从WTO检验检疫信息网了解到，在外部市场“环保节能”的诉求下，中国轮胎强劲的出口势头当前正持续遭受欧美国家反倾销和绿色壁垒门槛高筑的难题，所面临的挑战有所加大，风险不容忽视。

　　轮胎新规频出考验出口

　　继欧盟REACH法规对轮胎中使用的多环芳烃含量进行限制后，欧盟轮胎标签法规EC1222/2009将于2012年11月1日起执行。执行后，在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须统一轮胎标签，标示出轮胎的滚动阻力、湿地抓地力和外部滚动噪音等级，这三项数值是环保和安全性能的重要数值。这种标签与电器产品上所贴的节能标签类似，前两项数值按照A、B、C、D等分档，后一项则以分贝标识。如发现轮胎生产厂有虚假数据标签行为，欧盟成员国将处以巨额罚款。

　　与此同时，台湾地区标准检验局公告自2012年10月15日起将机车用外胎列为应施检验商品，自实施日起，凡进口或台湾产制的机车用外胎，皆须符合CNS标准及相关检验程序，否则将被禁止销售。强制检验的检验标准为2011年9月15日修订公布的《机车用外胎》，检验项目包含高速性能、耐久性能、离心成长性能及外胎强度等。

　　提质增量成当务之急

　　当前中国轮胎出口规模逐年攀升，以每年两位数的增速进入国际市场。尽管轮胎出口长期向好的趋势是显著的，但针对轮胎是否暗藏隐忧的话题，检验检疫专家给出的结论并不乐观。

　　受出口秩序混乱和产品质量良莠不齐的影响，轮胎出口正承载越来越多的技术压力，对利润空间受压缩的影响是显著而深远的。同时，因技术工艺和资金投入的差距，使得国内不少企业无缘国际高端轮胎消费市场这块巨大的蛋糕，造成企业的被动局面。

　　在产品进入同质化竞争阶段的今天，摆脱出口困境的有效途径，毋庸讳言，应着重放在树立低碳、绿色、环保、高效的开放性发展思维上来，形成差异化的竞争优势。为此，检验检疫部门提醒企业，首先，应深入研究法规要求和行业标准，充分利用当前市场变化形成的倒逼机制，快速顺应国外订单客户的需求变化。其次，汲取国外先进技术，提升轮胎自主技术研发水平，完善质量控制体系和项目检测平台，培育具有自主知识产权，大力开拓部分出口潜力尚待发掘的新兴市场，建立市场分散的整体经营策略，为出口开辟出一条光明大道。