进站换胎，分秒必争

　　米其林四轮车竞赛项目经理Serge GRISIN先生(左一)以及米其林运动赛事总监顾鞍龙先生(左二)与车队工作人员交流

　　丰田N7号赛车手WURZ以及LAPIERRE登上英特拉格斯赛道最高领奖台

　　由A. WURZ / N. LAPIERRE驾驶的N°7丰田TS300混合动力赛车搭载米其林轮胎首次站在领奖台最高位置，赢得其职业生涯的第一场胜利!

　　9月14日(周五)，巴西当地时间下午2:50分，丰田的维修车间内一片欢腾，N°7 丰田 TS300混合动力赛车搭载米其林轮胎以1分22.363秒跑完了周长4.309公里英特拉格斯赛道，并以单圈最好成绩成功夺得明天正赛的头位资格。第一次驾驶N°2 奥迪R18 ultra /米其林的巴西车手Lucas DI GRASSI排在第二(+0.784秒)，排在第三的是驾驶N°1奥迪R18 e-tron Quattro/米其林的德国车手André LOTTERER(+0.185秒)。

　　正赛于9月15日(周六)举行。当天阳光明媚、酷热异常，当发动机蓄势待发的轰鸣声淹过热情洋溢的桑巴音乐，此刻2012年世界耐力锦标赛圣保罗6小时分站赛正式拉开帷幕。在第一个弯道上，丰田TS300混合动力赛车/米其林技压群雄，冲到了最前面，这时观众席上所有目光都被它吸引。除了早期的几次进站加油，N°7 丰田TS300混合动力赛车/米其林一直都处在领先位置，尽管车队采取七次进站，比两款奥迪车多一次。

　　N°7丰田TS300混合动力赛车在巴西站的比赛中，从比赛开始到结束使用的是同一种米其林轮胎，尽管赛道早晚温差很大，从中午的40°C左右到下午6点结束时仅15°C，降温起雾更使得路面变得潮湿。这样的赛道状况，让米其林光头胎前所未有地展现其对于多变环境的适应性;此外，也让米其林合作伙伴的LMP1原型车实现了约70个圈300公里进站不换胎成绩。

　　谈到米其林干地胎在英特拉格斯赛道上的表现，米其林运动赛事总监顾鞍龙先生(Pascal COUASNON)表示：“首先，我要祝贺丰田在世界耐力锦标赛上取得的首场胜利。我们非常自豪的看见在米其林轮胎协助下的合作伙伴赢得这场比赛的胜利，我们赛事轮胎实现在较大的温差范围内仍然保持最佳的工作状态。N°7丰田TS300混合动力赛车、奥迪R18 ultra以及奥迪e-tron quattro均实现了两次进站一次换胎，本周末上演了一场惊心动魄的冠军争夺战，让观众大饱眼福。他们跑出了多个单圈1分25秒的好成绩，并印证了米其林​​在轮胎工作温度上的研发成果。”

　　TMG技术总监Pascal VASSELON强调了米其林轮胎对N°7丰田TS300混合动力车做出的贡献：“我们选择了一个大胆的策略，即在整个比赛中使用‘高温’软胎，我们对米其林充满信心。这款轮胎非常适合我们的赛车，使我们能够跑出非常快的单圈成绩，甚至比赛将近结束时的进站还能跑出同样成绩。我还要感谢在这里和我们一起工作的米其林的技术人员，感谢他们提出的宝贵意见，他们的贡献让这个周末如此的扣人心弦!”

　　经过与N°97 阿斯顿·马丁Vantage V8S/米其林(由MÜCKE / D. TURNER驾驶)的激烈较量，N°51 AF Corse 法拉利F458 Italia/米其林(由G. FISICHELLA / G. BRUNI驾驶)赢得了GTE Pro组的冠军。在GTE AM组别，N°5 0克尔维特C6 ZR1 /米其林(由P. BORNHAUSER / J. CANAL / F. REES驾驶)以绝佳的表现夺得该级别的冠军宝座。

　　2012年世界耐力锦标赛第六站将于9月29日在巴林举办另一场六小时分站赛。

　　米其林致力于全球可持续移动性的提高，其设计、制造并销售的轮胎被广泛用于飞机、汽车、自行车、重型推土机、农机设备，重型卡车、以及摩托车上。目前，米其林在全球五大洲的18个国家拥有69家工厂，共有115,000名员工分布在超过170个国家。另外，米其林还出版旅游指南、酒店和餐饮指南、地图、道路地图集，并通过ViaMichelin.com为出行提供电子服务。米其林在亚洲、欧洲和北美拥有技术中心，为米其林源源不断地提供研发和科技创新支持。

　　1989年，米其林在北京成立了首个中国大陆的代表处。本着百年的创新精神，米其林将先进科技和高质量产品带到中国，1995年底，米其林沈阳轮胎有限公司成立。2001年,米其林(中国)投资有限公司在上海成立。目前，米其林在中国拥有超过6,700名员工和四家工厂，并在上海，广州，成都，沈阳，西安及香港等城市设立了销售办事处，销售网络遍布全国。