当前，“微增长”已经成为当前一个时期轮胎行业发展不可逆转的大势，轮胎产能过剩与需求减少的矛盾日益突出，需求的减少与轮胎企业规模、技术水平攀升的矛盾，不仅得轮胎企业前期积蓄起来的产能释放成了亟待破解的新命题，也加速了轮胎市场的竞争。

　　在这种情况下，“谋发展”逐渐地被“求生存”所代替，成为当下轮胎企业的新选择，一方面，降低成本、提升品质、调整结构，最大限度谋求市场份额，是企业渡过难关;另一方面，企业也将目光越来越多地放眼全球，积极参与国际竞争，需求国际市场需求机会。

　　市场微增长将对行业带来深刻的影响，如何有效地应对“微增长”，既是摆在中国产业面前的一个重要课题，也是中国产业未来走向成熟绕不开的命题。

　　轮胎行业进入“微增长”时代

　　虽然轮胎市场“微增长”的态势已属必然，但轮胎企业之间产能扩张的冲动却有增无减。对一些轮胎企业来说，在低谷时入手，已成为共识。甚至有些轮胎企业纷纷宣布把扩大产能作为在中国发展的重要战略履行。眼下各大轮胎企业的产能扩张，加重“产能过剩”。山东现在还在大规模扩产，半钢1000多万套，全钢500~600百万套。

　　随着产能过剩的问题在行业中也日益凸显，对经销商的利益也带来了最直接的威胁。另外，轮胎企业的大举扩张必然影响中国的产业平衡，轮胎库存激增也会导致经济风险。与此同时，为了确保产能利用率，很可能采取降价的方式扩大销量，这势必会造成利润的减少。

　　爆发性增长也催生着行业的不可控的非正常发展，对于整个市场来说，始终是弊大于利的。而微增长时代的来临，让市场从上到下更加理性地审视市场发展的命脉。增长给整个产业的影响，一是有利于产业结构调整，二是有利于更加注重提高发展质量，三是有利于发展模式科学化，使企业更加注重核心竞争能力，提高可持续发展能力。中国轮胎市场有几百个自主品牌，为全球所有轮胎市场之最。其中自主品牌占据大部分。如此众多的轮胎品牌不会一直都存在轮胎市场上，竞争激烈加剧，企业面临着优胜劣汰、大规模的兼并重组以及市场调整。

　　趋势

　　“十二五”期间我国轮胎行业具有几大发展趋势：

　　1. 兼并收购与行业整合提升产业集中度

　　虽然中国轮胎市场整体进入“微增长”时代，中国轮胎行业并未出现大规模的兼并重组，但轮胎产业的集中度却不断加大。轮胎企业已经开始通过战略并购获得与其发展相匹配的资源，通过协同效应实现核心竞争力的强化。这些资源包括以下六个方面：

　　1) 获得成长机会。扩大所服务的市场范围，以实现规模经济。

　　2) 取得经营要素。取得原材料以确保稳定的供应，取得技术以及廉价而有效的劳动力。

　　3) 发挥自身优势。利用公司的品牌、剩余、设计、生产和管理资源优势。

　　4) 进行防御。减少竞争对手，增强对竞争对手的控制。

　　5) 满足客户要求。实现协同效应，强化产品组合和客户服务能力。

　　6) 公司价值被低估。以较低价格获得目标公司优化资源。

　　不同行业企业发生并购的阶段有其规律性，通过并购形成行业的新格局。

　　并购策略及整合方案的设计和实施是并购成败的关键。

　　轮胎产业在充分竞争的同时，更应鼓励竞合多赢，实现更高境界的合作和发展，进入全球一体化时代。

　　2. 产品营销专为品牌营销

　　作为中国轮胎行业出口主力军的自主品牌企业，都普遍在海外市场找到了“感觉”，更将加大力度在海外开疆拓土。尽管自主品牌轮胎企业纷纷发力海外，已经成为“中国制造”的一张名片，让更多国家的消费者认识了中国产品，不过，不少自主品牌海外拓路仍处于发展期。随着欧美，日本，韩国和巴西等市场推出的轮胎法规，迫使我国轮胎企业积极应对，出口市场方面，高端化趋势将愈发明显。这对产品的质量提出了较高的要求。

　　由于国内轮胎企业的规模普遍偏小、竞争力不强、尤其是生产技术和工艺与国际水平相比仍有较大差距。长久以来，我国轮胎企业促销和变相降价是惯用的开拓手段。今天，越来越多的轮胎企业意识到这种打价格战对自身和整个行业都不利，应努力提高自身的技术水平和产品质量，靠品牌去参与市场竞争。未来，轮胎行业将完成从价格战到品牌战的转型。

　　3. 海外产能扩张引导国际化发展趋势

　　中国轮胎逐步实现了市场国际化，但产业链自身的国际化，特别是技术研发和制造，还远远未实现国际化。随着竞争加剧，产业格局的变化，中国轮胎必须从“制造”向“创造”转变，从国家向国际转变，才能跟上新一轮的全球化大潮。

　　越来越多的轮胎企业开始在东南亚等地建设轮胎工厂。东南亚是最大的橡胶原料生产基地，对轮胎企业而言，这为企业转移生产提供了独特的地理和价格优势。东南亚地区已经逐渐成为中国轮胎企业“战略性转移”的目标地区。其中，考虑到政治、经济、政策、地理位置和文化等多个因素，泰国和缅甸成为建厂首选。

　　4. 绿色轮胎推进产业升级

　　轮胎产业要想绿色化自律标准是第一步。轮胎标签法规已经在全球多个区域实施。我国绿色轮胎产业化方案和绿色轮胎自律标准也将在2013年出台，最终的目的推动我国形成轮胎“标签法”，与国际接轨。

　　下面列出欧洲、美国、日本、韩国和巴西轮胎标签式样。

图1 欧盟轮胎标签式样                                                                      图2 美国轮胎标签式样

　　图3 日本轮胎标签式样

　　图4 韩国轮胎标签式样

　　图5 巴西轮胎标签式样

　　全球轮胎市场一体化、规范化，提高透明度，尽早在轮胎技术法规方面达成统一和可认可机制，积极引导消费者养成低碳、环保的意识。

　　5. 行业标准与国际接轨，全球化视野与国际化运营成为未来企业发展的关键。

　　在市场向微增长的转变过程中，企业们在重新审视自己在整个市场上所能够到达的高度，重新定位为市场也带来了全新的挑战，强者自强，弱者更加自强。

　　6 .组建技术联盟

　　随着本土企业自身实力不断增强，有必要创新合作模式，提升合作的深度和广度。目前国内企业很少组建技术或战略联盟，众多企业都在闷头干自己的事情，形成了大量重复建设、重复研发，产品同质化也非常严重。中国轮胎企业的眼睛不应完全向外，而应该采取更开放的心态，采取中中联合。

　　在全球市场增长放缓，中国轮胎进入“微增长”时期，中国轮胎企业既要加大研发投入，将投资重点由扩大产能转变为提高水平，又要加快淘汰落后产能，加快行业整合，同时也要提升品牌影响力，加大对全球轮胎市场的研究，扩大出口。