· 将来，智能胎压传感技术能自动读取胎压、轮胎载重和胎纹深度

　　2014年5月7日，德国雷根斯堡。全球领先的轮胎制造商德国马牌所属的大陆集团于近期成功研发了智能胎压传感技术，革命性地实现了自动读取胎纹深度的可能。该技术由德国马牌轮胎和大陆集团车身电子事业部的研发人员共同开发，不仅体现了德国马牌独一无二的市场竞争力——依托大陆集团对每个汽车零配件产品的深刻理解，更证明了大陆集团强大的创新能力。大陆集团车身与安全业务单元负责人Andreas Wolf表达了胎纹深度对安全驾驶的重要性：“为了提高安全驾乘，世界各国都对最低轮胎花纹深度做出了明确的建议。我们很高兴，通过技术创新，嵌入式电子传感器能快速准确地读取轮胎花纹深度。”在行驶中，电子传感器通过读取轮胎在滚动过程中的各种变量，推定胎纹深度和相应的性能表现。据悉，该技术将被首次应用于2017年配备大陆胎压监测系统的(eTIS)的新车型中。

　　揭秘胎纹深度自动读取技术

　　德国马牌轮胎和大陆集团车身电子事业部的研发人员和工程师长期研究轮胎在行驶过程中的滚动特性变化，并收集了大量相关的数据。这些数据将会被作为基础数据存入汽车电子系统中，并时时与嵌入轮胎内的智能胎压传感器取得的数据进行比对。如果胎面花纹深度低于系统设定的最低值，车载电子系统就会立即发出更换轮胎的提醒;必要时，还会通知当地的汽车维修中心现场服务。此外，驾驶者也能随时在汽车仪表盘上看到胎纹深度数据，便于在轮胎剩余花纹深度低于警戒值前做好准备，升级驾乘安全系数。(一般而言，夏季胎最低胎纹深度为3毫米，冬季胎则必须大于4毫米)。

　　轮胎将更加智能化

　　自2002年大陆集团推出首款胎压传感器以来，作为连接道路与车身唯一的零配件——轮胎——变得更加智能。从那时起，用户便能够随时知晓车辆的当前胎压，而系统也会在胎压过低时自动会发出预警。预计到2014年11月份，欧盟将规定所有新注册的M1类乘用车必须配备胎压监测系统。胎压传感器有助于轮胎保持最佳胎压，而最佳胎压能延长轮胎寿命、降低油耗、并减少二氧化碳排放。与胎压测试系统相结合，胎压传感器将被直接安装在胎面下方读取胎压数据，而不是气阀处，实现真正的轮胎智能化。如果需要为新轮胎配备传感器，大陆集团旗下威迪欧(VDO)品牌可提供相关产品和服务。

　　未来胎压传感器的拓展

　　大陆集团目前正在加强与全球汽车制造商的合作，希望能够进一步拓展胎压传感器的功能。毋庸置疑，每条轮胎都会在使用过程中缓慢的漏气，而胎压传感器的功能就是在胎压还没降到危险值时提醒驾驶者，从而保证驾驶安全。大陆集团有一款“车胎充气辅助系统”的软件，可以避免充气站的充气泵无法准确测量胎压的影响，显示每条轮胎的精确充气压力。合适的胎压不仅可以减少滚动阻力，而且还能提升驾驶的舒适性及安全性，确保轮胎发挥最佳性能。

　　车辆载荷检测系统即将投产

　　将来，使用大陆集团这款智能胎压传感器的车辆，能准确得知车辆是否达到了最大载荷量。对于出门度假的驾驶者来说尤为方便，该压力传感器通过轮胎滚动特性，可以准确的告知驾驶者车辆的载荷情况以及各轴的载荷量。未来的车辆辅助系统可以结合胎压传感器提供的车辆载荷信息以作出相应的调节，保证了车辆行驶的安全性和舒适性。