F1大奖赛车手协会昨天发表声明，声称如果本周的德国站再重演英国站出现的轮胎问题，他们将联合罢赛。

　　上周的F1英国站正赛，连续发生了4起爆胎事故，而且都是左后胎。比赛结束后，轮胎供应商倍耐力被推到了风斗浪尖。赛后倍耐力给出了调查结果，称银石赛道的轮胎问题是由胎温、胎压及高路肩等一系列因素造成的，其中最意想不到的原因，竟是事故赛车的右后胎被装在了左后方。

　　轮胎已成目前F1比赛中最为棘手的问题。本周一，国际汽联已提议修改相关技术规则解决爆胎难题，在等待规则修改的过程中，倍耐力只能先推出改良版轮胎，确保比赛安全。因此，本周末的德国站，各车队将启用在加拿大让车队试用过的改良版轮胎，其可靠性已通过鉴定，并且符合纽伯格林赛道的技术特点。更重要的是，这款改良版轮胎的后胎采用凯夫拉纤维材质，并重新使用2012赛季的胶带，能确保稳定性和承受力。