中国轮胎对北美轮胎行业的影响是巨大的 - 而且越来越大。

　　至于2013年，几乎每4条乘用轮胎，一是每五个轻卡轮胎，每三个中型卡车轮胎都有一个是来自于中国。必须指出，大多是熟知的私人和/或联营公司的品牌，还有大量的和不断增长的百分比是由中国轮胎制造商或经销商拥有或控制的品牌。

　　该趋势将持续下去迄今在2014年，有轿车，轻型卡车和中型中国卡车轮胎进口量同比增长15% ， 47%和10 %相比2013头两个月，整体而言，乘用车轮胎售后市场预计将同比仅微增，根据橡胶制造商协会的最新预测，商用轮胎可能下降一两个百分点。

　　来自中国的轮胎的分布分为几类，从那些中国轮胎制造商，在美国拥有自己的进口/经销公司或者那些与指定的独立进口商/分销商 - 无论有或没有自己的北美分销;对那些集装箱船直接接管的公司，他们使用信用愿意被贴上标签的风险有足够的“登记进口商”。

　　大约350多个品牌的一半在都来自中国，与那些由中国制造商或外国贸易公司拥有或控制的大约50到60 。

　　建立一个品牌已经成为领先的中国制造商更重要的是，战略体现在一些公司决定设立子公司，在北美和发展销售和服务网络来备份自己的品牌。

　　建设品牌标识一个例子： TBC Corp和动态轮胎公司 - 赛轮品牌上演乘坐和试驾活动的加拿大分销商在努力展现潜在的经销商在过去几年的赛轮品牌执行相等或接近相等比较知名的美国，欧洲或日本品牌。

　　在这些活动中，与中国品牌的其他经销商的交谈，经理们往往会重复口头禅，为中国工业：这并不是说轮胎是在中国制造，它只是工厂 - 在最现代的全球经济 发生将设在中国。

　　如果没有来自中国的供应，自有品牌业务在北美地区将是今天这个样的空壳而已 。

　　钻研深一点到数据显示，近三分之二的中国采购的乘用车轮胎都在13 - 15英寸的轮辋直径 - 或许并不奇怪 - 而且，超过一半的高性能进口到美国的轮胎 - 18英寸和更大的轮辋直径 - 来自中国。

　　那些直径较大的轮胎的平均申报价格只是58.95美元，据美国商务部公布的数据。

　　总的来说，轿车和商业轮胎的进口货值，去年达$ 117亿美元，同比增长4.5 %，比2012年的总额中，为30亿从中国采购的产品。

　　轮胎行业的贸易赤字 - 进口量减去出口值的价值 - 是$ 77.2亿，近一半归因于中国。

　　其中个别公司有关系的中国：

　　中国制造商联盟L.L.C. ( CMA )最近在Rancho Cucamonga投入服务的加利福尼亚州西海岸配送中心，旨在支持客户与双钱等CMA品牌，包括回力汽车轮胎行今年下水的出货量。

　　“我们已经投资了最新的建筑创新，构建节能型和技术先进的配送中心”CMA副总裁亚伦·墨菲在129,000 - 平尺开幕。设施开幕时说。

　　新仓库是专为优化轮胎经销，CMA表示，随着个性化和便携式货架系统，提供多种存储组合，满负荷，无线移动安全监控系统，以及码头，高级的舱门。

　　该中心作为打开CMA准备推出的回力品牌乘用车轮胎-其母公司双钱集团正在建设在山东省无为县，与米其林集团共同拥有的工厂。

　　回力品牌的出货量将开始于R29 ，巡回全季节轮胎具有对称花纹设计，与回力R30 ，一款高性能全季节轮胎不对称胎面花纹。

　　该公司计划最终增加轻型卡车的尺寸。

　　佳通轮胎美国公司正在加紧市场推广活动，在几个方面，以提高其主要的品牌， GT子午线轮胎的形象。

　　其中最重要的是最近决定建立一个研究和开发部门在美国，并活跃在赛车与一级方程式漂移控股有限责任公司开始。

　　在研发方面，佳通聘请哈米德Aboutorabi - 一个23年的轮胎行业经验者，期间工作于锦湖美国技术中心和固特异 - 去年秋天来成立了技术基地或附近阿克伦。迄今为止，该公司已经聘请了四位技术人员在新的中心工作。执行副总裁，业务运营的佳通轮胎(美国) ，当时说： “这不只是一个标志为我们的北美的承诺，而是要改善我们的产品和世界各地的凭据。 ”

　　在赛车方面，佳通认为一级方程式漂移为“用于演示的GT径向品牌的技术和性能，以北美司机理想的平台， ”阿尔芒阿莱尔，营销佳通轮胎美国副总统说。

　　佳通轮胎美国将在一级方程式漂移轮胎品牌今年比较活跃，这是运行七个项目于2014年1其他是：阿喀琉斯，飞劲，韩泰，建大，玛吉斯，日东和横滨。

　　研发和赛车是除了推出胎面学院，去年推出的通知北美轮胎经销商关于GT子午线轮胎和轮胎趋势的在线培训课程。该计划现已在英语和法语提供支持的佳通轮胎(加拿大)有限公司为好。

　　中国的青岛森麒麟轮胎有限公司已更名为它的总部位于迈阿密的美洲销售与营销子公司森麒麟轮胎美洲，以反映该公司的“转型为一个全球性的轮胎公司。 ”

　　在业务自2007年以来，以前经营作为森泰达国际公司，销售母公司的Delinte和Landsail品牌。

　　Max Wee，销售为森麒麟轮胎美洲主任说，森麒麟轮胎名字是在母公司的全球品牌战略的一部分，并已用于其他国家。

　　“主要的原因更名是为了更好的公司和品牌沟通，我们的分销商和经销商， ”黄先生告诉轮胎企业在去年的专业设备市场协会展在拉斯维加斯。

　　“展望未来，我们将推销我们的Delinte和Landsail产品品牌下的森麒麟轮胎美洲企业品牌伞， ”他补充说，注意到Landsail品牌是针对目前比较主流的房车/ SUV类别而Delinte是面向一个“年轻，新的绩效为导向“的消费。

　　Landsail ，例如，是森麒麟的OE在中国品牌，黄先生说。

　　正在开发中，计划于今年推出泄气保用轮胎包括Landsail和Delinte车型版本，黄先生说。

　　森麒麟轮胎仓储保持在其总部在迈阿密和加利福尼亚州。

　　青岛森麒麟 - 原森泰达集团有限公司 - 生产揭牌在在2009年，有能力为客车和飞机轮胎。有9百万条轮胎的产能，目前正在扩大到1500万轿车轮胎和80,000飞机轮胎年产能。

　　第三期扩建工程，预计将于2015-2018年将增加一倍以上的容量，该公司表示。（来源：中国轮胎商业网）