赛。”