2012年轮胎出口工作会议于8月8日在青岛举行，会议汇总公布了中国2011年及2012年前五个月的卡客车轮胎出口数据，并对其进行了分析解读。

　　2011年国内卡客车轮胎的累计出口量约为206吨，同比增长12%;出口金额共约74亿美元，全年平均出口单价为3.58美元/千克，比上年的2.74美元/千克增加30%。

　　2011年，国内进口卡客车轮胎的总量为2668.9834万千克，仅为同期出口量的1/77，但进口卡客车轮胎的价格却是出口价格的1.5倍。

　　2012年前5个月，国内卡客车轮胎的出口依然保持了20.4%的同比增幅，大于2011年全年的平均增幅，但2012年其1-5月的出口价格与2011年全年的平均出口价格持平，为3.58美元/千克。

　　美国是中国卡客车轮胎的第一大出口国。2011年，中国出口到该国的卡客车轮胎总量为37.83万吨，同比增长12.8%，占国内同类车胎总出口量的18%;第二大出口国是阿联酋，出口总量为18.46万吨(2010年是13.6万吨)，占总出口量的9%。前五大出口国分别为美国、阿联酋、俄罗斯、澳大利亚和沙特阿拉伯，合计约占中国卡客车轮胎总出口量的40%。

　　值得关注的是，2010年，印度是中国的第三大卡客车轮胎出口国，但2011年中国出口印度的此类轮胎数量下降至第18位。这说明，印度本土的轮胎工业发展迅猛。

　　2011年，中国卡客车轮胎出口增幅较大的国家是：俄罗斯70.2%，英国43.5%;出口增幅下降比较快的国家有：印度下降61%，巴西下降11.6%，伊朗下降10.7%。

　　同期，卡客车轮胎出口价格比较高的国家有英国和荷兰，价格分别为3.82美元/千克和 3.79美元/千克。与轿车胎出口价格不同的是，国内卡客车轮胎的出口价格在不同国家的差别不大，均在3.68美元/千克左右。

　　2012年前五个月，美国、阿联酋和沙特阿拉伯是中国卡客车轮胎出口量居前三位的国家。其中，增幅比较大的是沙特阿拉伯，增长了100%，但同期对英国的出口量下降了16.4%。