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中国轮胎行业发展格局及对策分析

2013-05-04中国轮胎商务网

  (一)我国轮胎产业结构性产能过剩,产品同质化竞争严重。今年我国橡胶行业产销有望继续保持稳定增长,橡胶工业总产值将达到9500亿元,增长10%-15%。其中,轮胎产量预计达到4.9亿条,增长4%。我国已发展成为全球最大的轮胎制造国、出口国和消费国。但同时,我国轮胎产业的同质化现象较为严重,单纯追求量的增长和生产能力的简单复制,产品技术含量和附加值较低,中低端产能扩充过快,而高端轮胎供不应求。各企业为抢占市场,不断提高促销力度,导致轮胎出口的恶性竞争加剧,价格不断降低,利润空间随之被挤压,与之伴随的遭受国外市场贸易保护的风险随之增大。这个问题,在经济增速较快、市场需求较好的情况下,供需矛盾往往会被掩饰起来,一旦经济增速回落、市场需求低迷的时候,供需矛盾就会逐步凸现出来,并最终影响产业的可持续发展。

  (二)胶价预期下跌将为行业发展带来利好。2009年1月-2011年11月期间,天胶期货价格大幅上扬,价格从每吨1.2万元暴涨至近4.3万元之多,随后价格重挫,在2012年8月时跌倒了18000元上下,此后天胶价格虽有所回暖,但仍处于低位。今年2月份开始天胶价格再次呈走低趋势,3月11日-17日这一周,国内橡胶价已环比下滑5.3%。而受东南亚产地天胶价下跌、化工原料价格的下降等双重影响,橡胶价在五周期间的累计降幅达到了8%。如果今年的天胶价维持在2.5万元/吨,那么与去年均价2.68万元相比,同比会降低6.7%。橡胶占轮胎成本的60%,假设轮胎的毛利率为15%不变,那么2.5万元/吨的天胶价会让轮胎行业的销售净利润率提升约2.6%,轮胎行业将迎来发展利好。

  (三)加快进入高端轮胎市场为国内轮胎行业未来发展方向。我国轮胎行业对上下游的议价能力不强,面临上游原料和下游整车厂的双重挤压,在劳动力成本不断上涨的当下,只有进入高端轮胎市场,企业的净利润率才能得到根本提高,而产品研发和质量品牌是其中不可或缺的核心竞争力。近年来欧盟相继推出了多项技术贸易壁垒措施,包括机动车辆安全法规、REACH法规和轮胎标签法规,大大提高了我国轮胎出口的成本和难度,而美国、巴西、泰国、哥伦比亚、墨西哥等国也先后对我国轮胎产品发起反倾销等调查。在经历了低端制造、“贴牌生产”的初级阶段后,加快进入高端市场、加大自主品牌培育、提升产品附加值已成为摆在轮胎企业面前的重要课题。

  为此建议:一是鼓励国内轮胎企业技术创新,改进轮胎生产原料及配方,积极提高产品环保性能,大力提高产品质量,强化品牌意识,着力打造国际知名品牌,提高产品附加值,从“价格战”升级为“品牌战”;二是关注天然橡胶市场变化,探讨建立橡胶稳定基金和国家橡胶资源调节机制,通过市场高抛低吸,建立商业库存,平抑市场价格波动,使行业掌握价格主动权;三是适时抓住我国轮胎工业转型升级的重要机遇,推动结构调整,实施低碳经济战略,推动绿色轮胎产业化发展,实现从要素密集型向技术驱动型的转型。

来源:盖世汽车网 打 印关 闭

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