摘要：

　　2013：自由现金流非常强劲，达11.54亿欧元;连续四年实现价值创造，已投资资本回报率达11.9%;扣除非经常性项目前的营运利润高达22.34亿欧元;根据恒定的合并报表范围和汇率提高4100万欧元;2014：一个符合我们2015年目标的里程碑。

　　自由现金流达11.54亿欧元，来自于：

　　o 集团结构性地生成现金的能力。

　　o 为每个业务单位制定了价值创造目标。

　　连续四年实现价值创造，已投资资本回报率达11.9%。

　　销量稳定，符合预期。

　　扣除非经常性项目前的营运利润高达22.34亿欧元，根据恒定的合并报表范围和汇率提高4100万欧元，意味着扣除非经常性项目前的营运利润率为净销售额的11.0%

　　o 利润率的提高受益于原材料价格带来的6900万欧元的净影响。

　　o 一个有效的竞争力计划。

　　o 各业务部门的贡献更加平衡，尤其是卡客车轮胎业务。

　　净负债下降至1.42亿欧元。

　　派息率提高至扣除非经常性项目前的净利润的35%，建议每股派发2.50欧元红利，并将提请于2014年5月16日举行的年度股东大会批准。

　　首席执行官Jean-Dominique Senard表示：“在波动的大环境下，2013年米其林实现了出色的业绩，这将确保我们2015年目标的顺利实现*。”

　　2014年展望

　　年内，预计新兴市场的轮胎需求将持续迅速扩张，而成熟市场的轮胎需求增速将与经济活动保持同步。

　　在此背景下，米其林计划全年实现约3%的销量增长，增速与全球轮胎市场保持一致。届时，成功推出诸如MICHELIN Premier四季胎或MICHELIN X Multi系列等产品、持续落实高端战略、保持特种胎业务的结构稳定性、拓展米其林品牌更强的市场地位及新工厂产能的提升等多方面因素将共同促使全年销量增长目标的实现。

　　米其林致力于维持其利润率原则，以在定价政策和原材料成本之间保持有效平衡。竞争力计划将有效推动净销售额的增长。

　　因此，2014年米其林的目标是实现超过11%的已投资资本回报率达并产生超过5亿欧元的结构性自由现金流，同时将其资本支出计划保持在20亿欧元左右。

　　市场回顾
　　轿车及轻卡轮胎

 

 

 

 

*欧洲包括俄罗斯和土耳其

 

 

 

 

 

　　原配胎

　　o 2013年欧洲原配胎需求小幅增长1%，下半年需求有所提高，与汽车产量的总体增长基本保持一致。但是普通品牌汽车制造商的产量增长水平存在差异，特种车辆和出口品牌的表现较为出色。东欧国家需求萎缩4%。

　　o 得益于消费者持续更换老旧车型，北美轮胎市场2013年增长5%，恢复到经济衰退前的水平。

　　o 在亚洲(不包括印度)，轮胎总体需求增长了5%，但是各市场增幅存在差异。中国涨幅强劲达15%，其中，在最后一个季度获得新的动力(增长21%)。总体而言，在过去的五年中中国市场已实现了三倍增长。

　　o 得益于本土制造车辆比例的提升，南美市场需求全年增长5%，但下半年增速有所放缓。

　　替换胎

　　o 欧洲替换胎市场全年表现与上一年持平，下半年趋势较为有利。在西欧，增幅的持平反映了夏季胎细分市场的需求增长和冬季胎细分市场的预计收缩(下滑4%)，普遍的气候条件使这一情况加剧。高性能轮胎(17寸和更大尺寸)的需求保持强劲，同比增长7%。夏季胎的库存水平恢复到正常水平，但由于缺乏降雪，冬季胎的库存任然略高。虽然各月份之间的需求波动极大，但东欧国家市场全年总体保持稳定。

　　o 在美国关税上调后中国轮胎进口出现反弹和加拿大冬季胎销量持续增长的带动下，北美市场需求增长5%。

　　o 在亚洲(不包括印度)，轮胎总体需求增长了6%。其中，中国在经济降温的情况下仍实现了8%的增长，日本的增长为3%，与长期市场趋势相符。

　　o 南美需求增长10%，各市场涨势明显。其中，巴西在通胀环境下实现14%的增长。

　　卡客车轮胎

2013同比增减% (轮胎数量)	欧洲*	北美	亚洲 （不含印度）	南美	非洲/印度/ 中东	合计
原配胎* 替换胎*	+ 4% + 8%	- 7% - 2%	+ 12% + 5%	+ 40% + 10%	- 13% + 8%	+ 6% + 5%

 

 

 

 

2013第四季度同比 增减%(轮胎数量)	欧洲*	北美	亚洲 不含印度	南美	非洲/印度/ 中东	合计
原配胎* 替换胎*	+ 17% + 6%	- 2% - 2%	+ 17% + 7%	+ 36% + 17%	- 18% + 9%	+ 11% + 6%

仅计算子午线轮胎市场，欧洲包括俄罗斯和土耳其

　　按细分市场划分的销售状况

　　原配胎

　　o 2014年1月1日欧六排放标准正式实施，大部分客户选择在此之前购买卡车，需求由此实现增长。北美市场全年大部分时间保持平稳，第四季度出现一些好转迹象。最后三个月的卡车订单增长将为2014年初的需求提供支持。

　　o 亚洲(不包括印度)总体增长12%。中国市场增长14%，重卡和客车细分市场增长明显。在东南亚，上半年子午线轮胎需求增长28%，但是全年却出现4%的下滑，泰国需求出现重挫。在出口增长和客户赶在增值税上调之前购入卡车的带动下，日本原配胎市场全年实现5%的反弹，最后一个季度增幅达27%。

　　o 南美市场需求猛增40%，农业对重卡的强劲需求带动了可持续的增长趋势，同时2012年推出的欧五排放标准也对上一年的数据产生的影响。

　　替换胎

　　o 欧洲替换胎市场全年增长8%，但是仍处于疲软状态。西欧的需求(增长7%)反映了稳定的车队销量、可翻新胎体的短缺和经销商库存的下降。东欧国家替换胎需求全年增长13%，但是受俄罗斯市场下滑4%影响，第四季度增速有所放缓。

　　o 北美市场全年下滑2%，同时反映了经销商库存的下降和更为优化的卡车车队管理。

　　o 亚洲(不包括印度)市场在2013年总体增长5%。中国市场全年增长5%，其中最后一个季度增长7%，与经济的小幅改善相符。基于对子午线轮胎技术的持续需求，东南亚总体需求提高4%。日本市场连续第二年实现增长，增幅达7%。

　　o 南美总体需求增长10%，第四季度增速提高至17%。所有领先国家市场均实现了类似的增长，巴西在生机勃勃的农业的带动下，实现了更快的增速。

　　特种轮胎

　　工程机械轮胎：大型矿机轮胎需求全年小幅增长，但在矿业公司大量清库存的背景下，第四季度需求出现大幅下滑。

　　受需求疲软和制造商深度去库存影响，欧洲和北美原配胎市场需求骤然下降，这一趋势现已接近尾声。

　　受设备销量下滑和经销商库存持续高企影响(尽管年末有所降低)，成熟市场的基建和采石场轮胎需求明显萎缩，北美地区尤为明显。

　　农用轮胎：全球成熟市场的原配胎需求走弱，但是高科技轮胎需求仍呈上升趋势。

　　欧洲替换胎市场有所复苏，但是北美市场仍在下滑。

　　摩托车轮胎：欧洲摩托车轮胎市场保持平稳，但是受不利天气条件影响，北美出现下滑。新兴市场需求出现提升。

　　飞机轮胎：商业航空市场保持稳定，而国防市场则受制于政府的预算限制。

　　2013年净销售额和财务数据

　　净销售额

　　全年总净销售额达到了202.47亿欧元，相比之下2012年为214.74亿欧元。

　　稳定的销量表现反映了上半年的需求疲软和更为强劲的下半年表现，虽然全年工程机械胎市场的增速有所放缓。

　　不利的价格组合影响使净销售额下降5.16亿欧元或2.4%。这一数据包括根据原材料指数条款对合同价格的下调产生的5.5亿欧元负面影响和针对某些轮胎尺寸进行的谨慎的价格重新定位，以及在轿车及轻卡轮胎业务高端战略带动下产品组合改善带来的3400万欧元积极影响。

　　由于欧元持续走强，较为不利的货币效应使报告的净销售额下降7.16亿欧元。

　　利润

　　扣除非经常性收支项目前营运利润为22.34亿欧元，为净销售额的11.0%，相比之下2012年分别为24.23亿欧元和11.3%。2.6亿欧元的非经常性支出主要来自于改善制造竞争力的项目产生的重组成本。

　　全年营运利润主要受夏季之后欧元升值产生高达2.3亿欧元的不利货币效应。

　　销量同比保持稳定，符合预期。

　　严格的定价管理使我们能够在不利的5.16亿欧元价格组合影响和原材料成本下降产生的6.19亿欧元有利影响直接取得良好的平衡。竞争力计划产生的2.75亿欧元收益超出年度目标，吸收了2.05亿欧元的生产和其他成本增长以及用于带动增长的1.68亿欧元支出(新业务流程管理计划的启动成本和新市场内的支出)中的绝大部分。

　　总体上，全年净收入为11.27亿欧元。

　　净财务状况

　　年内，在维持一个强劲的资本性支出计划的同时，米其林产生了11.54亿欧元的合并自由现金流。

　　年底，集团几乎实现了无负债状态，负债率仅为2%，相当于1.42亿欧元的净负债，相比之下截至2013年12月31日为12%或10.53亿欧元。

　　按细分市场划分的销售状况

百万欧元	净销售额		扣除非经常性损益前的营运收入		扣除非经常性损益前的营运利润率
	2013	2012	2013	2012	2013	2012
客车及轻卡轮胎和相关分销业务	10,693	11,098	1,086	1,033	10.2%	9.3%
卡车轮胎和相关分销业务	6,425	6,736	503	444	7.8%	6.6%
特种轮胎业务	3,129	3,640	645	946	20.6%	26.0%
集团合计	20,247	21,474	2,234	2,423	11.0%	11.3%

　　轿车及轻卡轮胎和相关分销业务

　　由于定价政策产生的综合净影响、产品组合的持续改善以及销量小幅提高1%，在一个不利的货币环境下，轿车及轻卡轮胎和相关分销业务净销售额为从2012年的110.98亿欧元下降至106.93亿欧元。

　　在米其林品牌更为强劲的表现的带动下，扣除非经常性项目前的营运利润小幅提高至10.86亿欧元，占净销售额的10.2%，相比之下2012年为10.33亿欧元，占净销售额的9.3%。

　　卡客车轮胎和相关分销业务

　　2012年卡客车轮胎和相关分销业务净销售额为64.25亿欧元，相比之下2012年为67.36亿欧元。下滑反映了严格的定价管理和销量温和增长(提高1%)时期不利的货币效应。但是，值得一提的是，销量在最后一个季度出现反弹，增幅达5%。

　　对利润率的专注使扣除非经常性项目前的营运利润大幅提升，至5.03亿欧元，占净销售额的7.8%，相比之下前一年为4.44亿欧元，占净销售额的6.6%。

　　特种轮胎业务

　　由于根据基于原材料价格的合同指数条款进行的价格调整、不利的货币效应和基建与工程机械轮胎原配胎市场萎缩导致销量下滑7%，特种轮胎业务净销售额从2012年内的36.40亿欧元下降至31.29亿欧元。

　　扣除非经常性项目前的营运利润为6.45亿欧元或占净销售额的20.6%，相比之下2012年为9.46亿欧元或占净销售额26.0%的。

　　米其林集团

　　米其林集团2013年度利润为3.03亿欧元。

　　财务报表已在2014年2月6日的会议上提交给了监事会. 审计工作已经完成，并且审计报告已于2014年2月10日出具。

　　首席执行官将于2014年5月16日(星期五)上午9点在克莱蒙-费朗召开年度股东大会。

　　首席执行官将要求股东批准支付每股2.50欧元的红利，相当于合并扣除非经常性项目前的净利润35%的派息率。

　　2013年亮点

　　米其林为2020年制定六个主要可持续发展目标(9月18日)

　　米其林承诺维持一个具有竞争力的生产基地并且将升级其研发设施(6月10日)

　　新轮胎工厂在中国沈阳投入使用(1月26日)

　　米其林通过其第五代节油轮胎系列MICHELIN X®LineTM EnergyTM帮助实现真正的节省(4月4日)

　　与Petrokimia Butadiene Indonesia签署协议生产合成橡胶(6月17日)

　　印度金奈首个原型胎下线(7月19日)

　　米其林宣布将积极参与国际汽联E级方程式赛事(9月10日)

　　米其林拓展其工程机械轮胎产品线，增加四种新型25寸轮胎(9月16日)

　　在东南亚和奥地利推出MICHELIN Primacy 3ST(10月13日)

　　米其林推出世界最大拖拉机轮胎(10月22日)

　　米其林集团发行员工股(10月31日)