上周开幕的日内瓦车展中有不少夺人眼球的新款轿跑，其中不少都装配了米其林的运动轮胎。其中包括梅赛德斯- 奔驰SLS AMG 黑色轿跑系列首次装配的Pilot Sport Cup 2 轮胎和2014款雪佛兰Corvette Stingray跑车选择的Pilot Super Sport ZP超高性能轮胎。

　　所有新款的梅赛德斯 - 奔驰SLS AMG黑色轿跑系列汽车将配备全新的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。

　　提供卓越性能深深植根于AMG品牌的遗传密码中。它也是全新米其林Pilot Sport Cup 2 轮胎的使命，所有新款的梅赛德斯-奔驰SLS AMG黑色轿跑系列都将装配米其林Pilot Sport Cup 2 轮胎。该成绩的取得，得益于梅赛德斯-奔驰和米其林的密切合作，他们共同完成了该项目。更重要的是，这展示了他们对卓越性能的共同承诺。

　　梅赛德斯-AMG对装配在其超级跑车上的轮胎设有严格的标准，新款的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎完全符合梅赛德斯的规格要求。新Pilot Sport Cup 2系列产品能够按照梅赛德斯的要求，提供“全能表现”，而且是唯一佩戴梅赛德斯-AMG针对SLS AMG黑色轿跑系列认证标志的轮胎。该轮胎与汽车完美配合，能够提供：

　　· 持续的精确转向，无论是冷胎刚上路，还是行驶之后的热胎状态。

　　· 敏捷性和更高的响应速度，让驾驶者充分利用该车的运动型发动机和底盘。

　　· 最大的抓地力，更短的单圈时间。

　　· 优异的耐热性，确保长时间行驶的性能一致性。

　　· 在湿滑路面上的附着力、平衡和稳定，确保无忧驾驶，即使天气条件出现恶化。

　　在这些领域的卓越性能，得益于双方的合作开发项目，米其林技术中心的团队和来自斯图加特梅赛德斯的工程师进行了密切合作。该项目的总体情况体现在以下的数字中：

　　· 在北欧和南欧路段上进行了100多次动态评估和测试，包括在意大利，位于Ladoux的米其林技术中心，以及纽伯格林赛道。

　　· 1800条原型胎和特殊系列轮胎。

　　· 800条前系列轮胎。

　　· 在安全驾驶的状态下，该系列轮胎达到了315公里/小时的高速。

　　米其林轮胎成为2014款雪佛兰Corvette Stingray敞篷跑车的标准轮胎

　　作为2014款雪佛兰Corvette Stingray跑车的轮胎独家供应商，米其林对于这款标志性敞篷跑车在2013年日内瓦车展上获得的超高关注度向雪佛兰表示由衷的祝贺。

　　米其林在今年1月举行的“2013北美国际汽车展”上宣布米其林轮胎首次成为2014款雪佛兰Corvette Stingray跑车全系的独家原配轮胎，这是米其林近期的里程碑事件。

　　雪佛兰Corvette Stingray敞篷跑车将采用与双门跑车相同的底盘和相同标准的轮胎，即自双方在“美国勒芒系列赛”上合作起就专门为Corvette Stingray系列而设计米其林Pilot Super Sport ZP超高性能轮胎。

　　此次被选为Corvette Stingray的独家配件供应商对米其林来说是一项重大成就。此前，米其林也是2009 Corvette ZR1系列和2011 Corvette Z06系列跑车的轮胎配件供应商。

　　“米其林 Pilot Super Sport ZP超高性能轮胎体现了米其林致力于创新的决心和让每一个轮胎达到最优性能的追求”，米其林北美原装设备营销中心副总裁约翰·莫洛尼(John Moloney)说，“性能会说明一切。2014款Corvette Stingray跑车的车主们将会喜欢上特意为他们的跑车设计的轮胎，当他们在赛道驰骋或在乡间道路崎岖前行时体验到轮胎路面处理、路面附着、转弯能力和驾驶推进的性能。”

　　米其林与Corvette跑车开发团队密切合作，设计并制造出与跑车性能相匹配的轮胎。在跑车开发过程中，米其林利用尖端的电脑轮胎制模技术进行了长达12000多小时的轮胎设计工作，并完成了数千英里的主观性试驾测试。凭借其全面、丰富的经验和先进技术，公司开发出两种专门针对Corvette Stingray跑车的Pilot Super Sport ZP轮胎，一种用于标准双门跑车和敞篷跑车，另一种用于带Corvette Stingray车体风格的跑车或带Z51性能套件的跑车。

　　“当得知赢得为下一代科尔维特设计轮胎的机会后，我们知道我们必须尽可能地呈现最先进的技术，”米其林Corvette项目组组长技术工程师李·威拉德(Lee Willard)说。同时，他还表示，“米其林Pilot Super Sport ZP轮胎体现了超高性能轮胎发展中目前所能达到的重大进步。”

　　米其林Pilot Sport Cup 2轮胎五大高科技特色

　　胎面胶料配方

　　米其林Pilot Sport Cup 2的生产使用了与制造赛车轮胎相同的工具，其胎面胶料配方集成了双配方(Bi-Compound)技术，在胎面的内侧和外侧使用了不同的橡胶配方。外侧橡胶由高分子量弹性体链组成，其硬度经过专门设计，确保在弯道、特别是急转弯时，提供最大的附着力和干地抓地力;轮胎的内侧使用了更具刚性的弹性体橡胶，以确保精确转向。

　　芳纶纤维带

　　高密度芳纶纤维带的主要特征是其更高的拉伸强度。此复合材料质量轻强度大，同等质量下，它的强度是钢的五倍。位于胎面下的胎冠处，胎肩和轮胎的中心之间的橡胶带运用了可变张力，被牢牢地拉紧，将轮胎结构锁定为一个几乎无弹性带。得益于此，即便在高速状态下，轮胎的印痕也将保持恒定，离心力将得到有效地控制。

　　Track Variable Contact Patch 3.0®

　　该项创新源自米其林Pilot Super Sport 轮胎中使用的Variable Contact Patch 2.0技术。它优化了轮胎接触面的压力，让更多的橡胶总与路面接触，从而确保在弯道和急转时的卓越抓地力。

　　新的胎唇区域

　　其胎唇区域比传统跑车轮胎宽10%。并通过高模量橡胶配方增加强度，提升​​轮胎的横向刚度，为驾驶者提供动感十足的响应和精确转向。

　　适合配有蝶门跑车的天鹅绒侧壁

　　凭借模具的特殊工艺以及米其林的独特技术，米其林开发了MICHELIN Velvet Technology®。通过该技术，设计师可以使用吸收光线的微观几何技术，在轮胎的外侧壁的某些部位创造出对比度。由此产生的纹理几何形状，让技术人员可以改变对比度，创造出不同色调的黑色，形成天鹅绒视觉效果。

　　米其林Pilot Super Sport ZP夏季轮胎使用到的先进技术

　　· 米其林最新的超高性能技术，包括为改善干/湿路面附着水平而适用的胎面胶技术;

　　· 精密电脑制模技术设计出轮胎印形状，使用了预测赛车胎受压所用到的分析工具;这是这些工具首次用于提高非比赛轮胎的性能。

　　· 专门针对最佳接地面控制的新型、先进的芳纶纤维冠带层，从而达到高速和高性能轮胎操纵以及耐磨的目的;

　　· 新型内壁混炼胶，在减少滚动摩擦、最大限度提高整车燃油效率的同时又不影响其它性能;

　　· 非对称防爆嵌件和胎体架构设计，通过将特定功能集中在恰当的胎侧来扩大并突显轮胎的各种性能。