据英国《每日电讯报》5月22日消息，更换汽车轮胎曾经是每个驾驶者经常会遇到的情况，但现在，汽车即将告别额备胎，驾驶者可以使用轮胎密封胶修补破损的轮胎。

　　一项来自消费者保护组织(ConsumerWatchdog)的研究显示，如今，配有备胎的新车只占到新车总量的30%，而取代备胎位置的就是补胎工具包，其中包括罐装密封剂。每罐密封剂价格在50英镑(约合462元人民币)左右，与新轮胎的价格大致相同。

　　这项研究共调查了8755辆新车，其中29.5%配有备用轮胎。一半的新车配有补胎工具包，工具包可以暂时修补轮胎，帮助汽车到达最近的修理厂。

　　一位汽车协会的发言人表示：“车检中从来没有对备胎进行过测试。汽车制造商为适应环保标准必须减少车体重量，但同时他们还得加入更多安全装置，所以他们选择用补胎工具包代替大重量的备胎。这令我们很失望，因为工具包的作用非常有限。”

　　英国汽车制造商协会(SMMT)的发言人称，许多顾客在买车时都倾向于选择工具箱而不是备用轮胎。“修补轮胎比换轮胎要简单许多，但顾客最好还是在买车时要求装配备用轮胎。”

　　他还表示：“车身重量仍然是个问题，许多新车现在都配备漏气后仍能行驶的轮胎，它可以帮助驾驶者到达最近的修理厂。补胎工具箱方便、快捷，许多驾驶者都喜欢工具箱带来的便利。越来越多的新车所配备的工具箱还包括道路救援装备，以应对需要特别救助或遇到严重轮胎问题的情况。但有需要的顾客还是可以选择配备备用轮胎。”

　　英国皇家汽车俱乐部(RAC)技术总监也质疑补胎工具包的效果。他表示：“我们的调查显示，在应对突发事件时，驾驶者对工具的效果包缺乏信心，而且他们在使用工具包时并不得心应手。”

　　即使驾驶者使用了补胎工具包修补轮胎，这也并不代表他们可以安心开车，因为工具包只能修补位于胎面中心的小破洞，并不能修好大裂缝或轮胎侧面的穿孔。“由于粘合剂使用的胶粘剂作用有限，大部分轮胎破损并不能被其修好，所以驾驶者最终还是要更换新的轮胎。”