对于专业一点的车主，购车时除了关注车辆的价格和品牌外，一般还会对车辆内的主动安全和被动安全配置进行比较研究。

　　相比那些一堆专业英文单词简写的安全配置，轮胎配置的关注和议论往往容易被忽视。即使对轮胎有所关注，一般也是比较一下胎面宽厚或者品牌而已，这是一种看得见、摸得着的“显性轮胎”。

　　笔者提出“显性轮胎”和“隐性轮胎”的想法，是从两个好友的进口豪车在使用中遇到的轮胎困惑有感而发的。

　　两位企业家好友都花费超过百万元人民币，买了同一德系汽车集团下两款不同类别的高档SUV车。他们的困惑不是来自豪车本身，而是来自轮胎。

　　一金姓好友是我邻居，刚买了豪车后，就兴致勃勃地准备进军川藏线之旅。同行的有三辆车，其他两辆加起来的价格还不到他的一半。好友特意购买了一个车顶行李箱，再新购一个备胎，也就是双备胎上路。

　　旅途期间我们也是偶尔发一下短信，获悉他们车队行进顺利。半个多月后他回到家，带着电脑来我家分享他的川藏线之旅。收获很大，但是沮丧也很大。

　　原来，一路跑来，他不仅报废了两条轮胎，且另外一条轮胎也是伤痕累累。因为轮胎不属于整车保修范围，他郁闷地说：“两辆20多万的合资SUV的轮胎没有事，我的豪车却报废了两条轮胎，损伤惨重呀!”

　　还有一倪姓好友，也是企业家，自己不仅拥有十多辆高档摩托车，还购买了辆SUV。让他感到郁闷的是，这辆豪车平时只是在市区开开，但往往不到三万公里轮胎胎面就磨损严重，需要更换新胎了。“开了十万多公里，换了三次胎。”考虑到安全性，一般都是四条胎一起换，他的司机对我说：“这样的消费也只有我们老板玩得起!”。

　　笔者不是轮胎方面的专家，无法从专业的角度去解读这样的现象。不过，这些事例恰恰提醒车主，不仅要对于车辆轮胎的显性条件关注，还要关注那些看不见的隐性条件。

　　中国地缘辽阔，轮胎作为车辆的重要载体，使用的环境也是千差万别。

　　笔者曾经在珠海工作过。在那里，由于海风中的盐分会侵蚀轮毂，因此，车辆的铝合金轮毂很容易出现锈斑。可以想象，那些看不见的高盐分的海风每天都会对轮胎进行侵蚀，久而久之，这对轮胎的消耗和伤害也是显而易见的。

　　笔者还在东北的辽西工作过。在那里，严寒及干燥对轮胎的伤害非常严重，胎面经常会出现细小纹路，而冰雪路对胎面花纹的依赖度是平原地带的车主无法想象的。

　　一个对自己车辆安全负责任的车主，不仅要研究厂家公布的轮胎的显性参数，更要去关注这些参数在不同条件下的变化情况，关注隐性轮胎使用环境的状况。只有针对自己不同的使用环境，科学、合理地选配合适的轮胎，才能避免我上述两位好友的情况发生：以为豪车车好，轮胎也是万能的好，结果吃足苦头、花足冤枉钱。

　　皮鞋当然也能在泥地里艰难行走，但是如果能够换上胶鞋，不是能够走得更快、更好、更轻松吗?

　　同样，一条各项参数优异的显性轮胎，未必就是适应不同环境下的万能轮胎，不要忘记把隐性轮胎也当成要关注的对象!