2013年我国轮胎的子午化率达到88.98%，但其增速却呈明显放慢之势，这主要因为在工程轮胎、农业轮胎、飞机轮胎、特种车辆轮胎及工业和林业轮胎等领域，斜交胎仍有较大的市场。专家表示，在今后相当长时间内，斜交胎市场将维持一定规模，但行业发展仍面临重重困难。

　　难被取代需求仍存

　　虽然轮胎工业的发展趋势是子午化，但是由于轮胎结构、作业环境和客户需求的差异，一些应用领域还需要斜交胎，子午胎在这些领域“大材小用”。比如农业和林业机械轮胎、工业车辆轮胎、特种车辆轮胎等。

　　据天津国际联合轮胎橡胶有限公司副总经理赵巍介绍，我国地大物博，地理条件千变万化，这决定斜交胎将有较大的发展空间，尤其是农用胎在我国子午化仍需较长时间。我国是农业大国，各种类型的拖拉机及拖斗、联合收割机等均需农业轮胎，三、四轮低速农用汽车在我国农村很普遍，保有量很大。目前农业轮胎仍以斜交胎为主，仅有少数大转型拖拉机配用子午胎。同时由于子午胎价格高于斜交胎，部分工矿型轮胎市场上仍然有20%～30%被斜交胎占据。而港口码头叉车轮胎，全球90%还都是斜交胎，因为其载重量特别大，要求轮胎扭矩大，而子午胎胎侧扭矩不足，下沉量不如斜交轮胎。还有沙漠轮胎，容易刺穿胎侧，导致车辆趴窝，也要求斜交结构。在林业轮胎工作环境中，伐木、树桩树枝也会切割胎侧，斜交胎侧有7、8层帘线，可阻挡轮胎穿刺。这些都对斜交轮胎具有相当大的市场需求量。

　　正因如此，赵巍表示，天津国联在异地改造中仍将保持12万条斜交胎生产能力，并对其进行生产装备和技术全面升级。

　　而在出口方面，我国斜交胎在国外很受欢迎，市场较大。2013年轮胎分会48家企业出口斜交胎1245万条，占企业出口总量的7.5%。

　　在需求的支撑下，我国很多轮胎企业都还保有斜交胎生产线。中国橡胶工业协会轮胎分会秘书长蔡为民介绍说，目前在协会统计的48家轮胎会员企业中，仍有20多家企业生产斜交胎，2013年其斜交胎产量为3943万条。我国的一些知名轮胎企业，如中策橡胶集团有限公司2013年斜交胎产量有439万条，双钱集团股份有限公司产量29.3万条，三角集团有限公司产量13.93万条。天津国联、新疆昆仑轮胎有限公司、山东泰山轮胎有限公司、徐州徐轮橡胶有限公司等企业主要生产斜交胎。厦门正新橡胶工业有限公司、特雷勒堡(河北)轮胎有限公司、广州珠江轮胎有限公司等外资企业，斜交胎占比也很高。

　　三座大山羁绊发展

　　自2005年斜交胎产量被子午线轮胎首次超越后，我国汽车斜交胎这个曾经辉煌的产品就失去了光环，目前已被国家列为限制发展的产品。根据中国橡胶工业协会发布的数据，2013年我国斜交胎的产量为5830万条，与2012年基本持平。

　　蔡为民告诉，我国斜交胎市场尚有一定需求基础，发展仍有潜力，但斜交胎行业肩负三座大山，前行路上困难重重。

　　一是历史包袱。大多斜交胎企业有几十年的历史，人员多且知识老化，布局不合理，装备陈旧，单位能耗大。二是税收政策。自1994年起，国家对汽车轮胎征收消费税，2006年4月将斜交胎消费税税率从10%调整到3%。对斜交胎来说，该税种至今征收已近20年时间，一直困扰着企业的发展。三是国外反倾销和反补贴。2007年以来，美国对我国出口的斜交工程轮胎进行反倾销、反补贴调查，并最终对涉案企业征收45%～210.48%不等的高关税，使斜交工程轮胎大大降低了出口竞争能力。2013年斜交工程轮胎出口量占产量的比例仅为21.0%，与全行业轮胎出口量占产量的平均比重3.4%相比，降低了20多个百分点。

　　中国橡胶工业协会轮胎分会秘书长蔡为民：斜交工程轮胎是生产资料，不是消费品，所以我认为征收消费税极不合理。特别是消费税政策是20年前计划经济向市场经济过渡时候产生的，在当今开放的市场经济条件下已经明显不适应了，严重影响我国斜交轮胎产业的生存和发展。况且，斜交工程轮胎在国内外还有很大的市场。因此，国家在调整税种和税率时，应该取消斜交工程机械轮胎3%的消费税，这样有利于轮胎企业增加自我积累和进行技术改造，提高抗风险能力。

　　天津国联副总经理赵巍：斜交胎不是落后轮胎，关键看用途和作业环境。子午胎适合高速，在公路上用。而港口码头叉车轮胎、沙漠轮胎、林业轮胎等，还是斜交胎比较适合。但是斜交胎产业需要升级，才能满足市场的需求。

　　产品升级有两个方向，一是直接升级为子午胎，二是仍保留斜交胎但做精做细。据了解，风神轮胎、贵州轮胎、天津国联、山东泰山、中车双喜等老牌斜交胎生产企业抓住国家加快新农村经济建设和基础设施建设的机遇，与时俱进，坚持“人无我有、人有我优、人优我特”的产品开发理念，实施斜交胎产品差异化战略，充分挖掘细分市场，加大产品结构调整步伐，优化产品系列，斜交胎继续保持鲜活的生命力，也满足了国内外市场的需求。在工矿用轮胎市场，江苏通用、中策橡胶集团和贵州轮胎均保持较高的市场占有率。

　　贵轮公司总经理何宇平：工业车辆是代替人工的主要方式，目前贵轮公司工业车辆轮胎产能100多万条。国家支持三农建设，提倡农业现代化，提高机械化水平，农业轮胎也不能砍掉。此外，有的客户喜欢斜交结构产品，不喜欢子午线结构，比如工矿用轮胎。未来斜交胎发展，必须树立品牌形象，实施名牌战略，在产品生产上坚持精细化制造理念，实现产品转型升级。在轮胎子午化率不断提高的背景下，通过细化市场，精耕细作，使产品适应特定的使用要求，达到立足市场的目的。