美国针对中国的轮胎特保措施，将于今年9月26日到期。再次面对美国这一大出口市场，中国众多的轮胎企业已经开始跃跃欲试。尽管在一定程度上受到2009年 “轮胎特保案”的影响，但依然没有其他国家，可以撼动美国作为中国轮胎出口第一市场的地位。2011年全年和2012年截止到5月底的数据均表明，无论是卡客车胎还是轿车胎，美国均为中国轮胎出口的第一大国。

　　就中国轿车胎的出口总量来看，2011年全年共出口轿车轮胎142万吨，比上年增长6.8%。而受特保案影响，出口美国的数量继续下降了17.7%(2010年全年下降了19%)，全年出口量共计29.04万吨。2012年1~5月份，出口总量同比增长了10%，出口美国的数量终于停止下滑，同比增长了12.3%。

　　据有关人士分析，这一方面说明美国的经济在复苏，另一方面说明轮胎特保案的影响正在逐渐减弱。

　　在卡客车胎方面，2011年全年，中国共出口206万吨，比上年增长12%，出口美国的数量为37.83万吨，比上年增长12.8%。2012年1~5月份，卡客车轮胎出口同比增长了20.4%，出口美国的数量为16.9万吨。

　　今年9月份，轮胎特保案即将到期，这对于中国轮胎企业来说是一个利好消息。对此，多家轮胎企业的负责人均表示，预计下半年的总出口量和净利润会有所提升。

　　然而，也有人士提醒，中国轮胎企业必须建立“危机意识”，如不适时调整产业结构，转“薄利多销”为“质量优异，物有所值”，难免会再遇类似窘境。

　　特保案后风波还未彻底平息，哥伦比亚反倾销调查又起。据悉，今年6月22日，哥伦比亚对中国轮胎启动了反倾销调查。数据显示，2011年全年，中国出口哥伦比亚轮胎共计3万吨，2012年前五个月，中国共向其出口轮胎1.668万吨。

　　尽管相较美国这一大市场，哥伦比亚市场显得“微不足道”，但这个政策也会对一些轮胎企业产生一定的影响。有人士认为，在主动避免反倾销的“法门”上，中国企业还存在欠缺。

　　据了解，中国轮胎行业目前已经累计受到包括印度、阿根廷、埃及、巴西、土耳其在内的十余个国家的反倾销调查。而从未来看，中国作为新兴贸易大国，与世界各国的经济贸易交往日益扩大，在激烈的市场竞争下，发生贸易摩擦和纠纷的机会难免越来越多。

　　对此，有关专家表示：“受到反倾销的根本原因，是中国的劳动力相对“廉价”，许多工人拿着微薄的工资干着繁重的活儿，生产出来的产品自然成本要低。这导致在出口国的眼中看起来，是损害了其本土工业的权益。从目前看，调整产业结构，优化产品质量，提升产品价格，是避免反倾销的比较可行的方式。”