据英国《卫报》报道，梅赛德斯AMG车队所谓的“轮胎测试门”曾得到FIA的批准，是测试之前，他们曾收到过一封来自FIA赛事总监查理-怀汀(Charlie Whiting)的确认函。

　　本周四，FIA国际仲裁法庭将在法国巴黎，就梅赛德斯AMG车队5月15～17日在西班牙的加泰罗尼亚赛道使用2013款赛车倍耐力轮胎1000KM、涉嫌违规一事举行听证，三叉星和意大利轮胎公司将派代表出席。

　　这个被称为“轮胎测试门”的事件，最早进入公众的视野是在摩纳哥站的周末。以红牛为首的车队在得到消息后，非常不满，并联合法拉利车队一共发起抗议。

　　三叉星涉嫌违规的焦点在于，他们使用了2013款赛车。而根据F1当前的试车协议，此类试车只能使用至少两年之前的旧车。但是梅赛德斯AMG车队领队罗斯-布朗争辩说，他们在事前得到过FIA的授权。

　　“除非我们相信是可以做倍耐力测试的，否则我们不会去为倍耐力测试。我相信当我们走进仲裁法庭时，你将会有你的答案。”罗斯-布朗此前曾对媒体这样说到。

　　上周六，根据英国《卫报》报道，布朗所说的这次试车曾得到FIA的批准，是测试之前，他们曾收到过一封来自FIA赛事总监查理-怀汀(Charlie Whiting)的确认函。

　　“梅赛德斯准备打出他们的王牌，通过一份FIA的邮件——据称FIA的赛事总监和安全代表查理-怀汀，曾批准他们准许测试。”《卫报》在报道中写道。

　　英国媒体分析说，如果听证会认定梅赛德斯AMG有罪的话，他们可能会通过FIA国际上诉法庭，乞求翻案。若是三叉星最终遭到严厉处罚，不排除他们退出F1的可能性，虽然这种可能性很小。

　　由于战绩不佳，德国汽车商被认为最近的却考虑过退出F1的选项，但从最近的投入规模来看已无可能。《卫报》说如果三叉星真的离开，将对整个围场造成很大的影响，因为明年包括迈凯轮，印度力量都在使用他们的引擎。此外，如果裁决对倍耐力不利的话，意大利轮胎公司也可能会离开，由于F1禁止中试车，对他们的供货工作影响很大。