【导读】岁末年终，从买车到维修保养、上保险等等，汽车消费又迎来旺季。记者调查发现，一些商家的促销活动不乏忽悠的成份，消费者稍不留意就容易掉进促销陷阱里。《天天315》本期关注：年终谨防车市陷阱。

　　中广网北京12月15日消息 据经济之声《天天315》报道，到了年底，又会迎来一个车市消费的相对高峰期，如何选车，如何签合同，如何去保养和维修，怎么上车的保险等等是每个车主都会遇到的问题，一旦买车修车方面遇到了纠纷，和4S店有些不愉快，消费者又应当如何来应对和维护自己的权益呢?

　　到了年底，又是一个购车的高峰，这个时候汽车厂商都会大搞优惠促销，以完成全年的销售任务，惯用的手法就是大幅下调价格，或者是推出各种各样的赠品。但是这里面就会暗藏着一些陷阱。

　　一位张先生向节目投诉说，自己其实早就想换车了，去看车的时候发现一款钟意已久的车，经销商正好也有现车，于是张先生当场确定购买。在填写合同的时候，销售人员对张先生说，车子的保险一定要在店里买，但是张先生说自己有朋友在保险公司，打算自己去办，于是销售人员马上就变脸了，态度非常坚决地说，不在我们这里买保险，就提不了车。拒绝的理由是，按照自己公司的规定，在其店内购买的车辆必须选择他们提供的车辆保险。由于保险的事情谈不拢，最后车子也没有买成，张先生只好憋着一肚子气回家了。中国汽车流通协会专家委员会专家张毅、北京潮阳律师事务所律师郑传锴做客节目，发表他们的观点和看法。

　　郑传锴：现在汽车生产商往往会对4S店或者其他的制定经销商有一个很高的销售额度、销售数量的规定，而且在汽车销售环节，几乎可以说绝大部分利益是归属于销售商的，销售商在保证4S店或者其他经销商利益的时候，就会选择一些倾斜性的政策，比如说帮助他们在保险公司拿到一个相应的折扣或者提成，以及后续的维修保养方面会让4S店有一定的经营收入。所以4S店的收入绝大多数来自于办理保险和保险理赔以及相应的保养。

　　张毅：目前我们的汽车经销商百分之七八十的利润来自于卖新车，而售后服务环节占的比例不高。国外是反过来的，国外的汽车经销商卖车基本上不赚钱，主要靠售后服务，包括金融服务和其他保险服务来赚钱。这两年中国的车市遇冷了，特别是北京以及一些大城市都有限购的政策。再有一点，车市涉及产能过剩，产大于销，很多4S店是赔钱在卖车，厂家完成了销售任务以后厂家年终会有一个返点，通过这个返点来弥补4S店卖车的损失。另外，从长远来考虑，4S店必须把消费者留住，这是长期发展的一个基础。

　　现在这个市场竞争很厉害，也很透明了。如果消费者在4S店遇见了销售人员强行捆绑保险的情况，应当怎么办?

　　郑传锴：强行捆绑保险在法律行为当中有不同阶段的定义，比如在商谈或者洽商合同当中因为不选择他的保险，遭到了4S店的拒绝，没有订立这个合同，作为消费者的话，恐怕只有一种投诉的权利，因为你的合同关系没有成立，你没有权利要求4S店向你履行任何法律义务。但是如果消费者已经把车订下来了，4S店强行要求在4S店定保险，那这个事情就产生了争议。4S店通常的做法是不给你提车，这种情况下消费者最好的办法是在销售合同当中能够有手写的条款，注明在多长时间内可以提车。如果消费者不在4S店这选择保险，4S店拒绝提车的话，消费者完全可以通过法律途径诉讼或者是仲裁向工商机关投诉举报，要求4S店履行相应的交付义务。

　　张毅：买车以前还是要问好，先不要去交定金。要问清楚我要在你这买车的裸车价是多少，要不要在你这上保险，上保险钱是多少，要不要做什么装饰。同时，要多问几家店。