5月8日，丰田发布了今年第一季度和2014财年业绩报告，上个季度丰田营业利润同比下降13%，受到“踏板门”巨罚的影响，但未影响其全球利润最高车企地位;上个财年丰田在销量、利润等方面均创新高，首次财年销量超过千万辆。

　　2014年第一季度，也是丰田集团2014财年(2013年4月1日至2014年3月31日)第四季度，丰田实现营业收入65,693亿日元，按照去年汇率为639亿美元，按照最新汇率合643.2亿美元。2013年第一季度丰田集团营收为58,370亿日元，今年同比增长12.5%。

　　汽车业务第一季度贡献营收60,515亿日元，在2013年同期54,010亿日元的基础上，同比提升12.0%。

　　丰田集团(包括丰田、大发和日野业务部)今年第一季度/上财年第四季度的营业利润为4,361亿日元(约合42.4亿美元)，营业利润率6.6%。去年第一季度丰田集团营业利润为5,023亿日元，营业利润率8.6%。今年营利额度同比下跌13.2%。

　　据悉，丰田上季度利润之所以滑坡，同“踏板门”事件导致的美国联邦巨额罚款相关。2009年9月，丰田宣布召回380万辆丰田和雷克萨斯品牌车辆，原因是脚垫可能导致踏板自动加速。自此丰田“踏板门”拉开序幕，包括之后召回的踏板本身存在缺陷的车辆，总计涉及上千万辆丰田车，造成一时轰动。今年3月，丰田同美国当局达成和解，将支付12亿美元罚款，结束针对2009年以来丰田车意外加速案件的刑事调查。

　　丰田不仅因为踏板门召回上千万辆车，而且经济损失也达到数十亿美元。2013年7月，丰田在美国就集体诉讼达成和解，支付赔偿16.3亿美元。不过美国曼哈顿联邦检察官办公室和FBI仍在展开刑事调查。在支付罚款后，调查将结束，但外媒指出该和解仍非最终的圆满句号，个人诉讼仍然可能继续。

　　不过，丰田仍然是全球利润最高的车企。另一家利润最高的公司大众虽然缩小了同丰田的差距，但在营业利润和净利润方面均不及丰田。

　　2014年第一季度，大众汽车集团实现营业收入478.31亿欧元，而去年同期为465.65亿欧元，今年同比增长2.7%。营业利润方面，大众第一季度达到28.55亿欧元，较2013年同期的23.44亿欧元同比提升21.8%;营业利润率也从5.0%提升至6.0%。

　　28.55亿欧元折合39.6亿美元，较丰田的42.4亿美元少了6.6%。营业利润率方面，大众的6.0%也低于丰田的6.6%。