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印度担忧中国低价轮胎大量涌入分析

2012-08-21中国轮胎商务网

  大量价格低廉的中国进口轮胎不断涌入印度市场,加之本土需求放缓,引起了印度汽车行业的担忧。

  被较低的价格吸引,出租车领域越来越多地倾向于使用进口轮胎,虽然据传进口轮胎的质量要逊色于本地轮胎。目前的轮胎进口税为10%,业界一直要求政府调高轮胎的进口关税,而对天然橡胶的关税一直保持在20%。卢比贬值并没有对轮胎进口产生显著的影响。

  卡车和公共汽车的轮胎进口在第一季度下降7.6%,轿车轮胎的进口上升到140万个,基本上比一季度增长了24%。这是一个显著的增幅,仅2011年12月份,轿车轮胎的进口就上涨了2.4%,达到487.5万个。

  去年卡车和公共汽车的轮胎进口下降10.3%至164.5万个。JK轮胎的市场营销部副总裁,维克拉姆?马尔霍特拉说:“中国廉价轮胎的可用性是一个需要我们密切关注的问题。更何况目前的出租车司机已经换了常用品牌。在一些型号中,中国的汽车轮胎已经占据了近20%的市场份额。”

  子午线轮胎领域也受到了影响。卡车和乘用车的子午线轮胎价格相差高达20%,而轿车子午线轮胎价格差价也达到了30%至35%。几乎60%的轮胎都来自中国。

  “虽然在轮胎的进口税为10%,但是因为在亚太地区的协议,所以对中国的进口税为8.6%。进口的主体是独立的贸易商。早些时候,原始设备制造商也需要进口。”汽车轮胎制造商协会的负责人,RajivBudhraja说。

  “美国,欧洲和巴西等国已实施经济障碍,以降低进口。但在这里,中国反倾销低质量的轮胎,引起了严重的安全问题,”阿波罗轮胎印度地区执行主席萨蒂什·夏尔马说。

  有趣的是,这一情况发生在天然橡胶和乳胶的进口关税已分别到了20%和70%的时候。

  业界坚持认为这都是过高的原材料税,和较低的成品税的责任。

  “即使在卢比贬值,买家和卖家已重新谈判价格后,轮胎的进口量仍未受到太大影响,”全印度橡胶工业协会会长,维诺德西蒙指出。

来源:中国行业研究网打 印关 闭

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