2014年北京车展4月20日来袭，一众新技术、新产品又将在汽车圈刮起新一轮风潮。为呈现一次与以往不同的车展报道，搜狐汽车开启“编辑部+自媒体”双模看车展模式，力邀知名自媒体人入驻搜狐汽车北京车展专访间，展开联合报道，献上一场最便捷、最丰富的汽车盛宴。

　　上海耐克森轮胎销售有限公司总经理朴康喆在车展上接受搜狐汽车独家专访，以下是访谈实录。

　　搜狐汽车： 请简单介绍一下耐克森轮胎。

　　朴康喆：耐克森轮胎品牌始创于1942年，其前身为兴亚轮胎公司，是韩国首家生产轿车轮胎的企业，是韩国唯一能生产30英寸系列产品的轮胎企业，是第一个获得纳米复合体橡胶生产新技术专利许可证的企业。耐克森轮胎积累了70多年的知识和技术，拥有为乘用车、SUV和轻型卡车生产高质量轮胎的雄厚实力。

　　2000年，为了更好地发展，公司将名称更名为“NEXEN TIRE”，即“耐克森轮胎”，之后，耐克森轮胎在全球便迅猛发展，一直以每年超过20%的增长率，保持着同行业中最高的销售增长速度。现在耐克森轮胎目标是在2018年进入全球10大轮胎制造商行列。

　　公司先后在美国、中国、欧洲等地建立分6家公司和11家海外分部，通过他们，耐克森轮胎的销售业务覆盖了130多个国家和地区。凭借着自身的不懈努力，耐克森轮胎不断受到业界专业人士及消费者的认可，连年获得被称为“奖中奖”的德国国家设计大奖，揽括世界三大设计奖，如德国红点设计大奖，IF大奖和美国IDEA奖，以及日本优良设计大奖等。与此同时，耐克森轮胎在全球RE和OE市场的销量和营业额逐年上升，销量从2010年的2286万条上升到2013年的3355万条，营业额从2008年的 7.6亿美元增加到2013年的16.7亿美元。

　　搜狐汽车： 听说，耐克森轮胎有在欧洲捷克建立工厂，是否属实?

　　朴康喆：非常感谢你们对耐克森轮胎的关注和支持，关于在欧洲捷克建立工厂，我们对北欧地区有意向考虑(不是捷克)，但尚未决定，我们会根据耐克森在全球市场的发展状况来决定。

　　目前耐克森轮胎在韩国和中国共有3家工厂，在韩国的梁山工厂 是耐克森轮胎中央生产基地，在中国的青岛工厂，是中国和全球市场的桥头堡，在韩国的昌宁新工厂 是一个环保型、高度自动化的新型工厂，是耐克森轮胎进入全球10大轮胎制造商的有力支持。它位于韩国一个自然保护区，在专业技术、生产工艺和尖端技术的实现了完美结合。采用最先进的 RFID(无线电射频识别)条码系统技术和世界一流的设备，来提高耐克森轮胎的全自动化生产流程。采用清洁生产技术来最大程度地减少环境污染，采用环保能源——太阳能、空气净化系统(循环利用生产过程中产生的能量)以及自然通风系统。

　　搜狐汽车：听说，耐克森轮胎目前只是生产轿车轮胎，是否有计划生产卡车轮胎?

　　朴康喆：再次谢谢您的关注，耐克森轮胎是韩国第一家生产汽车轮胎的企业，我们一直专注轿车、SUV和LTR(轻卡)轮胎的研发、设计、制造和销售，目前我们在这方面做得很好。这也是我们目前在全球轮胎75强排名中为23名的原因。我们相信执着和专一，为消费者做好品质的轮胎才是最重要的。

　　耐克森全球目前产品有 80种花纹，1,376个规格，其中青岛工厂可以生产36中花纹，近460个规格以满足中国市场，另外，针对中国市场，每年推出 2-5种花纹的产品，这些产品都是经过不断深入测试验证的好产品，其中不乏获得国家大奖和专业杂志的测评推荐的。 大家可以看到在北京车展展示的AU5和RU5，就是今年计划在中国7月份上市的两款新产品，他们分别针对中高档轿车用的轮胎和SUV 轮胎。

　　搜狐汽车：轮胎企业除了全球RE市场外，OE市场也是必争之地，谈谈耐克森轮胎OE供应情况。

　　朴康喆：随着耐克森轮胎产品技术、研发以及昌宁新工厂不断升级，耐克森轮胎在全球OE市场的步伐越走越快，越走越稳。目前耐克森已成为 10 家汽车制造商的原装轮胎供应商： 现代、起亚、双龙、韩国通用和雷诺三星、三菱、菲亚特、克莱斯勒、大众和斯科达。 耐克林轮胎从 2012 年开始为海外汽车制造商供应原装轮胎，从三菱第一家到目前的包括大众在内达到了5家。短短两年展示出来的成绩大家有目共睹。而且我们目前正在与欧美等厂家商谈豪华车型轮胎的合作事宜。

　　耐克森轮胎认识到，OE市场在竖立良好企业品牌形象和提高产品质量中扮演着重要角色。我们也坚信，在不远的将来，耐克森轮胎在全球OE市场的拓展会越来越好!

　　搜狐汽车：耐克森轮胎全球销量如何，RE 和 OE各自的比重分别是多少?

　　朴康喆：耐克森轮胎2013年全球销量为3,355万条，相比2012年，增加了73%。RE和OE各自比重分别为81%和19%。我们预期2014年全球销量会超过3,600万条。

　　搜狐汽车： 耐克森轮胎目前全球总生产量是多少?三大工厂年生产量分别是多少?

　　朴康喆：耐克森轮胎目前全球总生产量为3,500万条，其中青岛工厂为1,000万条，梁山工厂为1,900万条，昌宁工厂为600万条， 随着昌宁新工厂的扩建，2015年全球总生产量将达到4,300万条。

　　搜狐汽车：谈谈耐克森轮胎的品牌营销模式，以及它对耐克森轮胎带来何种影响?

　　朴康喆：耐克森轮胎每年会通过赛车运动、体育营销以及展会等向大家展示其年轻、富有活力的品牌形象。

　　耐克森轮胎一直是韩国超级CJ和韩国RV冠军赛的赞助商，此外，公司还赞助了漂移全明星欧洲系列赛和美国D1漂移赛。从去年开始，耐克森轮胎还赞助了德国 VLN 系列赛(欧洲三大汽车赛事之一)中的两支车队，VLN 系列赛与纽博格林 24 小时耐力赛有着密切关系。 这两支车队中一支是“耐克森赛车队”，驾驶 Mini Coopers Works，一支是 Adrenalin 赛车队，驾驶 BMW Z4，目前均表现良好。 这项赛车赞助活动也传达了耐克森轮胎的 UHP轮胎性能 和技术特点。

　　耐克林轮胎多年来一直为韩国职业棒球队耐克林英雄队提供赞助，而且该球队已成为联盟中有可能夺冠的球队之一。 继此项赞助之后，耐克森轮胎目前正积极参与美国大联盟体育营销活动，如与包括洛杉矶道奇队、亚特兰大勇士队和德克萨斯游骑兵队的职棒大联盟签订合作营销事项。 此外， 耐克森轮胎对德国足球俱乐部法兰克福球队的赞助最近已延长到第三季，公司还新增了一支赞助球队 - 沃尔夫斯堡足球俱乐部。在中东和澳大利亚，耐克森轮胎将其在体育营销的影响力渗透到当地最受欢迎的运动中，如漂移赛和橄榄球赛事。通过当地本土化的体育赛事，耐克森轮胎在当地品牌知名度越来越得到提升和认同。

　　在世界有名的车展和零部件展中，耐克森轮胎几乎都有参加，中国的上海车展、北京车展，德国的法兰克福车展和埃克森轮胎展，美国的拉斯维加斯改装车展，以及莫斯科车展等。我们希望通过全球性的展会，向大家展示其带来的新产品和新技术，同时扩大耐克森轮胎的品牌影响力和提升其全球品牌形象。

　　搜狐汽车：听说耐克森轮胎刚刚与西班牙伊迪亚达公司签订轮胎提供合作事项，耐克森轮胎为什么有此举动?

　　朴康喆：耐克森轮胎4月初宣布，与世界著名的汽车性能测试机构西班牙伊迪亚达公司达成一项战略性的商业合作关系。

　　伊迪亚达公司是一个由欧盟认可的汽车性能测试认证机构，是一个从事汽车发展项目的跨国工程公司。在评估不同的车型方面有着丰富的经验，拥有专业的测试人员，是拥有最好资源的测试机构之一。

　　通过与伊迪亚达技术合作和测试合作，以此机会获得先进的测试技术转化和提高公司内部相关内力，同时也是我们进入欧洲高性能OE市场的重要平台。

　　搜狐汽车: 除了体育和展会外，耐克森还通过什么方式来证明和提升自己的品牌力?

　　朴康喆：对企业来说，产品技术是品牌的基础，耐克森轮胎拥有70多年积累的轮胎研发及技术水平，虽然这个过程有些艰辛，但我们一直在努力，并不断取得突破性成就。我们的产品获得了世界级设计大奖，比如我们产品N’FERA SU1 刚不久获得世界三大设计大奖之一的IF大奖，这个奖项，我们产品N8000,winguard sport 等都有得过，去年1月，我们产品N’blue eco、N9000 和 N’Priz SH9J都有获得著名的美国优秀设计奖，这个奖项我们产品winguard sport也获得过，另外我们产品N9000最能代表耐克森轮胎的产品技术，除了美国优秀设计大奖外，还囊括了德国红点设计大奖，“奖中奖”的德国国家设计大奖，日本优良设计大奖，韩国优秀设计大奖等等。

　　除此之外，耐克森轮胎在世界市场上非常注重产品在消费者的认可度，积极参与全球汽车行业专业媒体测试，比如产品N'FERA SU1，N8000，CP321，Nblue HD, CP672,CP661分别被德国著名汽车杂志《AutoBild》，《Autozeitung》，《ADAC》，《AUTOBILD•SPORTSCAR》,《PROMOBIL》,英国的《Auto express》, 美国的《Customer Reports》,澳大利亚专业消费者媒体杂志CHOICE测评为“最值得推荐产品”

　　而每一次行业的权威认证和专业测评都有力证明，并提升了耐克森轮胎在行业中潜力无限的全球化竞争力。

　　搜狐汽车：2018年，耐克森轮胎要进入全球TOP10轮胎制造商，这一目标如何实现?中国市场在实现这一目标中将扮演什么样的角色?

　　朴康喆：从最新的全球轮胎TOP75 轮胎制造上来看，耐克森轮胎排在23位， 从23位进入TOP10，在日益竞争的全球市场中，在这短短5年中，这一过程肯定比较艰辛，但我们有信心。我们会从产品研发、技术合作、产能提升、品牌创新、本土化营销等各方面，在RE和OE市场，以欧洲、美洲和中国市场为重点区域，积极拓展。 我们在青岛设立工厂，在上海建立针对中国市场的销售法人，这些都说明了中国市场在实现耐克森轮胎进入全球TOP10轮胎制造商这一目标中扮演非常重要的角色。