被冠以世界最艰难汽车拉力赛的达喀尔拉力赛在2013年1月5日重启征程。在第35届达喀尔拉力赛的赛程中，来自53个国家的459辆战车于南美洲的广袤大陆上展开深度探险，全程跨越秘鲁、阿根廷、智利3个国家，最终于1月20日在智利首都圣地亚哥收官。比赛分为14个赛段。所有的选手们都要面对8574公里的严酷挑战，其中包括超过4000公里的特殊赛段。

　　自达喀尔拉力赛将举办地从非洲干枯沙漠迁移至南美崎岖高原，暗藏危险的赛道就给每一位参赛选手带来了更大的挑战难度。正因如此，对于旨在夺取冠军的车队而言，选择一款专业越野轮胎就显得尤为重要。2012年，丰田车队就在固铂轮胎明星产品DISCOVERER STMAXX的帮助完成对严酷赛程的挑战，并最终问鼎T2柴油量产组冠军。在2013年，Xavi foj这位征战过23次达喀尔拉力赛的传奇车手，将再次披上丰田车队战袍延续这辉煌成就。而继续与其并肩作战的，自然是2012年冠军成员之一的固铂极限越野轮胎DISCOVERER STMAXX。

　　Xavi表示：“2013年，达喀尔拉力赛赛道经过重新规划，相比去年的比赛，包含了更多的南美洲大陆特有的松软土质与沙漠的混合路况赛段。这不仅是对车手的驾驶技巧的考验，更让专业越野轮胎的选择变得尤为关键，是对轮胎的抓地力、防滑力、抗刺穿性、制动性、极限操控性能、快速响应能力全方面性能的严峻挑战。这也是为什么我们为赛车换上了装备固铂独有的Armor-Tek3三重盔甲科技的极限越野轮胎DISCOVERER STMAXX。事实证明，对固铂轮胎的信任是极其正确的。”这也正是作为全球越野轮胎大师固铂轮胎(Cooper Tires)当之无愧的最高褒奖。

　　在本届达喀尔拉力赛中，还有一支车队的参赛广受瞩目并将被人们载入史册。它就是由美国和英国退伍军人组成的Race2Recovery车队。这支队伍出名的原因除了参加过英国著名BBC汽车节目《TopGear》的录制外，其中无论是车手还是技师都是从伊拉克战场受伤退伍，他们中很多人经历了严重的截肢手术。不过他们从未放弃对极致越野乐趣的追求，他们犹如亲兄弟般共同承受了18个月的严酷训练才来到了达喀尔的赛场上。为了保证这份不是兄弟胜似兄弟的情谊能跨越8000公里的赛程，Race2Recovery车队的每一辆赛车都装有固铂轮胎的专业越野轮胎产品DISCOVERER STT，让车手和领航员并肩前行无需担忧。这也正是标榜“无固铂、不越野，唯固铂，真兄弟“的全球越野轮胎大师固铂轮胎(Cooper Tires)为其提供最专业越野保障的原因。

　　在2013年1月5日发车当日，全球越野轮胎大师固铂轮胎(Cooper Tires)旗下的专业越野轮胎DISCOVERER STT、极限越野轮胎DISCOVERER STMAXX两款明星越野产品在赛道上随处可见，正是选手们对于固铂越野轮胎超强性能的高度肯定。无论赛道上有任何艰难险阻等待挑战，固铂轮胎都会陪伴每一辆赛车向着终点冲刺!