我国出口轮胎比例近年来一直占产量的42%左右，出口市场的稳定与否与我国轮胎行业稳定发展息息相关。今年9月份，轮胎特保案即将到期;11月1日，欧盟轮胎标签法正式实施;加上欧债危机的持续发酵，国外市场充满了不确定性。这些相关因素叠加，我国上半年轮胎出口市场到底怎样，下半年市场走势如何?在8月8日中国橡胶工业协会轮胎分会举行的2012年轮胎出口工作会议上，业内人士各抒己见，进行了充分的讨论。

　　上半年：出口保持一定增长

　　今年以来，由于欧债危机持续发酵，国际市场复苏情况似乎也不甚乐观，加之各家轮胎企业由于产品和主要目标市场不同，出口状况存在较大差异，业内整体感觉上半年出口市场不如往年。“但海关统计的汽车轮胎出口数据与大家的感觉有所差异，上半年，我国汽车轮胎出口仍保持了一定增长。”中国橡胶工业协会常务副秘书长徐文英介绍，上半年我国机动小客车用新的充气橡胶轮胎(以下简称轿车胎)出口73.2万吨，同比增长11.3%;客运机动车辆或货运机动车辆用新的充气橡胶轮胎(简称卡客车胎)出口112.2万吨，同比增长20.8%;分别高出去年全年出口增幅4.5和8.8个百分点。不过出口价格同比增幅不大，1-5月份轿车胎平均每千克出口价格微增2.3%，卡客车胎则持平。她分析，一方面原因是由于今年以来原材料价格持续走低，另一方面也说明我国轮胎出口价格仍有提升的空间。

　　中橡协轮胎分会秘书长蔡为民介绍，据轮胎分会对42家出口轮胎的会员企业统计，上半年出口轮胎交货量(条)同比增长3.3%，其中出口增长的企业有22家，下降的20家;子午胎出口的交货量(条)增长2%，其中出口子午胎的36家轮胎企业，增长的22家，下降的14家。总的来看，大企业和外资企业下降的较多，总体情况不如往年。

　　佳通轮胎(中国)投资有限公司外销部高级经理钱倍奋认为，之所以业内的感觉与出口统计数据有差异，其原因可能与中国轮胎的产能不断扩张有关。“总是不断有新产能释放，有新企业投产，每家都增加一些，总数量就会上去。加上每家的出口因地区不同，总是有升有降，所以个体感觉和总体实际数据产生差异。”

　　徐文英介绍，从上半年出口数据看，美国仍是我国轮胎出口第一大目标国。其中出口美国的轿车胎17.3万吨，占轿车胎出口总量的23.6%;出口卡客车胎20.6万吨，占卡客车胎出口总量的18.4%。出口欧美的轮胎占我国出口轮胎总量的46%左右，欧美仍是我国轮胎出口的主要市场。另外，上半年出口美国的轿车胎数量同比增长14.3%，止住了特保案以来的下滑势头，一方面说明美国经济在复苏，另一方面说明特保最后一年其影响在减弱。轿车胎方面，对俄罗斯出口增幅最大，出口量增长了118.9%，对沙特阿拉伯和加拿大的出口量增幅也接近50%;卡客车胎方面，出口增幅较大的国家是沙特阿拉伯，增长了100%。

　　蔡为民对26家重点企业的出口数据进行了分析，其中出口美国的轮胎数量(条)占26家企业轮胎总出口量的23.38%，出口欧盟占17.5%，其他地区占59.12%。其中，全钢和半钢子午胎出口美国的数量(条)分别占24.25%和18.81%，出口欧盟分别占6.33%和22.74%，出口欧美仍占大头。

　　企业：市场不如往年

　　从出口统计数据看，今年美国、俄罗斯、南美、中东等市场情况较好，欧盟市场下滑较大，一些出口目标地主要在欧洲市场的企业受影响较大，企业总体感觉出口市场不如往年。

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　　据双钱集团股份有限公司国际贸易部副总监金晓波介绍，随着企业规模的扩大，双钱这几年出口一直在平稳增长，内外销增幅基本都保持在10%-15%。今年的经济形势一直不太好，欧洲市场下降，但通过北美市场的建设，上半年出口增长10%。他表示，企业一直非常注重在国外市场的品牌建设，注重内涵式发展，不打价格战，积极在海外开展渠道建设，因此在困难的情况下仍取得了不错的业绩。海关数据显示，这两年双钱卡客车胎的出口单价在内资企业中都是最高的。

　　风神轮胎股份有限公司由于主要出口市场在欧洲，因此出口增幅下降。风神营销副总监杨吉生说，今年上半年出口同比增长12%左右，但往年增幅都在20%以上。兴源轮胎集团有限公司副总经理宋相安表示，他们上半年全钢胎出口与去年持平，他认为主要原因是市场结构问题。兴源主要出口中东市场和东南亚市场等，而在全钢胎市场较好的美国市场和俄罗斯市场出口不多，今后还要逐步调整出口市场布局。

　　玲珑集团有限公司海外营销部总经理王国梅介绍，受益于企业较全的产品系列，上半年轮胎出口增幅在20%左右。她强调，企业应重视品牌建设，过去出口的都是“中国轮胎”，现在国外客户已经开始接受中国轮胎的品牌了。

　　杭州中策橡胶有限公司国际贸易部总经理苏永民表示，今年的经济形势远比去年严峻，不过中策今年比去年还是有较大的增长，但出口不如去年，下降了2%。主要由于欧盟REACH法规和标签法实施、海运费上升、汇率变化等影响，轮胎成本大幅提升，价格提高，成本优势不再;另外，美国轮胎特保案、中东动乱、美国制裁伊朗、一些国家对中国轮胎的反倾销等，也影响了出口。他认为，今后依靠廉价劳动力优势，低成本扩张将越来越没有市场，轮胎出口也将从价格竞争转向品牌、质量、环保、节能为主的竞争。他表示，这几年公司一直在向追求效益转变，将积极开发新产品，适应国际市场对节能环保轮胎的新要求。

　　钱倍奋也表示，佳通上半年出口增幅也下降，这是近年来不多见的，与世界经济形势低迷，汇率波动等都有关系。她认为，企业应针对不同地区制定不同的出口策略，同时要重视轮胎质量，如轮胎的耐磨、节油、翻新等，为客户提供增值服务。

　　下半年：外销应保持平稳

　　对下半年的出口市场，业内普遍认为仍然存在很多不确定因素和较大困难，但是仍对市场抱有信心。

　　蔡为民认为，下半年出口市场不会比上半年差，主要市场美国市场的恢复较为平稳，其他如南美、东南亚、中东市场也比较好。9月份，美国特保案到期，从目前看延期的可能性不大，这对我国轮胎出口有利。因此，只要下半年不出大的贸易摩擦事件，出口应该保持平稳增长。宋相安也认为下半年应该比上半年好，“因为从企业统计看，外销是逐月增长的。”

　　此外，重点轮胎企业都认为11月1日开始实施的欧盟标签法对出口影响不会太大。主要是由于企业这几年一直都在做这方面的准备，标签法带来的成本提升也是逐年分配，没有在今年集中体现，一些大企业轮胎的测试结果都在E级以上，甚至有一些已经达到双B级。但也会有一部分企业由于标签法实施，成本上升，技术壁垒增加，出口会受到影响。

　　不过市场的风险依然存在。徐文英提醒企业，今年以来，针对我国橡胶行业的贸易摩擦案件多达6起。9月份美国特保案到期，美国是我国轮胎出口最多的国家，因此企业一定要重视。她强调，企业一定不能以低于成本价出口，防止国外反倾销。

　　王国梅也表示，3年的特保案应该教会轮胎企业如何安全应对市场，调整价格。国内企业应该学习泰国的橡胶企业，在市场不好时抱团应对。她认为，每家企业都应把持住价格底线，充分展示自己产品的特点，不应靠打价格战占领市场。

　　青岛双星轮胎工业有限公司副总经理、进出口公司总经理葛文表示，轮胎行业应该建立起出口经营体系，掌握终端市场。他说，其实中国轮胎出口的终端市场价格并不比其他国家低太多，但就是因为企业不掌握终端市场，效益都被中间渠道吸收，这对中国轮胎出口非常不利，今后应加强这方面的工作。

　　中橡协会长范仁德强调，今年9月份轮胎特保案到期，这是个敏感时期，企业以什么样的方式应对后期市场，对稳定我国轮胎下半年出口和行业的发展非常重要。同时，由于欧盟实施REACH法规和轮胎标签法，大大提高了我国轮胎出口欧盟的门槛。我国绿色轮胎的发展比国外至少落后了5年，因此今后推动绿色轮胎产业化将是我国橡胶行业的中心工作。他表示，过去中国轮胎依赖大量出口保持增长，但美欧目前都改变了战略，开始重视制造业的发展，中国将来很难再维持轮胎大量出口的局面，因此应改变过去的发展模式战略。他认为，下半年，轮胎企业要关注国内外经济运行大局，以及橡胶行业的发展情况，以此来确定企业的发展战略和出口战略。

　　会上，苏州久泰集团公司董事长冯佰荣、杭州中德化学工业有限公司总经理张巍、确成硅化学股份有限公司总经理助理季炳华还介绍了原材料的出口情况，以及环保橡胶油、轮胎助剂、白炭黑等绿色材料的开发和市场情况。