从事技术研究的民间人士傅建中和周龙庚，日前向国家质检总局缺陷产品管理中心提出了《召回和禁止销售轮胎气压监测系统(TPMS)技术产品建议》，一时使得TPMS成为业内关注的焦点。

　　TPMS“缺席”中国

　　资料显示，在中国交通事故中，约有30%是因胎压过低导致摩擦过热爆炸、或因胎压过高直接引起爆炸，而高速公路交通事故由胎压问题引起的比率高达50%。

　　由此可见，及时准确检测胎压十分必要和重要。但据了解，TPMS目前在中国还属于比较高端的产品，仅有奥迪、宝马等高端车型才配有此装置。

　　汽车到底有没有必要安装TPMS?轮胎世界网近期做了一期“中国胎压监测系统前景”的调查问卷，其中，73%的参与者认为有必要，“关系到生命安全”;9%的人认为没必要安装，“有无影响并不大”; 18%的人选择了“不懂”，表明近两成的人对TPMS没有概念。

　　TPMS是源自美国的技术发明，美国也是首个以强制性标准推广应用TPMS的国家，2007年9月1日起，全美销售的总重量4356Kg以下新车必须配备该系统;欧盟也于2012年出台了TPMS强制性标准;日本、韩国的TPMS强制性标准将于今年出台。

　　中国对于TPMS的强制性标准目前仍为空缺，仅有于2011年7月1日开始实施的推荐性技术标准。

　　据了解，尽管日本、韩国还没有颁布相关强制性标准，但日韩车商很关注TPMS，他们在本国和欧美市场销售的车型，安装TPMS的非常多。不过，这些车型引入中国后，很多取消了这种配置。

　　民众认识不够

　　中国TPMS的普及率远远落后于国外，原因何在?

　　轮胎世界网所做问卷调查结果显示，45%的参与者认为，“民众对其认识不够”是最主要原因;36%认为“政策法规缺失”是主因;而18%的人则选择了“企业为控成本不想安”。

　　对此，“轮胎设计与制造工艺”国家工程实验室助理研究员焦志伟博士认为，目前消费者对TPMS缺乏认识是最主要原因，“民众对TPMS没有认识，就算企业生产了，也没有市场。”

　　深圳市奥图有限公司是TPMS行业的“老大”，其销售经理莫葳告诉轮胎世界网编辑，政策法规的缺失是关键因素。

　　“政府若能制定强制性标准，每辆车必须装配TPMS，我们企业的销量就会大增，整个国家的普及率自然就上去了。” 莫葳说。

　　政府需“给力”

　　面对重重难题，TPMS如何才能在中国普及?

　　调查问卷结果显示，27%的参与者认为，最需要解决的问题是“普及民众认识”;64%的人认为，政府出台强制性法规才是最迫切的问题;只有9%的人认为，企业的支持最重要。

　　莫葳在这个问题上认同大多数人的看法。她表示，TPMS要想在中国普及，在目前情况下，政府前期的作用很重要。政府一方面应该出台强制性政策法规，同时应对民众进行宣传引导，提高民众对TPMS的认识。

　　据其介绍，这两年TPMS在中国的普及率已远远高于以前，现在很多中高端车型都开始配备此装置。“装配TPMS的成本不高，价格在1000-2000元左右，未来TPMS会成为车辆的必备品，就像ABS一样。”莫葳如是说。