N°1 奥迪R18 e-tron Quattro赛车在今天银石赛道的比赛中夺魁，这使得米其林及其合作伙伴奥迪在国际汽联现代首个世界耐力锦标赛上获得制造商冠军。车手Lotterer、Tréluyer和Fässler组合驾驶的赛车最终以领先第二名55.667秒的优势冲过终点。虽然一直受到N°2 奥迪 R18 ultra赛车 (第三名)的压力，搭载了米其林轮胎的丰田TS030混合动力赛车(第二名)仍然表现出色成功登上了领奖台。此外，配备了米其林轮胎的法拉利赛车也赢得了LMGTE Pro组和Am组比赛。

　　车手André Lotterer、Benoît Tréluyer和Marcel Fässler曾在六月份的勒芒赛道中取得第二次胜利，今天，他们在银石赛道再次问鼎冠军。在总共8轮的比赛中，赛程刚刚过半，这三位车手就已成功地与新型丰田TS030 混合动力赛车拉开距离，使奥迪及其轮胎合作伙伴米其林将世界耐力锦标赛冠军称号纳入囊中。

　　虽然周六的排位赛场地潮湿，但到了正式的6小时比赛中(194圈，总距离1144公里)，赛道始终保持干燥状态。银石赛道设计独特，其中不乏高速弯道。对此，米其林轮胎表现出良好的性能。唯一的意外状况是赛道上一个碎片在N°2 Audi轮胎上留下了一道淡淡的刮痕。

　　“我们的轮胎没有出现任何问题，”车队三位获胜车手之一André Lotterer赛后说道，“即便如此，考虑到这里的某些右弯很急，因此控制好左后轮胎是非常重要的。”

　　周六排位赛的赛道起始处有一小段干燥路面，这使得一些原型赛车在排位赛中首次采用新型米其林新型“混合”赛事轮胎(适用于雨天或潮湿且并存着干燥路段的赛道)。

　　“首先祝贺奥迪在本轮比赛中的胜利，感谢他们为米其林带来如此殊荣，” 米其林四轮车竞赛项目经理Serge GRISIN说道，“我们也对丰田的优异表现，及同样配备米其林轮胎的法拉利车队在LMGTE Pro组和LMGTE Am组中的胜利表示祝贺。由于温和、干燥的天气，今天的比赛也是轮胎之间的直接较量。顶尖的LMP1组赛车实现了整场比赛两次进站换一次胎。而N°7 丰田赛车为了用一组轮胎完成比赛，在终点前半小时处进站加油后，两停半跑完全程。Rebellion车队两辆私人驾驶的LOLA-TOYOTAS赛车甚至分别实现了一次三次进站换一次胎。原型赛车配备了‘软’质地轮胎，顺利地完成了比赛，而重型的GT赛车则更偏好‘中性’质地轮胎。”

　　在接下来的2012 国际汽联世界耐力锦标赛第五轮赛事中，车队将横跨大西洋参加在巴西圣保罗因特拉戈斯(Interlagos)赛道举办的6小时赛。圣保罗市以其终年变幻莫测的天气而闻名，届时，米其林新型“混合”赛事轮胎将起到举足轻重的作用。

　　(*)参见国际汽联(FIA)官方数据。