既不靠近原材料生产地，又不临近海岸线，广饶轮胎业为何发展如此迅速?一个人口仅40余万的小县城，仅用10年时间，轮胎产能竟占据全国四分之一，原因何在?

　　为了解我国轮胎产业现状，也为解答上述疑问。中国经济时报记者一行来到山东省广饶县一探究竟。

　　小县城暗藏行业“大鳄”

　　汽车奔驰在广饶县城的路上，本报记者看到，与别处马路两边高楼大厦林立不同，此处路边经常可见到一个个轮胎厂。

　　轮胎是广饶县的支柱产业，从最简单的自行车轮胎到直径数米的工程机械轮胎都从这里源源不断外销出去。

　　广饶县经信局副局长李杰对中国经济时报记者介绍，广饶县共有42家规模以上橡胶轮胎企业，总资产555亿元，去年实现主营业务收入781亿元，利税102亿元。目前，全年子午胎产能达到1.29亿条，占全省的40%，全国的25%。

　　在42家橡胶轮胎企业中，17家企业主营业务是轮胎生产，其余企业多数是做配套产品。广饶轮胎企业生产的产品多数用于出口。去年，该产业实现出口29.4亿美元，占全县出口总值的92%。

　　虽然，这些轮胎企业多数都是民营企业，但其技术实力以及综合实力丝毫不逊色于国企。这里有为赛车配套生产轮胎的永泰集团，有销量排名世界轮胎第25名的兴源集团，也有初始建厂，就大手笔投入的德瑞宝集团。

　　永泰集团，是第一家为世界赛车最高赛事配套的中国企业。2010年9月，该企业生产的轮胎进入赛车胎WRC测试使用阶段，凭借过硬的技术和质量，获得认可。于2010年12月，正式成为WPC轮胎供应商。

　　兴源集团，主要以生产全钢子午轮胎为主，在全球轮胎企业销售量排名中，位居第25位。这个名次排在国内许多上市公司前面，比如风神股份、双星轮胎等。

　　德瑞宝集团，始建于2010年初，项目上马之初，就显大家风范。占地约2000亩，投资50亿元，新上年产600万套全钢子午胎以及2400万套的半钢子午胎。

　　据李杰介绍，广饶县年产值超过1000万套的企业共六家，这六家企业从2005年开始投产，包括金宇、盛泰、兴源等。目前，永盛的产能最大，生产能力为全钢胎300万套、半钢胎1500万套。

　　“船小好调头”的民营经济

　　既不靠近海岸线，又不临近原料生产地，为何短短十年内，广饶轮胎业能够迅速崛起?

　　“广饶轮胎企业全是民营企业，最大的优势就是‘船小好调头’。”广饶县委宣传部副部长西牧林告诉中国经济时报记者。

　　据西牧林介绍，以前，利用小脚炉，广饶县家家户户在家里生产黑色胶管，作为谋生手段。当时，除了台湾和西藏，全中国都有广饶生产的胶管。随着市场需求变化，广饶县的产业结构开始调整，从生产初级轮胎，到斜交胎，再到现在的子午轮胎，逐渐“聚点成面”，企业规模越来越大，形成完整的产业链集群。截至目前，生产一条轮胎所需要的原材料，包括炭黑、钢丝帘线、模具、助剂等生产厂家，都能在广饶找到。

　　“我们唯一不能生产的就是天然橡胶，为了解决这个问题，西水集团与老挝丰沙里省签订橡胶园开发合同，目前已投资8000万元，种植面积达20万亩，目前已有5万亩橡胶园割胶，累计割胶1400余吨。”西牧林介绍称。

　　“现在，制约广饶轮胎产业发展的最大问题是土地。”李杰遗憾地说，轮胎企业占地面积很大，由于每年工业用地有限，目前，许多有意向的企业无法在广饶安家落户，这是制约产业以及县域经济发展的最大问题。

　　产业集聚优势多

　　在本报记者采访中，众多企业对政府由“管理型”转向“服务型”给予了高度认可。

　　据了解，广饶县政府出台了系列措施，对轮胎企业扩张规模、创新品牌、建设原料基地等进行奖励，激发企业积极性。同时，自2010年起，由广饶县政府连续主办三届国际橡胶轮胎展，发挥了良好效果，提升了广饶在轮胎业界的知名度和竞争力。

　　“这个展览效果很好，许多国内外企业都来参加，规模越来越大，展厅不够使用，有些展台只能搭在外面。”广饶县委新闻办主任钟文峰告诉本报记者。

　　李杰表示，由于广饶轮胎的集聚效应，轮胎企业“抱团采购”，生产原料的成本和其他同类企业相比，至少低了10%，增强了企业竞争力。

　　兴源集团总经理宋文博告诉本报记者，目前，在采购大宗产品时，我们几家企业联手，由于具有规模优势，能够采购到质优价廉的产品，直接降低了企业生产成本。

　　德瑞宝集团副总经理袁延愧也表示，当前企业取得不错效益，主要归功于广饶是轮胎产业集聚地。广饶轮胎企业采取“组团采购”方式，无论是购买天然橡胶等原材料，还是其他辅助品，都能享受最低价，广饶县有全国原材料厂商的办事处，服务到位，价格最低。这样，生产轮胎的成本就降低很多。